Metall im Öl: Porsche 996 Warnzeichen & dringende Hilfe

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos und hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2002 Porsche 911 (Nachfolger des 996). Eigentlich hatte auch mein Boxster dieses Problem. Ich bemerkte Metallpartikel in meinem Öl und Warnleuchten, und es stellte sich heraus, dass jemand bei der letzten Wartung die falsche Ölsorte verwendet hatte. Meine Stammwerkstatt stellte fest, dass dieses falsche Öl einen erhöhten Verschleiß der Motorkomponenten verursachte. Sie mussten den Motor spülen, das Öl durch die richtige Sorte ersetzen (achten Sie darauf, dass Sie Porsche-zugelassenes Öl verwenden!) und den Öldruckschalter austauschen, da er dabei beschädigt wurde. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 175 €, und das Problem war damit vollständig behoben. In Ihrem Fall könnte es allerdings anders sein, denn diese Symptome können bei einem 996 verschiedene Ursachen haben. Wie sieht Ihre Wartungshistorie aus? Und haben Sie irgendwelche ungewöhnlichen Motorgeräusche festgestellt? Diese Informationen würden mir helfen, Ihnen einen besseren Rat zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Auto hat 27150 km auf dem Buckel und wurde vor etwa 3 Monaten zum letzten Mal gewartet. Ich habe ehrlich gesagt keine ungewöhnlichen Motorgeräusche festgestellt. Ich behalte den Ölstand genau im Auge und kontrolliere ihn jetzt täglich. Vielleicht bringe ich ihn nächste Woche zu meinem Porsche-Spezialisten, nur um sicherzugehen. Es ist besser, mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen, oder?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen über Ihr Auto. Ja, ich verstehe deine Besorgnis vollkommen. Als ich dieses Problem mit meinem 2002er 911er hatte, war ich auch sehr wachsam, was die tägliche Kontrolle des Ölstands angeht. Da Sie erwähnten, dass Ihr Auto erst vor 3 Monaten gewartet wurde, frage ich mich, ob sie vielleicht denselben Fehler gemacht haben, den mein Mechaniker anfangs mit der Ölsorte gemacht hat. Mein Auto hatte einen ähnlichen Kilometerstand, als das Problem auftrat (etwa 29.000 km), und die Symptome waren identisch. Wisst ihr was? Es ist wirklich sehr klug von Ihnen, den Wagen zu einem Porsche-Spezialisten zu bringen. Das ist genau das, was ich getan habe, und es hat mich vor potenziell größeren Problemen bewahrt. Als sie meinen Motor überprüften, bestätigten sie, dass es sich um die falsche Ölsorte und einen defekten Druckschalter handelte - beides relativ einfache Reparaturen im Vergleich zu dem, was es hätte sein können! Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Bitten Sie den Mechaniker, bei der letzten Inspektion speziell die verwendete Ölsorte zu prüfen. Das war der Schlüssel zur Lösung meines Problems, und es könnte Ihnen einige Diagnosezeit ersparen. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was sie herausfinden! Ich bin wirklich neugierig, ob es sich um dasselbe Problem handelt wie bei mir.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Ratschläge! Ich werde auf jeden Fall nach der Ölqualität fragen, wenn ich den Wagen zum Spezialisten bringe. Es ist wirklich beruhigend zu hören, dass Ihr ähnliches Problem relativ einfach zu beheben war. Ich habe soeben einen Termin für nächsten Dienstag gebucht und werde Ihre Erfahrungen mit der Ölsorte und dem Druckschalter unbedingt erwähnen. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir in dieser Sache zu helfen. Ich werde Sie wissen lassen, was sie herausfinden, sobald ich es überprüft habe! Nochmals vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)