Porsche 996 CEL & Kraftstoff Türschloss Mysterium braucht Hilfe

Hallo zusammen! Ich hatte im letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 09er Porsche Cayman S. Das Problem mit der Tankklappe hat mir definitiv Kopfzerbrechen bereitet. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Betätigungsgestänge im Kraftstofftürmechanismus handelte. Ich habe es in einer zertifizierten Porsche-Werkstatt überprüfen lassen, und sie stellten fest, dass das Gestänge komplett verklemmt war, was die Motorprüfleuchte und andere Warnungen auslöste. Es handelte sich um eine mittelschwere Reparatur, die zwar nicht besonders schwerwiegend war, aber auf jeden Fall behoben werden musste, um spätere größere Probleme zu vermeiden. Der Mechaniker zeigte mir, wie das alte Gestänge korrodiert war und nicht mehr auf das Auslösesignal reagierte. Er hat es in etwa einem halben Tag repariert. Wenn Sie sich in dieser Situation befinden, würde ich Ihnen dringend empfehlen, einen von Porsche zertifizierten Mechaniker aufzusuchen. Das ist nichts, womit man eine allgemeine Werkstatt beauftragen sollte, da diese Systeme ziemlich spezifisch für Porsche-Modelle sind. Ich habe diese Lektion auf die harte Tour gelernt, bevor ich meinen jetzigen Mechaniker gefunden habe. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Details darüber benötigen, was Sie bei der Reparatur erwarten können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt auf jeden Fall ähnlich wie das, womit ich zu tun habe. Könnten Sie mir ungefähr sagen, wie viel Sie am Ende für die Reparatur bezahlt haben? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetaucht sind?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, euch über die Situation meines Cayman S zu informieren. Da du gefragt hast, nachdem ich es in einer von Porsche zertifizierten Werkstatt reparieren ließ, habe ich 210€ für die Reparatur des Gestänges bezahlt, und ich bin froh, berichten zu können, dass es das absolut wert war. Die Tankklappe funktioniert seitdem einwandfrei, kein Kampf mehr mit ihr vor allen Leuten an der Tankstelle (wie peinlich!). Und nein, seither gibt es absolut keine Probleme mehr, die Kontrollleuchte für den Motor bleibt aus und alles funktioniert wie am Schnürchen. Es ist eigentlich eine ziemlich einfache Reparatur, wenn man die richtigen Leute hat, die das machen. Im Nachhinein betrachtet hätte ich das schon früher machen sollen, anstatt zu versuchen, damit zu leben! Wenn Sie sich entscheiden, es reparieren zu lassen, wette ich, dass Sie das gleiche gute Ergebnis haben werden. Diese Porsches sind solide Autos, wenn man sie richtig pflegt. Stellen Sie nur sicher, dass Sie zu jemandem gehen, der sich wirklich mit diesen Modellen auskennt!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Informationen! Ich ging tatsächlich vor und bekam es gestern bei einem Porsche-zertifizierten Shop behoben. Sie waren Punkt auf über die Aktuator-Gestänge, das ist genau das, was es war! Am Ende habe ich rund 250€ bezahlt, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Der Mechaniker, den ich gefunden habe, war großartig, hat sich wirklich die Zeit genommen, alles zu erklären und mir sogar das alte Teil gezeigt. Das Ganze hat nur etwa 4 Stunden gedauert, und jetzt lässt sich meine Tankklappe perfekt öffnen. Die Motorleuchte ist auch weg, was eine große Erleichterung ist. Ehrlich gesagt komme ich mir ein bisschen dumm vor, weil ich es so lange aufgeschoben habe. Ich hätte früher um Rat fragen sollen! Aber zumindest ist jetzt alles geklärt, und ich habe meine Lektion gelernt, dass man für solche Spezialreparaturen nur zertifizierte Mechaniker braucht. Ich bin wirklich dankbar für die Hilfe von allen. Es gibt nichts Besseres, als Ratschläge von anderen Porsche-Besitzern zu bekommen, die das schon einmal erlebt haben!

(Übersetzt von Englisch)