Mitsubishi Pajero Diesel: Leistungsverlust und rauer Leerlauf

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr fast das gleiche Problem mit meinem 2010er Mitsubishi Pajero Diesel. Die Symptome waren identisch: Motorkontrollleuchte, Leistungsverlust und dieses nervige Ruckeln beim Beschleunigen. Ich habe ihn in meine Stammwerkstatt gebracht, und dort wurde festgestellt, dass das Wastegate-Ventilgestänge eingestellt werden musste. Die Reparatur hat mich rund 240 € gekostet, aber seitdem läuft er wieder einwandfrei. Mein Mechaniker sagte, dass diese Symptome bei Mitsubishi-Dieselmotoren aus dieser Zeit häufig auftreten. Ich habe auch einen Freund mit einem Montero, der ähnliche Probleme hatte. Könnten Sie uns mitteilen, ob Sie noch andere Symptome hatten oder irgendwelche Diagnosecodes überprüft haben? Und wie hoch ist Ihr Kilometerstand? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen auf der Grundlage meiner Erfahrung einen spezifischeren Rat zu geben. Sie können gerne alle Fragen stellen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihren Beitrag! Mein Kilometerstand liegt derzeit bei 76936 KM, und ich hatte meinen letzten Service vor etwa 3 Monaten. Ich habe keine anderen Symptome außer den genannten festgestellt, aber ich habe die Diagnosecodes noch nicht überprüft. Ihr Vorschlag mit dem Wastegate-Ventil klingt vielversprechend, die Symptome stimmen ziemlich gut überein. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie lange die Reparatur normalerweise dauert? Ich versuche herauszufinden, ob ich einen alternativen Transport zur Arbeit organisieren muss. Haben Sie vor der Reparatur auch Rauch aus dem Auspuff bemerkt? Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich noch genau an dieses Problem bei meinem Pajero. Für die Reparatur benötigte mein Mechaniker etwa 3-4 Stunden, um das Problem mit dem Wastegate-Ventil zu beheben. Aber ehrlich gesagt, würde ich einen ganzen Tag einplanen, nur um sicher zu gehen. Diese Dinge können manchmal länger dauern, wenn sie noch etwas anderes finden, während sie da drin sind. Interessant ist, dass Ihr Kilometerstand nur 76 km beträgt. Meiner hatte etwa 125 km, als ich das Problem hatte. Und nein, ich habe auch keinen Rauch aus dem Auspuff bemerkt, was dazu beigetragen hat, andere mögliche Probleme wie Einspritzdüsenprobleme auszuschließen. Aus meiner Erfahrung kann ich nur sagen, dass es sich lohnen könnte, bei der Überprüfung auch einen Blick auf die Turboschläuche zu werfen. Als mein Mechaniker das Wastegate reparierte, stellte er fest, dass einer meiner Schläuche zu reißen begann. Das hat mich vor einem weiteren potenziellen Problem bewahrt. Außerdem läuft mein Pajero seit der Reparatur im letzten Jahr wie ein Traum. Wenn es sich um dasselbe Problem handelt, sollten Sie sofort einen großen Unterschied bemerken. Das ruckartige Beschleunigen war das erste, was bei mir verschwand. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen! Ich freue mich immer, wenn ich einem Mitsubishi-Besitzer helfen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich zu wissen, über die Reparatur Zeitrahmen, ich werde auf jeden Fall arrangieren, um von zu Hause aus an diesem Tag zu arbeiten, nur um sicher zu sein. Danke auch für den Tipp mit den Turboschläuchen, das werde ich meinem Mechaniker gegenüber erwähnen, wenn ich ihn hinbringe. Es ist wirklich sehr beruhigend zu hören, dass Ihr Pajero seit der Reparatur gut läuft. Ich habe bereits meine örtliche Werkstatt angerufen und einen Termin für nächsten Dienstagmorgen vereinbart. Sie schienen mit dem Problem ziemlich vertraut zu sein, als ich die Symptome beschrieb, also drücke ich die Daumen, dass es bald behoben sein wird! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe, es war großartig, Ratschläge von jemandem zu bekommen, der mit demselben Problem zu tun hatte. Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald das Problem behoben ist!

(Übersetzt von Englisch)