Peugeot 107 Diesel (2005) - Probleme beim Kaltstart, Leistungsverlust und schwarzer Rauch, möglicher Kraftstoffdrucksensor Defekt

Hallo, das hört sich genau so an wie bei meinem Peugeot 107 Benzin, Modelljahr 2003. Ich würde sagen, dass ich ein bisschen Erfahrung mit Autos habe, also nicht wirklich viel, aber in dem Fall war es hilfreich. Ich hatte dieselben Symptome und nach ein paar Besuchen in verschiedenen Werkstätten, würde mir gesagt, dass die Kabelverbindungen defekt waren. Sie haben sie repariert und das hat mir 155 Euro gekostet. Seitdem hatte ich das Problem nicht mehr. Es könnte bei dir genauso sein, aber ohne genaue Informationen über dein Auto zu haben, kann ich das nicht sicher sagen. Könntest du vielleicht noch mehr Details zu deinem Auto geben? Vielleicht könnte ich dir dann besser weiterhelfen. Grüße!

Moin, danke für den Tipp mit den Kabelverbindungen, das werde ich auf jeden Fall prüfen lassen. Als Ergänzung zu meinem Peugeot 107, er hat 111460 KM runter. Wie gesagt, es ist ein Diesel und die Probleme sind erst kürzlich aufgetreten. Der letzte Service war vor etwa einem halben Jahr, da war noch alles gut. Nochmals danke für die Hilfe, vielleicht bringt es ja was! Schönen Tag noch!

Servus, also bei meinem Peugeot 107 Benzin, der jetzt auch schon locker über 100.000 KM gelaufen ist, war es wirklich so, dass die Kabelverbindungen das Problem waren. Hört sich bei dir aber echt ähnlich an. Wenn das letzte Mal vor einem halben Jahr bei der Inspektion alles gut war, müssen die Probleme ja wirklich erst kürzlich aufgetaufen sein. Vielleicht ist es immer noch dieser verdammte Sensor. Der Austausch könnte um die 75 Euro kosten, aber das ist immer noch günstiger als längere Zeit mit verminderter Leistung und erhöhtem Verbrauch herumzufahren, ganz zu schweigen von der schädlichen Abgasentwicklung. Ich würde dir auf jeden Fall empfehlen, das bald in einer Werkstatt prüfen zu lassen – am besten bei einer, die sich mit Peugeot auskennt. Die können dann prüfen, ob es die Kabelverbindungen sind oder vielleicht doch der Sensor. Ich hoffe, das hilft dir weiter und du bekommst das Problem schnell in den Griff. Halt mich auf dem Laufenden und viel Glück! Beste Grüße!

Super, danke für die zusätzlichen Infos und die Empfehlung. Ich werde meinen Peugeot definitiv so schnell wie möglich in eine Werkstatt bringen, die sich mit Peugeot auskennt und die genannten Probleme untersuchen lassen. Der Gedanke, bei einem defekten Sensor oder kaputten Kabelverbindungen weiter zu fahren, ist in der Tat beängstigend. Werde mich mit Neuigkeiten bei dir melden, hoffentlich sind es gute! Mach's gut und nochmals vielen Dank!

Pegeout 107 Diesel aus dem Jahr 2009, Einzelbesitzer. 80.000 km. Auf dem Tester wurde mir angezeigt, dass es Probleme mit dem Injektor 4 gäbe... dann verschwand der Fehler nach einer Woche. Ich habe es zur Repräsentanz gebracht, wo es keine Fehler gab. Sie haben meinen Injektor gewechselt, aber er macht immer noch das Gleiche. Ich meine, 5 Minuten lang in der Kälte tut es weh, als würde es aufhören. Es geht nicht rund. 😭🥺

(Übersetzt von Rumänisch)

Es klingt, als hätten Sie es mit einem schwierigen Problem zu tun. Wenn das Problem auch nach dem Austausch der Einspritzdüse weiter besteht, könnte es mit der Kraftstoffpumpe oder dem ECU (Motorsteuergerät) zusammenhängen. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen, empfehle ich Ihnen eine gründliche Überprüfung des Kraftstoffsystems, einschließlich des Kraftstofffilters und der Kraftstoffleitungen. Wenn das Problem weiterhin besteht, könnte es sich lohnen, das Steuergerät überprüfen zu lassen. Bitte halten Sie uns über Ihre Fortschritte auf dem Laufenden und zögern Sie nicht, uns zu fragen, wenn Sie weitere Fragen haben.

(Übersetzt von Englisch)