KleinChrissi
Outlander's Cold Start Nightmare: Batterie oder etwas Schlimmeres?
Seltsames Motorgeräusch
Auto springt nicht an
Schwache Batterie beim Anlassen des Motors
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
Warnleuchte im Tachometer des Fahrzeugs
Schwache oder flackernde Lichter
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein Outlander hat 104396 km auf dem Buckel und wurde vor etwa 6 Monaten das letzte Mal gewartet. Ich habe gestern die Batteriespannung geprüft, sie ist normal, wenn der Motor läuft, fällt aber bei Startversuchen ziemlich tief. Der Anlasser klingt im Vergleich zu früher sehr rau. Wahrscheinlich werde ich den Wagen diese Woche in die Werkstatt bringen, um den Anlasser überprüfen zu lassen, nach dem, was Sie beschrieben haben. Ihre Symptome klingen genau wie das, womit ich zu tun habe. Haben Sie bemerkt, dass das Problem mit der Zeit schlimmer wurde, bevor Sie es behoben haben?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ja, ich habe definitiv festgestellt, dass die Symptome bei meinem Lancer immer schlimmer wurden. Es begann mit gelegentlichen rauen Starts, vor allem am kalten Morgen, aber innerhalb von etwa 2-3 Wochen, wurde es wirklich spürbar und besorgniserregend. Die Spannungswerte, die Sie erhalten, klingen sehr vertraut, das ist genau das, was bei mir passiert ist. Normale Werte im Betrieb, aber diese starken Einbrüche bei Startversuchen waren ein klassisches Anzeichen für einen defekten Anlasser. In meinem Fall habe ich mit der Reparatur ein bisschen zu lange gewartet (ich wollte Geld sparen, Sie wissen ja, wie das ist), und eines Morgens gab er in meiner Einfahrt einfach den Geist auf. Nicht lustig! Da Ihr Outlander einen ähnlichen Kilometerstand wie mein Lancer hatte, als das passierte (meiner hatte etwa 98000 KM), würde ich auf jeden Fall empfehlen, ihn lieber früher als später überprüfen zu lassen. Nachdem ich den Anlasser ausgetauscht hatte, war es, als hätte ich ein neues Auto, es sprang jedes Mal sofort an, keine seltsamen Geräusche mehr und die Batterie hatte keine Probleme. Allerdings sollte man darauf achten, dass auch die Batterieanschlüsse überprüft werden, wenn man schon dabei ist. Mein Mechaniker fand Korrosion an meinen Batteriepolen, als er den Anlasser austauschte. Das war zwar nicht das Hauptproblem, aber die Säuberung dieser Pole hat auch die Gesamtleistung verbessert. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker findet!
(Übersetzt von Englisch)
Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Es ist wirklich hilfreich zu hören, wie sich deine Situation entwickelt hat. Ich habe gerade einen Termin für morgen früh gebucht, ich möchte auf keinen Fall irgendwo festsitzen! Du hast Recht, dass man nicht zu lange warten sollte. Ich merke schon, dass es von Tag zu Tag schlimmer wird, und nachdem ich von deinen Erfahrungen gehört habe, möchte ich nicht riskieren, dass es mir komplett versagt. Ich werde den Mechaniker auch auf die Batterieanschlüsse ansprechen, das ist ein guter Hinweis auf die Korrosion. Es ist schon komisch, wie sich diese Dinge auswachsen können, wenn man sie nicht rechtzeitig bemerkt. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen, dadurch fühle ich mich jetzt viel sicherer, womit ich es zu tun habe. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich vom Mechaniker höre, was er gefunden hat! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2003er Mitsubishi Lancer (hatte auch einige Erfahrungen mit dem Galant). Ich habe zwar etwas Erfahrung mit Autos, aber bei größeren Problemen vertraue ich hauptsächlich meiner Stammwerkstatt. Als mein Auto genau diese Symptome aufwies - langsames Anfahren, seltsame Geräusche beim Starten und dimmende Lichter - stellte sich heraus, dass der Anlasser defekt war. Ich brachte das Auto in die Werkstatt meines Vertrauens, und die bestätigte das nach einigen Tests. Die Reparatur hat mich etwa 565 Euro gekostet, aber seitdem läuft er perfekt. Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand, und haben Sie überprüft, ob die Batterie tatsächlich noch geladen ist? Das könnte helfen, die Ursache einzugrenzen, wenn es definitiv der Anlasser ist. Lassen Sie mich diese Details wissen, und ich kann Ihnen vielleicht weitere spezifische Erkenntnisse aus meiner Erfahrung mitteilen.
(Übersetzt von Englisch)