N300 Ölsensor-Warnung? Kurzanleitung zur Diagnose und Lösungen

Hatte letzten Monat mit meinem 2016 Chevy Traverse genau das gleiche Öldruckwarn-Drama. Der defekte Sensor löste falsche Öldruckwarnungen aus, obwohl der tatsächliche Ölstand und -druck in Ordnung waren. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum des Öldrucksensors korrodiert war und falsche Signale an die ECU sendete. Die Öldruckwerte des Autos waren überall. Habe festgestellt, dass sowohl der Sensorstecker als auch der Hauptstecker stark abgenutzt waren. Das war kein kleines Problem, der Betrieb mit einer unzuverlässigen Ölerkennung kann Ihren Motor potenziell ruinieren, wenn es tatsächlich ein echtes Druckproblem gibt, das Sie nicht erkennen können. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Ölmesssensorbaugruppe und die Neuverdrahtung der Verbindung zur ECU. Diese N300-Motoren sind für ihre Macken des Ölsensors bei etwa 150.000 bekannt. Lassen Sie vor dem Austausch von Teilen zuerst die Kabelverbindungen überprüfen, das ist oft die Grundursache und nicht ein komplett ausgefallener Sensor. Profi-Tipp: Während sie das Öldrucksystem überprüfen, lassen Sie sie überprüfen, ob alle Motorölkanäle frei sind. Manchmal können Schmutz ähnliche Warnmuster auslösen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Sensorerfahrung mit uns teilen. Ihr Kabelbaumproblem klingt sehr ähnlich zu dem, was ich gerade mit dem Ölüberwachungssystem meines N300 sehe. Es ist einigermaßen beruhigend zu hören, dass es in Ihrem Fall kein großes Motorproblem war. Ich wollte schon lange fragen, was die Reparatur Sie letztendlich gekostet hat. Und: Läuft seit der Reparatur alles reibungslos oder sind Ihnen andere Sensorprobleme aufgefallen? Ich versuche, ein Budget für diese Reparatur zu erstellen und möchte sicherstellen, dass ich alles kümmere, während sie daran arbeiten. Ich hoffe nur, wenn möglich mehrere Werkstattbesuche vermeiden zu können. Da das Ölerkennungssystem so wichtig für die Motorgesundheit ist, möchte ich es gleich beim ersten Mal richtig in Ordnung bringen.

(Übersetzt von Englisch)

Habe es letzte Woche reparieren lassen, jetzt ist alles geklärt! Das Problem mit dem Ölstandsensor war viel einfacher als erwartet. Es stellte sich heraus, dass es sich nur um eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Sensor handelte, die das Ölerkennungssystem durcheinander brachte und falsche Messwerte lieferte. Die Reparaturrechnung belief sich auf 95 €, hauptsächlich Arbeitskosten für das Auffinden und Reparieren der Verbindung. Seit der Reparatur ist mein Armaturenbrett wieder normal und das Motorölüberwachungssystem funktioniert einwandfrei. Keine ungewöhnlichen Warnleuchten oder Sensorfehler mehr. Der Mechaniker sagte, diese Ölsensorprobleme seien bei N300s ziemlich häufig. Wenn Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen, werden Sie wahrscheinlich mit ähnlichen Reparaturkosten rechnen müssen. Stellen Sie einfach sicher, dass sie alle Kabelverbindungen überprüfen, bevor Sie Teile austauschen. Das könnte Ihnen eine Menge Geld sparen. Ich bin die letzte Woche täglich damit gefahren und hatte keine einzige Ölstandswarnung. Diese Autoölsensoren können einem wirklich den Kopf verdrehen, wenn sie anfangen, zu spinnen, aber wenn sie einmal repariert sind, sind sie normalerweise wieder einsatzbereit. Kurzer Tipp: Lassen Sie sie auch gleich eine richtige Motorölstandprüfung durchführen. Bei Sensorproblemen ist es immer gut, tatsächliche Ölprobleme auszuschließen.

(Übersetzt von Englisch)

Endlich ist mein N300 wieder in Ordnung. Die Mechaniker haben eine korrodierte Kabelbaumverbindung in der Nähe des Ölsensors gefunden, genau wie Sie beschrieben haben. Die Reparatur ging schnell, es dauerte nur etwa eine Stunde, die Verbindungen zu reinigen und einen verschlissenen Stecker zu ersetzen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 120 für Teile und Arbeit, was nicht so schlimm war, wie ich befürchtet hatte. Das Ölerkennungssystem funktioniert jetzt einwandfrei, keine ungewöhnlichen Warnleuchten oder Fehlalarme mehr. Ich schätze, Sie hatten Recht, als Sie zuerst die Verkabelung überprüft haben. Die Werkstatt hat sogar eine vollständige Ölüberwachungsdiagnose durchgeführt, um sicherzustellen, dass keine zugrunde liegenden Probleme mit dem Motoröl vorliegen. Alles war in Ordnung. Ich bin wirklich froh, dass ich kein Geld für den Austausch der gesamten Sensoreinheit verschwendet habe. Das Beste ist, dass das Armaturenbrett wieder normal ist, keine Weihnachtsbaumlichter mehr bei jedem Anlassen. Ich hätte mich früher darum kümmern sollen, anstatt mir wochenlang Sorgen darüber zu machen.

(Übersetzt von Englisch)