Porsche 996 Cabrioverdeck Versagen: Hall-Sensor Problem?

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem '03 Porsche 911 (besaß auch einen Cayman). Ich habe einige Erfahrung mit Autos arbeiten, aber vor allem grundlegende Wartung Zeug. Mein Cabrioverdeck funktionierte genauso wie Ihres, ließ sich nicht bewegen und hatte diese nervige Warnleuchte. Es stellte sich heraus, dass es sich um eine lose Kabelverbindung im Verdeckmechanismus handelte. Ich brachte es zu meinem Mechaniker des Vertrauens, der einige beschädigte Kabel fand, die intermittierende Signale verursachten. Die Reparatur kostete mich etwa 95 Euro und löste das Problem vollständig. Könnten Sie uns mehr Details darüber geben, seit wann das Problem besteht? Macht es irgendwelche Geräusche, wenn Sie versuchen, es zu bedienen? Diese Informationen würden Ihnen helfen herauszufinden, ob Sie mit dem gleichen Problem zu kämpfen haben wie ich. Hoffentlich hilft das!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Kilometerstand beträgt 102101 KM und ich habe ihn erst letzten Monat zur Wartung gebracht. Das Problem begann ziemlich plötzlich, keine seltsamen Geräusche vorher, einfach komplett aufgehört zu arbeiten an einem Morgen. Wenn ich den Knopf drücke, höre ich ein leises Klicken, aber sonst passiert nichts. Es ist auf jeden Fall nützlich, etwas über die von Ihnen erwähnten Kabelanschlüsse zu erfahren. Ich werde meinen Mechaniker bitten, einen Blick darauf zu werfen. War Ihre Reparatur schnell erledigt, oder musste das Auto eine Weile stehen bleiben?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die weiterführenden Informationen über deinen 996. Ja, wenn ich mir deinen Kilometerstand und die Symptome ansehe, klingt das ziemlich ähnlich zu dem, was ich mit meinem 911er erlebt habe. Als ich das Problem hatte, war das von dir erwähnte leise Klicken genau das, was ich auch hörte! In meinem Fall blieb das Auto etwa einen halben Tag lang stehen, also nicht allzu lange. Mein Mechaniker musste einige Verkleidungen entfernen, um an den Kabelbaum heranzukommen, aber als er die beschädigten Kabel gefunden hatte, war es eine unkomplizierte Reparatur. Da Sie erwähnten, dass der Wagen letzten Monat gewartet wurde, hat sich vielleicht bei der Wartung etwas gelöst? In meinem Fall ist genau das passiert. Es stellte sich heraus, dass einige Verbindungen bei einer Routinewartung gestört worden waren. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Stellen Sie sicher, dass Ihr Mechaniker auch die Mikroschalter überprüft, wenn er schon mal da ist. Sie liegen ziemlich nahe an diesen Kabelverbindungen und können manchmal um die 100.000er-Marke herum versagen. Es wäre schade, wenn Sie eine Sache reparieren und kurz darauf ein anderes Problem auftaucht! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, ich bin neugierig, ob es sich als das gleiche Problem wie bei mir herausstellt. Viel Glück bei der Reparatur!

(Übersetzt von Englisch)

Das sind sehr hilfreiche Informationen, vor allem über die Mikroschalter! Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, das alles zu erklären. Ich habe gerade einen Termin bei meinem Mechaniker für morgen früh gemacht und werde ihn auf jeden Fall auf die Kabelverbindungen und Mikroschalter ansprechen. Ein halber Tag für die Reparatur klingt gar nicht so schlecht, ich hatte schon befürchtet, es könnte eine wochenlange Tortur werden! Es macht durchaus Sinn, dass sich bei der Wartung etwas lösen könnte, daran hatte ich nicht gedacht. Sie haben mich wirklich beruhigt, was diese ganze Situation angeht. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich das Problem gelöst habe, vielleicht hilft das jemandem, der das gleiche Problem hat, weiter. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)