ArminF2021
Panamera Diesel spuckt schwarzen Rauch, EGR oder Turbo Problem?
Lautes Zischen beim Beschleunigen
Ruckeln beim Beschleunigen
Verminderte Motorleistung
Pfeifendes Geräusch
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Motorkontrollleuchte leuchtet
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
Starker Abgasgeruch
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank für das Gespräch! Ja, das klingt genau wie das, was ich durchmache. Es ist gut zu wissen, dass ich nicht der einzige bin, der mit diesem DPF-Albtraum zu kämpfen hat. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie viel Sie am Ende für die ganze Reparatur bezahlt haben? Und läuft seitdem alles reibungslos, oder sind noch andere Probleme aufgetreten?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ich freue mich, euch über meine Erfahrungen berichten zu können! Nachdem ich meinen Cayenne zum Porsche Zentrum gebracht habe, haben sie nicht nur den verstopften Partikelfilter repariert (was mich 1.325,00 € gekostet hat), sondern auch das Problem mit dem Ladedrucksensor, das ich erwähnt habe, entdeckt und behoben. Seitdem alles repariert wurde, läuft mein Auto wie ein Traum, kein schwarzer Rauch mehr, keine seltsamen Geräusche oder sonstiger Unfug! Es war definitiv jeden Cent wert. Der Kraftstoffverbrauch ist wieder normal, und der Motor hat wieder Kraft. Ehrlich gesagt, es fühlt sich an, als würde ich jetzt ein anderes Auto fahren. Das pfeifende Geräusch, das mich in den Wahnsinn getrieben hat? Völlig verschwunden! Ich kann verstehen, dass ich mir wegen der Kosten Sorgen mache, aber glauben Sie mir, wenn ich diese Probleme nicht behoben hätte, wäre es auf lange Sicht viel teurer geworden. Wenn du immer noch mit dem Gedanken spielst, es überprüfen zu lassen, dann würde ich sagen, beiß in den sauren Apfel und mach es einfach. Es ist besser, es jetzt zu reparieren, als zu warten, bis sich die Probleme häufen! Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie sich entscheiden, es in Ordnung zu bringen. Ich freue mich immer, Erfahrungen mit anderen Porsche-Besitzern zu teilen!
(Übersetzt von Englisch)
Danke für die vielen Details! Ich habe tatsächlich gerade zurück von der Porsche-Zentrum heute, und ich bin froh, dass ich Ihren Rat nahm! Sie waren genau richtig über die DPF, meine war völlig verstopft. Am Ende kostete es mich rund 1.500 € mit einigen anderen kleineren Reparaturen, aber ehrlich gesagt, war es jeden Cent wert. Der Unterschied ist wie Tag und Nacht! Hinten kommt kein schwarzer Rauch mehr heraus, und das lästige Pfeifen ist endlich weg. Das Auto hat auch wieder Schwung, und ich verliere kein Geld mehr für Benzin. Es fühlt sich großartig an, dass mein Panamera wieder der Alte ist. Ich kann nicht glauben, dass ich so lange damit gewartet habe, es überprüfen zu lassen. Ich hätte das schon vor Monaten tun sollen, anstatt mich darüber zu ärgern. Lektion gelernt, wenn es um diese Autos geht, ist es besser, direkt zu den Experten zu gehen und es richtig machen zu lassen. Nochmals vielen Dank, dass Sie mich in die richtige Richtung gedrängt haben! Ich weiß die Hilfe wirklich zu schätzen!
(Übersetzt von Englisch)
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Hallo zusammen! Ich hatte sehr ähnliche Probleme mit meinem 2016 Porsche Cayenne Diesel im letzten Jahr. Die Symptome, die du beschreibst, sind klassische Anzeichen für einen verstopften DPF (Dieselpartikelfilter), was genau das war, womit ich zu tun hatte. Der schwarze Rauch, der Leistungsverlust und das pfeifende Geräusch beim Beschleunigen waren genau das Gleiche. Ich habe meinen Wagen zum Porsche Service Center gebracht, nachdem mein örtlicher Mechaniker keine richtige Diagnose stellen konnte. Sie stellten fest, dass der Partikelfilter zu etwa 85 % verstopft war und der Gegendruck den Turbo zum Kämpfen brachte (daher das Pfeifen). Sie mussten zunächst eine Zwangsregeneration durchführen, aber schließlich musste der DPF ausgetauscht werden, da er zu stark verstopft war. Das war ein ziemlich ernstes Problem, denn ein verstopfter DPF kann unbehandelt zum Ausfall des Turbos führen. Außerdem ist der übermäßige Kraftstoffverbrauch bei Ihnen wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass Ihr Auto versucht, den DPF durch passive Regeneration selbst zu reinigen. Bei Panameras würde ich dringend empfehlen, ein zertifiziertes Porsche-Zentrum aufzusuchen. Diese Fahrzeuge haben komplexe Abgassysteme, für die geeignete Diagnosewerkzeuge und Fachkenntnisse erforderlich sind.
(Übersetzt von Englisch)