Motor geht beim BMW M3 aus: Zündspulenkrise?

Ich hatte letztes Jahr fast identische Probleme mit meinem 2011er BMW M5. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, rauer Leerlauf, Abwürgen und ruckartige Beschleunigung. Zunächst dachte ich, es sei nur eine Spule defekt, aber es stellte sich heraus, dass alle sechs Zündspulen defekt waren. Die Verbindungskabel zu den Spulen wiesen ebenfalls Verschleißerscheinungen auf. Ich ließ neue Spulen und Kabel einbauen, und seither läuft das Auto perfekt. Es handelt sich zwar nicht um eine besonders schwerwiegende Reparatur im Sinne eines Motorschadens, aber man sollte sie auf keinen Fall ignorieren, da sie zu Zündaussetzern und Katalysatorproblemen führen kann, wenn sie nicht behoben wird. Meine Werkstatt hat zuerst einen Diagnosetest durchgeführt, um zu bestätigen, dass es die Spulen sind, bevor sie etwas unternommen hat. Jeder BMW-Spezialist sollte in der Lage sein, dieses Problem routinemäßig zu lösen, da es bei diesen Motoren häufig auftritt. Kleiner Tipp: Wenn Sie vorhaben, die Spulen auszutauschen, können Sie auch alle auf einmal machen, selbst wenn nur eine defekt ist. Sie neigen dazu, etwa zur gleichen Zeit zu versagen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich und trifft genau das, womit ich mich beschäftige. Wissen Sie noch, wie viel Sie ungefähr für die komplette Reparatur mit Teilen und Arbeitskosten bezahlt haben? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme mit der Zündung aufgetreten sind?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich freue mich, euch über meine Erfahrungen berichten zu können. Nachdem ich den Mechaniker gesehen habe, stellte sich heraus, dass ich mit der Zündspule richtig lag, sie war definitiv defekt. Die gute Nachricht ist, dass die Reparatur ziemlich einfach war. Sie fanden eine fehlerhafte Kabelverbindung zur Spule, die all diese lästigen Symptome verursachte. Die Gesamtrechnung belief sich auf 95 € für die Reparatur der Kabelverbindung und die Wiederherstellung des ordnungsgemäßen Zustands. Viel billiger, als ich zunächst befürchtet hatte! Und ehrlich gesagt, seit der Reparatur läuft mein M5 wie ein Traum. Kein Abwürgen mehr, kein unruhiger Leerlauf und keine dieser ruckartigen Bewegungen beim Beschleunigen. Seitdem ist kein einziges zündungsbezogenes Problem mehr aufgetreten. Ein kurzes Update zu meinem vorherigen Ratschlag, alle Spulen zu ersetzen: In meinem Fall stellte sich heraus, dass das nicht nötig war, da nur die Verbindung fehlerhaft war. Manchmal hat man eben Glück! Aber es lohnt sich trotzdem, alle Spulen zu überprüfen, wenn sie schon dabei sind. Ich freue mich, dass ich Ihnen in Ihrer Situation helfen konnte. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für alle Einzelheiten! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und mein Auto gestern zu einem Mechaniker gebracht. Es stellte sich heraus, dass Sie mit dem Zündsystem genau richtig lagen, aber mein Fall war etwas anders. Sie fanden zwei defekte Spulen und einige abgenutzte Zündkerzen, die ausgetauscht werden mussten. Das Ganze hat mich einschließlich Teile und Arbeit etwa 450 Dollar gekostet, aber ehrlich gesagt war es jeden Cent wert. Das Auto läuft jetzt wie Butter, es würgt nicht mehr und ruckelt nicht mehr. Der Mechaniker hat auch eine gründliche Inspektion durchgeführt, während sie es auf der Hebebühne hatten, und sagte, alles andere sähe solide aus. Was für eine Erleichterung, das geklärt zu haben! Das Beste daran ist, dass ich während dieser ganzen Tortur einen wirklich ehrlichen Mechaniker gefunden habe. Er hat mir die alten Teile gezeigt und alles klar erklärt, ohne zu versuchen, mir unnötige Arbeiten aufzuschwatzen. Ich glaube, ich werde von nun an bei dieser Werkstatt bleiben. Nochmals vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, das herauszufinden. Es ist toll, jemanden mit Fachwissen zu haben, an den man sich wenden kann, wenn man Rat braucht!

(Übersetzt von Englisch)