Porsche 991 Kraftstoffsystem-Krise: Schwarzer Rauch und Leistungsverlust

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2013 Porsche Cayman (ähnliche Plattform). Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich letztes Jahr durchgemacht habe. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es eine defekte Hochdruck-Kraftstoffpumpe war. Ich musste sie bei meinem örtlichen Porsche-Spezialisten austauschen lassen, was mich etwa 1.510 Euro gekostet hat, aber damit waren alle Probleme behoben: der schwarze Rauch, das Ruckeln, der raue Lauf, alles. Könnte definitiv das gleiche Problem bei Ihrem 991 sein, aber um sicher zu sein, könnten Sie es mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wurde kürzlich eine Wartung durchgeführt? Erhalten Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes? Lassen Sie mich diese Details wissen, und ich kann mehr über meine Erfahrungen und was bei der Reparatur zu beachten ist, teilen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort! Ich bin 37089 KM gefahren und hatte meinen letzten Service vor etwa drei Wochen. Bei der Inspektion schien alles in Ordnung zu sein, es wurden keine Probleme festgestellt. Ich habe die Fehlercodes noch nicht ausgelesen, aber ich plane, das morgen in meiner Werkstatt zu tun. Ihre Theorie zur Kraftstoffpumpe macht angesichts der Symptome viel Sinn, vor allem, weil die Probleme direkt nach dem Tanken schlimmer zu sein scheinen. Wurde die Reparatur im Rahmen der Garantie durchgeführt oder mussten Sie aus eigener Tasche zahlen? Halten Sie mich auf dem Laufenden!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die weiteren Infos. Ja, wenn ich mir deinen Kilometerstand und die Symptome ansehe, klingt das sogar noch mehr nach dem, was ich bei meinem Cayman erlebt habe. Leider war bei meinem die Garantie abgelaufen, als es passierte (ich hatte etwa 82.000 km), also musste ich aus eigener Tasche zahlen. Nur als Vorwarnung: Wenn es tatsächlich die Hochdruck-Kraftstoffpumpe ist, sollten Sie prüfen, ob Sie noch in der Garantiezeit sind. Diese 991er haben manchmal eine erweiterte Abdeckung für bestimmte Komponenten des Kraftstoffsystems. Ich wünschte wirklich, ich hätte diese Option bei meinem Cayman gehabt! Eine Sache, die ich vergessen habe zu erwähnen: Bevor die Pumpe komplett ausfiel, stellte ich fest, dass die Probleme nach dem Tanken deutlich schlimmer waren, genau wie bei Ihnen. Mein Mechaniker erklärte mir, dass das daran liegt, dass die defekte Pumpe mehr Probleme hat, wenn sie mit einem vollen Tank mit Kraftstoffdruck zu tun hat. Lassen Sie die Fehlercodes auf jeden Fall so schnell wie möglich überprüfen. Wenn Sie einen P0087-Code erhalten (den hatte ich), ist das so ziemlich eine Bestätigung für Probleme mit der Kraftstoffpumpe. Lassen Sie mich wissen, welche Codes Sie erhalten, ich bin wirklich neugierig zu sehen, ob es mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe. Viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese hilfreichen Informationen! Es ist wirklich beruhigend, von jemandem zu hören, der durch die gleiche Sache gewesen ist. Ich habe gerade meinen Händler angerufen, und es wird Sie freuen zu erfahren, dass ich immer noch unter Garantie stehe. Ich habe gerade nachgesehen, und ich habe noch etwa 8 Monate! Das mit dem vollen Tank ist sehr interessant, das erklärt, warum ich es in letzter Zeit vermieden habe, voll zu tanken. Ich werde morgen auf jeden Fall ein Auge auf den P0087-Code werfen. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen so ausführlich zu schildern. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Codes gelesen habe und höre, was der Händler sagt. Ich drücke die Daumen, dass es nichts Schlimmeres als die Kraftstoffpumpe ist! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe, diese Gemeinschaft ist großartig!

(Übersetzt von Englisch)