Navigationssystem der BMW 2er-Reihe tot, Problem mit dem Transportmodus?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung auf BMWs arbeiten. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2012er BMW 3er (besaß vorher auch einen 1er). Als ich mit solchen elektrischen Problemen konfrontiert wurde, brachte ich ihn zu meiner Stammwerkstatt, da er noch unter Garantie stand. Dort wurde festgestellt, dass er tatsächlich im Transportmodus feststeckte, was bei diesen Modellen ziemlich häufig vorkommt. Der Händler brauchte ihn nur über sein Diagnosesystem zu deaktivieren, und alles lief wieder normal. Es hat mich nichts gekostet, da das Auto neu war. Könnten Sie uns mehr Details darüber geben, wann das Problem aufgetreten ist? Trat es z. B. plötzlich oder allmählich auf? Haben Sie noch andere Warnleuchten oder ein seltsames Verhalten festgestellt? Das würde uns helfen, herauszufinden, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Ich hoffe, das hilft Ihnen, in die richtige Richtung zu gehen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag! Meiner fing letzte Woche nach der letzten Inspektion plötzlich an zu spinnen. Mit 147759 KM auf der Uhr bin ich leider weit von der Garantie entfernt. Keine anderen Warnleuchten, nur das Navigationssystem ist komplett tot und die eine Warnung für eine elektrische Störung. Hört sich an, als könnte es sich um das gleiche Problem handeln, das Sie im Transportmodus hatten. Hat Ihr BMW-Händler erwähnt, wie lange die Reparatur normalerweise dauert? Ich hoffe, es ist nur ein einfacher Diagnose-Reset und nichts Ernstes!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, wenn ich mir jetzt Ihre Angaben ansehe, insbesondere, dass es direkt nach der Wartung ansprang, klingt es definitiv nach Transportmodus. Als ich meinen 3er reparieren ließ, dauerte das Ganze weniger als eine Stunde. Die Techniker mussten ihn nur an ihren Diagnosecomputer anschließen und einige Reset-Prozeduren durchführen. Da Sie erwähnt haben, dass die Garantie abgelaufen ist (meiner war bei etwa 100.000 km, als ich später andere elektrische Probleme hatte), würde ich vorschlagen, bei einigen unabhängigen BMW-Spezialisten anzurufen. Sie haben normalerweise die richtigen Diagnosetools und verlangen viel weniger als der Händler. Als ich nach Ablauf der Garantie ähnliche Arbeiten durchführen ließ, zahlte ich etwa 1 Stunde Arbeit, viel besser als die Händlerpreise! Stellen Sie einfach sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, Erfahrung mit elektrischen Systemen von BMW hat. Meine ersten Versuche mit einem allgemeinen Mechaniker waren nutzlos, sie konnten nicht einmal auf die richtigen Diagnosemenüs zugreifen. Halten Sie uns auf dem Laufenden, was Sie herausfinden. Diese elektrischen Macken können ärgerlich sein, aber normalerweise sind sie ziemlich einfach zu beheben, wenn Sie den richtigen Mechaniker damit beauftragen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Ratschläge! Ich habe gerade herumtelefoniert und einen BMW-Spezialisten gefunden, der sich mit diesen Transportmittelproblemen ziemlich gut auszukennen scheint. Ich habe einen Termin für morgen bekommen und sie haben mir nur eine Arbeitsstunde veranschlagt, genau wie Sie es beschrieben haben. Ich bin wirklich froh zu hören, dass es bei Ihnen schnell behoben wurde. Das gibt mir Hoffnung, dass ich nicht mit einer riesigen Reparaturrechnung konfrontiert werde! Ich werde den Thread auf jeden Fall aktualisieren, sobald es geklärt ist. Ich fahre jetzt seit einer Woche ohne Navi und es macht mich verrückt, also drücke ich die Daumen, dass das das Problem löst. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Es ist super hilfreich zu wissen, was einen erwartet!

(Übersetzt von Englisch)