Probleme beim Abwürgen des Safari-Motors deuten auf eine defekte Zündspule hin

Ich hatte ein ähnliches Problem mit einem Safari von 2001. Als jemand, der wenig Erfahrung mit der Arbeit an Autos hat, erregten diese Symptome sofort meine Aufmerksamkeit, da sie dem entsprachen, womit ich zu tun hatte. Das Zögern des Motors und das Abwürgen waren genau das, was ich erlebt hatte. Meine Fahrzeugdiagnose ergab ähnliche Symptome: rauer Lauf, Abwürgen im Leerlauf und Ruckeln beim Beschleunigen. Nachdem ich das Fahrzeug in eine Werkstatt gebracht hatte, stellte sich heraus, dass die Ursache eine lockere Verbindung zwischen der Zündspule und dem Kabelbaum war. Die Kabelverbindung hatte sich im Laufe der Zeit gelockert, was zu sporadischen Zündaussetzern führte. Die Kosten für die Reparatur beliefen sich auf insgesamt 95 Euro, die Prüfung, Reparatur und Arbeit umfassten. Der Mechaniker reinigte die Verbindungen und befestigte sie ordnungsgemäß, wodurch die Probleme mit dem Abwürgen und Zögern des Motors vollständig behoben wurden. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge gebe, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wurden irgendwelche Diagnosecodes von der Motorprüfleuchte gelesen? Wird das Problem schlimmer, wenn der Motor heiß ist? Sind diese Symptome konstant oder kommen und gehen sie? Haben Sie Veränderungen im Kraftstoffverbrauch festgestellt? Anhand dieser Angaben ließe sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob es sich um etwas anderes handeln könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Mein letzter Service war bei 120000 KM und umfasste die üblichen Wartungsarbeiten. Das Problem mit dem Zögern des Motors tritt seit kurzem auf. Nachdem ich gelesen habe, was Sie geschrieben haben, habe ich jetzt die Fehlercodes mit einem Scanner überprüft. Ich erhalte P0303, was auf eine Fehlzündung in Zylinder 3 hinweist. Die Symptome verschlimmern sich definitiv, wenn der Motor warmläuft, und der Kraftstoffverbrauch ist um etwa 15 % gestiegen. Die Motorkontrollleuchte leuchtet jetzt ständig. Aufgrund Ihrer Erfahrungen werde ich zuerst die Zündspulenanschlüsse überprüfen, aber vielleicht auch die Zündkerzen, da sie schon lange nicht mehr gewechselt wurden. Vielen Dank für diese Diagnosefragen, sie haben wirklich geholfen, die Dinge einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Informationen. Der P0303-Code bei Ihrem Safari entspricht dem, was ich erlebt habe, obwohl er in meinem Fall zunächst intermittierend war, bevor er konstant wurde. Der erhöhte Kraftstoffverbrauch und die hitzebedingten Symptome sind ebenfalls sehr ähnliche Muster. In Anbetracht der Kilometerleistung und der Tatsache, dass die Zündkerzen in letzter Zeit nicht gewechselt wurden, würde ich dringend empfehlen, sowohl das Zündspulenpaket als auch die Zündkerzen für Zylinder 3 zu ersetzen. In meinem Fall trat das Problem nach der Behebung des Wackelkontakts einige Monate später erneut auf. Es stellte sich heraus, dass die Zündspule selbst defekt war und der Wackelkontakt das größere Problem nur verschleiert hatte. Die vollständige Reparatur für mich beinhaltete: Austausch der Zündspule (180 Euro), neue Zündkerzen für alle Zylinder (120 Euro), Prüfung der Zündanlage (50 Euro) Das Zögern des Motors verschwand nach dieser umfassenden Reparatur vollständig. Auch die Motorkontrollleuchte blieb aus, und mein Kraftstoffverbrauch kehrte zur Normalität zurück. Diese Komponenten der Zündanlage sind Verschleißteile, und bei Ihrem Kilometerstand ist es oft kostengünstiger, sie gemeinsam zu ersetzen, als sporadischen Problemen nachzugehen. Ich würde empfehlen, vor dem Austausch von Teilen eine vollständige Diagnose des Zündsystems in einer Werkstatt durchführen zu lassen, um festzustellen, ob es noch andere Probleme gibt, die behoben werden müssen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für das ausführliche Feedback. Die Informationen zur Fahrzeugdiagnose waren besonders hilfreich. Ich habe beide Überprüfungen durchgeführt, zuerst die Zündspulenanschlüsse überprüft, die tatsächlich in Ordnung waren, und dann eine komplette Zündkerzenprüfung durchgeführt. Es stellte sich heraus, dass sowohl die Zündspule als auch die Zündkerzen an Zylinder 3 ausgetauscht werden mussten, genau wie vorgeschlagen. Die gesamten Reparaturkosten beliefen sich auf 340 Euro, einschließlich: Neue Zündspule, kompletter Satz Zündkerzen, Arbeit und Prüfung Das Zögern des Motors und der unruhige Lauf sind jetzt völlig verschwunden. Die Motorkontrollleuchte ging gleich nach der Reparatur aus und ist seitdem ausgeschaltet. Auch der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal. Ich bin wirklich froh, dass ich beide Komponenten überprüft habe, denn so konnte ich mir eine zweite Reparatur ersparen. Ich werde in Zukunft auf jeden Fall die Wartungsintervalle für diese Teile der Zündanlage genauer im Auge behalten.

(Übersetzt von Englisch)