Mitsubishi Eclipse Cross: Alptraum Hybridgetriebe

Hallo, ich hatte letztes Jahr bei etwa 85.000 km ähnliche Probleme mit meinem 2019er Mitsubishi Outlander PHEV. Die Symptome, die Sie beschreiben, kommen mir sehr bekannt vor, ich hatte genau diese Getriebeprobleme. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es ein fehlerhafter Kabelbaum war, der Kommunikationsprobleme zwischen dem Getriebesteuergerät und anderen Komponenten verursachte. Ich habe das bei meinem örtlichen Mitsubishi-Händler reparieren lassen. Der Kabelbaum musste komplett ausgetauscht werden, das war nichts, was man flicken konnte. Es war definitiv ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte, um weitere Schäden am Getriebesystem zu verhindern. Ich würde dringend empfehlen, es bei einem Mitsubishi-Händler überprüfen zu lassen, da Hybridsysteme ziemlich komplex sind. Normale Mechaniker könnten etwas Entscheidendes übersehen. Die Diagnosegeräte des Händlers haben das Problem in meinem Fall sofort erkannt. Ich hoffe, dies hilft Ihnen, in die richtige Richtung zu gehen.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, vielen Dank, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst! Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der etwas Ähnliches durchgemacht hat. Mich würde interessieren, ob du dich noch ungefähr daran erinnerst, wie viel die Reparatur dich gekostet hat. Hattest du außerdem seit der Reparatur noch andere Getriebeprobleme? Ich frage mich, ob ich mich auf weitere mögliche Probleme in der Zukunft einstellen sollte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, ich teile absolut gerne weitere Details mit! Nachdem ich Ihre Nachricht gesehen hatte, dachte ich, es würde Sie interessieren, dass die Reparatur bei mir großartig geklappt hat. Die Gesamtrechnung für die Reparatur des Kabelbaums belief sich auf 180 €, und ich freue mich, berichten zu können, dass auch das Problem mit der Gangwahlanzeige vollständig behoben wurde. Ehrlich gesagt war es jeden Cent wert, denn das Getriebe läuft seitdem reibungslos wie Seide. Ich hatte im letzten Jahr kein einziges Problem mit dem Getriebe, keine Schleifgeräusche mehr, keine ruckartigen Schaltvorgänge, nichts! Mein Outlander PHEV fährt wie neu. Ich weiß, 180 € erscheinen vielleicht wie ein Batzen Geld, aber wenn man bedenkt, wie komplex diese Hybridsysteme sind, denke ich, dass ich ziemlich glücklich davongekommen bin. Denken Sie einfach daran, dass es wahrscheinlich am besten ist, es eher früher als später reparieren zu lassen, diese Dinge reparieren sich normalerweise nicht von selbst, und Sie möchten auf keinen Fall später größere Getriebeprobleme riskieren. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie Ihren überprüfen lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals vielen Dank für alle Einzelheiten! Ich wollte Sie nur über den Vorfall auf dem Laufenden halten. Ich habe Ihren Rat befolgt und bin gestern zum Mitsubishi-Händler gegangen. Sie hatten Recht, es schnell überprüfen zu lassen! Es stellte sich heraus, dass mein Problem ähnlich, aber nicht identisch mit Ihrem war. Sie fanden ein Problem mit der Getriebesteuerung selbst. Die Reparatur kostete mich etwa 250 €, etwas mehr als Ihres, aber immer noch nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte. Der Mechaniker war wirklich gründlich und erklärte alles klar, was nach meinen früheren schlechten Erfahrungen eine große Erleichterung war. Ich konnte heute nach Hause fahren und wow, was für ein Unterschied! Keine seltsamen Geräusche oder ruckartigen Schaltvorgänge mehr. Es läuft jetzt super reibungslos, fast wie beim Kauf. Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um es reparieren zu lassen. Ich weiß Ihre Hilfe wirklich zu schätzen, indem Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben. Sie haben mich davor bewahrt, die Dinge wahrscheinlich noch schlimmer zu machen, indem ich zu einem normalen Mechaniker gegangen wäre. Nochmals vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)