Mitsubishi i: Rätselhaftes ABS- und Servolenkungsversagen

Hallo! Ich hatte letztes Jahr ein ziemlich ähnliches Problem mit meinem 2006er Mitsubishi Colt (ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber hauptsächlich mit grundlegenden Wartungsarbeiten). Die Symptome waren genau dieselben: ABS-Leuchte an, Probleme mit der Servolenkung und dieses nervige Zittern des Lenkrads. Ich habe ihn in meine normale Werkstatt gebracht und es stellte sich heraus, dass der Lenkwinkelsensor neu codiert werden musste. Die Reparatur hat mich etwa 195 € gekostet, aber damit war alles geklärt. Der Mechaniker erklärte, dass diese Sensoren manchmal „durcheinander“ geraten und neu kalibriert werden müssen. Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres i? Und haben Sie kürzlich Arbeiten an der Lenkung oder der Aufhängung durchführen lassen? Diese Informationen könnten helfen, herauszufinden, ob wir es mit demselben Problem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein i hat 64948 km auf dem Tacho, und ich habe erst letzten Monat einen regulären Service machen lassen. Es ist gut zu wissen, dass ein ähnliches Problem mit der Neukodierung des Sensors behoben wurde. Das gibt mir auf jeden Fall etwas Hoffnung! An der Lenkung oder Aufhängung wurden in letzter Zeit keine Arbeiten durchgeführt. Alles funktionierte einwandfrei, bis diese Symptome letzte Woche wie aus dem Nichts auftauchten. Vielleicht bringe ich ihn zu der von Ihnen erwähnten Werkstatt. Hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie lange der Rekalibrierungsprozess normalerweise dauert?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich erinnere mich, als mein Colt diese Probleme hatte, es war super frustrierend! Um Ihre Frage zur Neukalibrierungszeit zu beantworten: Es hat eigentlich gar nicht so lange gedauert. Mein Mechaniker hat es in etwa einer Stunde erledigt. Die meiste Zeit wurde für den Diagnoseprozess aufgewendet, um zu bestätigen, dass es definitiv der Sensor war, der neu codiert werden musste. Wissen Sie, was interessant ist? Meine Probleme traten auch ungewöhnlicherweise auf, ohne dass vorher etwas gemacht wurde, genau wie Ihre. Da Ihr i eine ziemlich geringe Laufleistung hat (meiner hatte etwa 78.000 km drauf, als es passierte) und Sie in letzter Zeit keine Lenkungsarbeiten durchführen ließen, klingt es wirklich nach demselben Problem wie bei mir. Ein kurzer Tipp: Nachdem sie meinen repariert hatten, schlug der Mechaniker vor, dass ich das Lenkrad in den ersten paar Tagen nach dem Starten des Autos ein paar Mal von Anschlag zu Anschlag bewegen sollte. Irgendwas, um dem Sensor zu helfen, seine Kalibrierung beizubehalten. Das mache ich seitdem und habe seit über einem Jahr keine Probleme mehr. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es überprüfen lassen! Ich bin immer neugierig zu hören, ob bei anderen die gleiche Reparatur funktioniert.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Das ist super hilfreich, vor allem der Tipp mit dem Bewegen des Lenkrads nach dem Starten des Autos. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit diesem Problem teilen. Es ist wirklich eine Erleichterung zu hören, dass die Reparatur relativ schnell und unkompliziert sein könnte. Ich habe es geschafft, für nächsten Dienstag einen Termin in meiner örtlichen Werkstatt zu vereinbaren, also drücke ich die Daumen, dass es nur der Sensor ist, der neu codiert werden muss, wie in Ihrem Fall. Sie haben mich auf jeden Fall beruhigt, ich hatte schon Angst, dass es etwas Ernsteres (und Teureres!) sein könnte. Ich werde den Tipp mit dem Lenkrad auf jeden Fall im Hinterkopf behalten, sobald es repariert ist. Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe in dieser Sache!

(Übersetzt von Englisch)