Porsche 991 AC Gebläse Probleme: Tipps von Besitzern

Hey! Ich hatte so ziemlich das gleiche Problem mit meinem 2021er Porsche Cayman (ich habe einige Erfahrung mit Autos, aber meist grundlegende Dinge). Die Symptome waren identisch, super ärgerlich, wenn das Gebläse würde aufhören zu arbeiten aus dem Nichts. Ich brachte ihn in meine Stammwerkstatt und es stellte sich heraus, dass es nur eine lose Kabelverbindung hinter dem Bedienfeld war. Der Mechaniker musste die Schalttafel ausbauen, die Verbindung reparieren und sie gründlich testen. Die ganze Arbeit hat mich rund 210 € gekostet, inklusive Arbeitsaufwand. Seitdem funktioniert es perfekt. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres Autos, und haben Sie ein bestimmtes Muster festgestellt, wenn das Gebläse nicht mehr funktioniert? Passiert es eher, wenn es heiß ist oder nachdem das Auto gestanden hat? Könnte helfen, herauszufinden, ob wir es mit dem gleichen Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Ich bin bei 94908 KM und hatte gerade den regulären Service letzten Monat gemacht. Ich habe nicht wirklich ein bestimmtes Muster mit dem Gebläse bemerkt, es ist ziemlich ungewöhnlich, um ehrlich zu sein. Es ist gut zu wissen, dass es sich nur um einen Wackelkontakt handeln könnte. Das klingt auf jeden Fall weniger beängstigend, als wenn man das gesamte Bedienfeld austauschen müsste. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie lange die Reparatur gedauert hat? Ich versuche herauszufinden, ob ich es in meiner Mittagspause erledigen lassen kann oder ob ich es länger in der Werkstatt lassen muss.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, bei meinem Cayman hat die ganze Reparatur etwa eineinhalb Stunden gedauert. Der Mechaniker war ziemlich schnell, sobald er in sie bekam, die meiste Zeit wurde tatsächlich auf die Prüfung verbracht, um sicherzustellen, dass alles richtig funktioniert danach. Wenn Sie ein ähnliches Problem haben wie ich, sollten Sie es in einer Mittagspause in Ordnung bringen können. Nur als Vorwarnung: Nachdem ich meine letzte Antwort geschrieben hatte, fiel mir noch etwas ein. Bevor ich den Wagen in die Werkstatt gebracht habe, habe ich zuerst den Sicherungskasten überprüft (da er so ungewöhnlich war wie Ihrer), aber das war nicht das Problem. Der Wackelkontakt verursachte in meinem Fall tatsächlich einen intermittierenden elektrischen Kontakt, weshalb er manchmal funktionierte und manchmal nicht. Da Sie 95.000 km gelaufen sind (bei mir waren es etwa 68.000, als das Problem auftrat), könnte es sich lohnen, auch den Gebläsemotor überprüfen zu lassen, während sie dort sind. Aber ehrlich gesagt, wenn man bedenkt, wie ähnlich Ihre Symptome denen sind, die ich erlebt habe, würde ich darauf wetten, dass es sich um denselben Wackelkontakt handelt. Mein Mechaniker meinte, das sei bei diesen Modellen nicht ungewöhnlich. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausgefunden haben, ich bin neugierig, ob es sich um dasselbe Problem handelt!

(Übersetzt von Englisch)

Oh, das ist sehr hilfreich, vor allem wegen der Reparaturzeit! Eineinhalb Stunden passen auf jeden Fall in meine Mittagspause mit etwas Spielraum. Kluger Gedanke, zuerst auch den Sicherungskasten zu überprüfen, daran hatte ich tatsächlich nicht gedacht. Ich werde heute Abend einen kurzen Blick darauf werfen, bevor ich etwas buche. Der Tipp mit der Überprüfung des Gebläsemotors ist auch sehr gut. Sie haben Recht, bei meinem Kilometerstand lohnt es sich wahrscheinlich, einen Blick darauf zu werfen, während sie dort sowieso herumstochern. Vorsicht ist besser als Nachsicht, oder? Ich habe einen vertrauenswürdigen Porsche-Spezialisten in der Nähe, also werde ich ihn morgen anrufen und einen Termin vereinbaren. Ich werde Sie auf jeden Fall wissen lassen, was sie finden, wäre ziemlich interessant, wenn es sich herausstellt, dass es das gleiche Verbindungsproblem ist. Nochmals vielen Dank für all die detaillierten Informationen. Das hat mir wirklich geholfen, die ganze Sache zu verstehen!

(Übersetzt von Englisch)