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TimoKrugger19

Motorprobleme beim BMW X3: Unruhiger Lauf und Probleme mit dem Notlauf

Fehler im Fehlerspeicher

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Ruckeln beim Beschleunigen

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Motorkontrollleuchte leuchtet

Hallo zusammen! Mein 2018er BMW X3 mit Benzinmotor macht in letzter Zeit Probleme. Der Motor läuft unrund, ruckelt beim Beschleunigen und das Auto ist in den Notlaufmodus gegangen. Die Motorkontrollleuchte ist an und die Abgasuntersuchung ist fehlgeschlagen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es mit einem ungleichmäßigen Motorlauf zusammenhängt, aber ich würde gerne von anderen hören, die damit zu tun hatten. Hatte jemand ähnliche Symptome und hat es reparieren lassen? Was hat Ihr Mechaniker gefunden und wie wurde es behoben? Ich freue mich auf Ihre Erkenntnisse! Danke

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


leomond1

Hallo zusammen! Ich hatte ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2016 BMW X5 im vergangenen Jahr. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, womit ich zu kämpfen hatte: rauer Lauf, Ruckeln und Limp-Modus. Bei mir stellte sich heraus, dass die Auspuffanlage undicht war und alle Sensorwerte verfälschte. Ich brachte ihn zu meiner Stammwerkstatt, und sie fanden Risse an der Stelle, an der der Krümmer mit dem Auspuffrohr verbunden ist. Die Reparatur hat mich etwa 265 Euro gekostet, aber sie hat alle Probleme sofort behoben. Seitdem gibt es keine Kontrollleuchte oder Leistungsprobleme mehr. Könnten Sie mir, bevor ich Ihnen genauere Einzelheiten mitteile, Ihren aktuellen Kilometerstand nennen und sagen, ob Sie irgendwelche speziellen Fehlercodes erhalten? Haben Sie außerdem ungewöhnliche Auspuffgeräusche oder -gerüche festgestellt? Dies würde mir helfen, Ihnen aufgrund meiner Erfahrung mit BMW-Motoren gezieltere Ratschläge zu geben. Übrigens, Ihren Symptomen nach zu urteilen, sollten Sie den Motor auf jeden Fall bald überprüfen lassen, bevor er weitere Probleme verursacht. Diese Probleme neigen bei BMWs dazu, sich schnell zu verschlimmern.

(Übersetzt von Englisch)

TimoKrugger19 (Autor)

Danke für die ausführliche Antwort! Ich habe 38696 km gefahren und habe gerade erst meine Wartung machen lassen. Ich habe keine seltsamen Auspuffgeräusche bemerkt, aber ich bekomme die Codes P0300 und P0303 angezeigt. Mein Auto läuft gut, wenn es kalt ist, aber es wird schlechter, wenn es warm wird. Klingt aber anders als Ihr Auspuffproblem, ich fange an zu vermuten, dass es an den Zündspulen oder Einspritzdüsen liegen könnte. War die Auspuffreparatur das Einzige, was Sie tun mussten, um all diese Symptome vollständig zu beheben?

(Übersetzt von Englisch)

leomond1

Hallo nochmal! Ich möchte nur noch einmal darauf zurückkommen. Ja, in meinem Fall war das Abgasleck der Hauptschuldige, aber nachdem ich Ihre Codes (P0300 und P0303) und Symptome gelesen habe, haben Sie es definitiv mit etwas anderem zu tun als ich. Diese Codes weisen normalerweise auf Fehlzündungen hin, und die Tatsache, dass es schlimmer wird, wenn es warm ist, ist wirklich aufschlussreich. Nachdem Sie es erwähnt haben, fiel mir tatsächlich ein, dass ich etwa 6 Monate vor meinen Abgasproblemen ein ähnliches Problem mit Fehlzündungen hatte. Ich musste zwei Zündspulen und eine Zündkerze ersetzen, die kaputt waren. Die Symptome waren genau die, die Sie beschreiben: unruhiger Lauf im warmen Zustand und Ruckeln beim Beschleunigen. Hat mich etwa 200 für Teile und Arbeit gekostet, viel billiger als ich erwartet hatte. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie eine Fehlzündung in Zylinder 3 (P0303) haben, sollten Sie vielleicht die Spule von Zylinder 3 mit der eines anderen Zylinders austauschen und sehen, ob die Fehlzündung folgt. Das hat mein Mechaniker getan, um zu bestätigen, dass es die Spule war. Wenn die Fehlzündung in den anderen Zylinder übergeht, haben Sie den Schuldigen gefunden. Diese BMWs können bei Zündkomponenten pingelig sein, aber zumindest ist es eine ziemlich einfache Reparatur. Lassen Sie mich wissen, was Sie herausfinden, ich bin gespannt, ob wir am Ende die gleiche Grundursache gefunden haben!

(Übersetzt von Englisch)

TimoKrugger19 (Autor)

Vielen Dank für die super hilfreich Follow-up! Das Coil-Swapping-Diagnose-Tipp ist brillant, ich werde auf jeden Fall versuchen, dass vor der Einnahme es in die Werkstatt. Es macht absolut Sinn, dass es Zündspulen sein könnte, vor allem, da die Symptome übereinstimmen, was Sie erlebt. Ich bin wirklich erleichtert zu hören, dass es sich um eine relativ einfache und nicht allzu teure Reparatur handeln könnte. Ich werde mir die Fehlercodes nach dem Austausch der Spulen noch einmal ansehen und Ihnen mitteilen, was ich gefunden habe. Die Tatsache, dass Ihr Auto nach dem Austausch der Spulen und Zündkerzen gut gelaufen ist, ist wirklich ermutigend. Diese BMW-Motoren sind erstaunlich, wenn alles richtig funktioniert, aber ja, sie können bei der Wartung durchaus wählerisch sein. Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit uns zu teilen. Das gibt mir einen guten Ausgangspunkt, um das Problem in den Griff zu bekommen! Hoffentlich lässt es sich genauso einfach beheben wie bei dir.

(Übersetzt von Englisch)

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