Metall im Öl und Ventilgeräusche: Outlander-Krise

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos (low level DIY Mechaniker hier). Hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2011 Mitsubishi ASX Diesel im letzten Jahr. Diese Symptome klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe, beängstigende metallische Geräusche und Metall im Öl. Es stellte sich heraus, dass in meinem Fall die Ölpumpe defekt war. Ich brachte den Wagen in die Werkstatt meines Vertrauens, die die Diagnose bestätigte. Die Gesamtrechnung belief sich auf etwa 755 €, einschließlich Teile und Arbeit. Fahren Sie ihn nicht, wenn Sie es vermeiden können, denn diese Symptome können zu einem katastrophalen Motorschaden führen, wenn sie ignoriert werden. Kurze Frage: Wie hoch ist Ihr aktueller Kilometerstand? Und wann war Ihr letzter Ölwechsel? Diese Informationen würden mir helfen, mehr relevante Details über meine Erfahrungen mitzuteilen. Ich hoffe, das hilft Ihnen! Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Mein Kilometerstand ist 86360 KM und hatte meinen letzten Service vor etwa 4 Monaten. Vielen Dank für Ihren Beitrag über die Ölpumpe, es macht mich jetzt ziemlich nervös! Ich habe bereits für morgen früh einen Abschleppdienst zu meinem örtlichen Mechaniker bestellt. Haben Sie andere Warnzeichen bemerkt, bevor die Ölpumpe in Ihrem Fall komplett ausgefallen ist? Ich versuche nur herauszufinden, ob ich es rechtzeitig bemerkt habe oder ob mir hier eine größere Motorarbeit bevorsteht.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Vielen Dank für das Follow-up über Ihre Laufleistung und Service-Geschichte. Deine Situation bringt Erinnerungen an meine ASX-Probleme zurück! In meinem Fall habe ich ein paar Wochen, bevor es richtig schlimm wurde, einige Warnzeichen bemerkt. Zuerst war da dieses subtile tickende Geräusch, besonders wenn der Motor kalt war, aber ich habe es dummerweise ignoriert (großer Fehler!). Bei etwa 92.000 km begann die Öllampe gelegentlich zu flackern, meist im Leerlauf. Die Metallpartikel zeigten sich in meinem Öl etwa eine Woche, bevor die Pumpe ihren Geist aufgab. Die gute Nachricht ist, dass Ihr Kilometerstand etwas niedriger ist als meiner, und Sie tun das Richtige, wenn Sie den Wagen sofort abschleppen lassen. Ich habe zu lange gewartet und hatte am Ende leichte Riefen an den Lagern, was die Reparaturkosten in die Höhe trieb. Klingt, als hätten Sie es früher entdeckt als ich! Ein kleiner Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn sie es reparieren, stellen Sie sicher, dass sie das Ölsystem danach gründlich spülen. Mein Mechaniker hat das getan, und das hat mich wahrscheinlich davor bewahrt, erneut Probleme mit übrig gebliebenen Metallpartikeln zu bekommen. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Ihr Mechaniker herausfindet. Ich hoffe wirklich, dass es nur die Pumpe ist, wie bei mir, und nichts Schlimmeres!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie all diese Details über Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das ist wirklich hilfreich zu wissen, über die tickenden Geräusche und Öl-Licht flackert, ich habe tatsächlich gehört, dass das Ticken für etwa zwei Wochen jetzt, aber es war nicht so schlimm wie es jetzt ist. Sie haben mir auf jeden Fall ein besseres Gefühl gegeben, es abschleppen zu lassen, anstatt zu riskieren, es in die Werkstatt zu bringen. Ich werde meinen Mechaniker auch auf das Spülen des Ölsystems hinweisen, das ist ein toller Tipp, an den ich nicht gedacht hätte. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich morgen die Diagnose erhalten habe. Ich hoffe wirklich, dass es nur die Ölpumpe ist, so wie bei Ihnen, und dass ich es noch rechtzeitig entdeckt habe. Die Tatsache, dass Ihr ASX jetzt nach der Reparatur wieder einwandfrei läuft, gibt mir etwas Hoffnung! Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe, es ist wirklich beruhigend, von jemandem zu hören, der das Gleiche durchgemacht hat.

(Übersetzt von Englisch)