Metall im Öl: Astra-Motor-Probleme, Warnzeichen!

Hallo zusammen! Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2006er Vauxhall Vectra (ich habe einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos als Hobby). Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe, insbesondere das tickende Ventilgeräusch und der Leistungsverlust. Es stellte sich heraus, dass das Magnetventil der Halswelle defekt war. Ich habe es zu Mike's Auto in Bristol gebracht (ich gehe seit Jahren dorthin), und sie haben es ziemlich schnell diagnostiziert. Die Gesamtkosten für die Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, beliefen sich auf etwa 250 €. Sie mussten das Magnetventil ersetzen und die elektrischen Verbindungen überprüfen. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Bevor ich weiterhelfe: Haben Sie nach Fehlercodes gesucht? Wird das Geräusch schlimmer, wenn der Motor warm ist? Ist Ihr Astra ein Benziner oder ein Diesel? Halten Sie uns auf dem Laufenden und wir werden versuchen, weiter zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Danke für den Beitrag. Habe derzeit 173791 KM und habe meinen letzten Service vor ca. 2 Monaten machen lassen. Ja, ich habe die Fehlercodes gescannt, P0011 und P0014 wurden angezeigt. Das Geräusch wird definitiv schlimmer, wenn der Motor warmgelaufen ist, vor allem nach etwa 15-20 Minuten Fahrt. Meiner ist ein Benzinmotor. Das mit dem Halswellen-Magnetventil ist interessant, das sollte man vielleicht mal überprüfen. Hat Ihr Mechaniker etwas über Metallpartikel im Öl gesagt? Das ist es, was mich wirklich beunruhigt. 250 £ klingt viel besser als das, was ich mir vorgestellt habe! Lassen Sie es mich wissen, wenn Ihnen aufgrund dieser Codes noch etwas einfällt. Ich bin Ihnen wirklich dankbar für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, diese Fehlercodes (P0011 und P0014) hängen definitiv mit Problemen mit der Nockenwellenverstellung zusammen, genau das, womit ich bei meinem Vectra zu tun hatte. Als Sie die Metallpartikel erwähnten, erinnerte mich das an etwas, das ich in meiner ersten Antwort vergessen hatte zu erwähnen. Mein Mechaniker fand auch einige Metallspäne in meinem Öl, und es stellte sich heraus, dass sie von dem verschlissenen Nockenwellenantrieb stammten. Die Steuerzeiten waren aufgrund des defekten Magnetventils falsch eingestellt, was zu einem zusätzlichen Verschleiß der Nockenwellenkomponenten führte. In meinem Fall hatte ich Glück, dass wir es relativ früh erkannt haben. Ich würde allerdings dringend empfehlen, den Wagen so schnell wie möglich überprüfen zu lassen. Ich habe etwa zwei Wochen gewartet, bevor ich meinen Wagen in die Werkstatt brachte (ein großer Fehler!), und die Metallpartikel begannen sich zu vermehren. Mike hat mir sogar gezeigt, wie die verschlissenen Teile diese Metallspäne erzeugen. Die 250 €, die ich erwähnte, waren nur für den Austausch des Magnetventils, aber weil ich gewartet habe, musste ich am Ende insgesamt etwa 600 € für die Reparatur aller Teile, einschließlich der verschlissenen, bezahlen. In Anbetracht Ihres Kilometerstandes (meiner hatte etwa 165.000 km, als es passierte) und der exakt gleichen Symptome bin ich mir ziemlich sicher, dass Sie mit dem gleichen Problem zu tun haben. Warten Sie auf keinen Fall, so wie ich es getan habe, denn diese Probleme mit den Steuerzeiten können sehr schnell teuer werden, wenn sie nicht behoben werden! Soll ich Mikes vollständigen Diagnosebericht weitergeben? Könnte Ihnen helfen, wenn Sie mit Ihrem Mechaniker sprechen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen, sie waren sehr hilfreich! Ich werde definitiv nicht den gleichen Fehler machen und abwarten. Diese Metallpartikel machen mir jetzt wirklich Sorgen, und ich verstehe vollkommen, was du sagst, dass man es früh erkennen sollte. Ich habe soeben einen Termin für morgen früh in meiner örtlichen Werkstatt vereinbart. Ich werde ihnen deine Anmerkungen über den Verschleiß des Magnetventils und des Nockenwellenantriebs zeigen, das sollte ihnen einen guten Anhaltspunkt geben. Und ja, ich würde den Diagnosebericht sehr gerne sehen, wenn Sie ihn mir zur Verfügung stellen können. Alles, was mir hilft, nicht mehr als nötig zu bezahlen, wäre großartig! Ich bin wirklich froh, dass ich hier gefragt habe. Sie haben mich wahrscheinlich vor einigen sehr teuren Reparaturen bewahrt, indem Sie das Problem frühzeitig erkannt haben. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich höre, was mein Mechaniker sagt. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir zu helfen!

(Übersetzt von Englisch)