Motorprobleme beim BMW Z3, ​​MAF-Sensor oder etwas anderes?

Hallo! Ich habe etwas Erfahrung mit BMWs und hatte letztes Jahr ein ähnliches Problem mit meinem 1998er BMW Z4. Diese Symptome klingen genau nach dem, was ich hatte, insbesondere der unruhige Leerlauf und die schlechte Beschleunigung. Mein Mechaniker diagnostizierte auch einen defekten Luftmassenmesser. Sie haben ihn zuerst gereinigt, aber das hat das Problem nicht gelöst, also haben sie ihn komplett ausgetauscht. Das hat mich insgesamt etwa 365 Euro gekostet, einschließlich Arbeitskosten. Seitdem läuft das Auto wie ein Traum. Nur um Ihnen besser helfen zu können, könnten Sie uns mitteilen, ob Ihr Motorkontrollcode ausgelesen wurde? Und wann war das letzte Mal eine Inspektion? Wenn Sie diese Details kennen, können Sie feststellen, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben. Wenn Sie Einzelheiten zum Reparaturprozess oder zu den Teilenummern wünschen, lassen Sie es mich wissen. Die M52-Motoren in diesen Autos sind ziemlich ähnlich, also könnte das, was bei meinem funktioniert hat, auch bei Ihrem funktionieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Z3 hat 145048 KM auf der Uhr und wurde regelmäßig gewartet. Habe gestern die Diagnose gemacht und den Fehlercode P0171 (System zu mager) erhalten. Ihre Symptome stimmen genau mit meinen überein. Gut zu hören, dass der Austausch des MAF-Sensors das Problem behoben hat. Haben Sie nach dem Austausch eine unmittelbare Verbesserung der Leistung festgestellt? Ich hoffe, dass es nur der MAF-Sensor ist und nicht etwas Ernsteres. Ich fahre seit Jahren BMWs, aber ich habe zum ersten Mal mit diesem Problem zu tun. Ich frage mich auch, ob Sie OEM-Teile oder Aftermarket-Teile verwendet haben? Ich habe gemischte Dinge über Aftermarket-MAF-Sensoren für diese Motoren gehört.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich freue mich, einem anderen BMW-Besitzer helfen zu können. Ja, der Unterschied nach dem Austausch des MAF-Sensors war wie Tag und Nacht, mein Z4 fühlte sich buchstäblich vom ersten Start an völlig verändert an. Der Motor lief ruhiger, der Leerlauf war stabil, und das lästige Ruckeln beim Beschleunigen verschwand völlig. Ich verstehe Ihre Besorgnis über OEM vs. Aftermarket-Teile völlig. Nach einigen Recherchen und Gesprächen mit meinem Mechaniker entschied ich mich für den OEM-Sensor von Bosch. Er war zwar etwas teurer (etwa 100 Euro mehr als die Nachrüstteile), aber ehrlich gesagt habe ich gelernt, dass es sich bei diesen Motoren lohnt, mehr Geld für Originalteile auszugeben. Der P0171 Code ist genau das, was ich auch hatte! In Anbetracht Ihres Kilometerstandes und der Symptome klingt es wirklich identisch mit dem, was ich erlebt habe. Mein Mechaniker erwähnte, dass die MAF-Sensoren bei diesen Modellen typischerweise um die 140-150 km-Marke herum zu arbeiten beginnen, so dass der Zeitpunkt passt. Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Während der MAF-Sensor ausgetauscht wird, sollte auch das Ansaugsystem überprüft und gereinigt werden. Mein Mechaniker hat das im Rahmen der Wartung gemacht, und es hat geholfen, sicherzustellen, dass alles optimal funktionierte. Glauben Sie mir, wenn Ihre Symptome mit meinen übereinstimmen (was der Fall ist), sollte der Austausch des MAF-Sensors das Problem beheben. Halten Sie mich auf dem Laufenden, wie es läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Sie haben wirklich meinen Geist zu beruhigen. Nach der Anhörung über Ihre Erfahrung, werde ich gehen und buchen Sie es in der nächsten Woche, um den MAF-Sensor ersetzt. Ich denke, ich werde Ihrem Rat folgen und den OEM-Sensor von Bosch nehmen. Ich gebe lieber jetzt etwas mehr aus, als zu riskieren, dass ich die Arbeit mit einem billigeren Teil zweimal machen muss. Auch der Tipp mit dem Überprüfen des Ansaugsystems ist sehr hilfreich. Ich werde das auf jeden Fall meinem Mechaniker gegenüber erwähnen, wenn ich ihn hinbringe. Es macht Sinn, alles zu tun, während sie dort sind. Es ist eine große Erleichterung zu hören, dass Ihr Auto nach der Reparatur wie verwandelt war. Ich kann es kaum erwarten, mein Auto wieder zum Laufen zu bringen, ich vermisse die geschmeidige BMW-Leistung! Ich werde Ihnen auf jeden Fall berichten, wie es gelaufen ist. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Fehlercode 290900 Luftsystem, Luft- zu AGR-Massenstrom Plausibilität: gemessene Luftmasse im Vergleich zu berechneter Luftmasse zu hoch Was kann ich machen? Agr kühler + agr Ventil sind neu

Suchen Sie zunächst nach Unterdrucklecks im Ansaugsystem, da diese zu Abweichungen bei den Luftmassenmesswerten führen können. Überprüfen Sie alle Schläuche und Anschlüsse auf Risse oder lose Verbindungen. Wenn alles gut aussieht, sollten Sie den Luftmassenmesser reinigen, da Schmutz oder Ablagerungen seine Genauigkeit beeinträchtigen können. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)