Panamera DPF-Probleme: Probleme mit schwarzem Rauch und Leistungsverlust

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 Cayenne Diesel im letzten Jahr (ich habe einige Erfahrung an Autos arbeiten, aber nichts zu fancy). Diese Symptome klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe, schwarzer Rauch, träge Leistung, die ganze neun Yards. Es stellte sich heraus, dass mein Abgasgegendrucksensor kaputt war. Ich habe ihn in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht, und die haben das ziemlich schnell diagnostiziert. Die Reparatur hat mich insgesamt etwa 250 € gekostet, und seitdem läuft das Auto wie geschmiert. Kurze Frage: Haben Sie nach Fehlercodes gescannt? Und wie viele Meilen/km hat Ihr Panamera? Diese Informationen könnten helfen, zu bestätigen, ob wir es mit dem gleichen Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte meinen bei 93583 KM und habe ihn erst letzten Monat warten lassen. Sie haben Recht mit den Symptomen des Staudrucksensors, das ist genau das, womit ich anfangs zu tun hatte. In meinem Fall hat die Werkstatt auch festgestellt, dass die Verkabelung des DPF-Sensors etwas korrodiert war, was die Messwerte verfälschte. Beide Probleme wurden behoben, und der Wagen läuft jetzt wieder wie geschmiert. Die Reparatur war ziemlich unkompliziert, aber ich würde auf jeden Fall empfehlen, das Problem bald überprüfen zu lassen, bevor es möglicherweise größere Probleme verursacht. Wenn Sie in der Nähe von Stuttgart sind, kann ich Ihnen einen guten Spezialisten empfehlen, der sich mit diesen Motoren bestens auskennt.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke, dass du uns die Details über deinen Panamera mitgeteilt hast. Wirklich froh, dass Sie es sortiert haben! Ja, diese Sensorprobleme können wirklich knifflig sein. Ich hatte fast den gleichen Kilometerstand bei meinem Cayenne (ca. 95.000 km), als ich in Schwierigkeiten geriet. Auch mit dem Korrosionsproblem haben Sie absolut recht. Nach meiner ersten Reparatur ließ ich meinen Mechaniker eine gründliche Überprüfung der gesamten Sensorverkabelung durchführen, und wir fanden auch an anderen Anschlüssen leichte Korrosionsansätze. Vorsicht ist besser als Nachsicht, oder? Am Ende habe ich alle Anschlüsse des Kabelbaums reinigen und schützen lassen, was zwar ein bisschen mehr gekostet hat, sich aber für meinen Seelenfrieden absolut gelohnt hat. Seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr (etwa 15.000 km und mehr). Kleiner Tipp für alle anderen, die das hier lesen: Wenn Sie diese Symptome haben, warten Sie nicht darauf, dass sich das Problem von selbst löst. Je eher Sie es überprüfen lassen, desto geringer ist die Wahrscheinlichkeit, dass Sie am Ende größere Probleme haben. Diese Porsche-Dieselmotoren sind großartig, aber sie können empfindlich sein, was ihre Sensoren angeht! Und danke für die Empfehlung für Stuttgart! Ich wohne zwar in der Nähe von München, aber es ist immer gut, zuverlässige Spezialisten zu kennen. Ich werde das im Hinterkopf behalten, wenn ich jemals in dieser Gegend bin.

(Übersetzt von Englisch)

Danke an alle für die tollen Ratschläge! Dieser Thread war super hilfreich. Die München/Stuttgart-Tipps sind wirklich wertvoll, immer gut zu wissen, wo die zuverlässigen Spezialisten sind. Mit der vorbeugenden Wartung habt ihr absolut Recht, ich wünschte, ich hätte das mit der Überprüfung der Kabelbäume früher gewusst. Ich werde jetzt auf jeden Fall ein Auge auf die anderen Sensoranschlüsse werfen. Vielleicht lasse ich sie bei der nächsten Wartung sogar alle überprüfen und schützen, nur um auf der sicheren Seite zu sein. Ich bin wirklich dankbar, dass jeder seine Erfahrungen mitteilt. Es ist beruhigend zu wissen, dass andere mit ähnlichen Problemen zu kämpfen hatten und Lösungen gefunden haben. Es ist Zeit, diesen Thread zu schließen, ich habe alle Informationen bekommen, die ich brauchte, und noch mehr! Machen Sie es gut.

(Übersetzt von Englisch)