Metall im Öl & Motorgeräusche: Honda Stepwgn-Krisenalarm

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2020 Honda Pilot. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen genau wie das, was ich erlebt habe, Öllampe, tickende Ventile und diese beunruhigenden Metallstücke im Öl. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es eine defekte Ölpumpe war. Ich musste sie in der Werkstatt meines Vertrauens austauschen lassen, was mich rund 755 Euro gekostet hat, aber es war jeden Cent wert, um weitere Motorschäden zu verhindern. Bevor Sie jedoch voreilige Schlüsse ziehen: Wie viele Meilen/km hat Ihr Stepwgn? Wann war Ihr letzter Ölwechsel? Verliert der Motor Öl? Ich habe sowohl den Pilot als auch einen CR-V besessen, und diese Motoren sind in der Regel sehr zuverlässig, also sollte das Problem behebbar sein. Teilen Sie mir diese Details mit, und ich kann Ihnen aus meiner Erfahrung heraus genauere Ratschläge geben!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag! Ich bin bei 232536 KM und hatte erst letzten Monat meinen Service. Der Motor verliert nicht viel Öl, aber diese Metallspäne machen mir wirklich Sorgen. Ich denke, ich sollte die Ölpumpe so schnell wie möglich überprüfen lassen, bevor es zu etwas Schlimmerem kommt. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, das hilft auf jeden Fall einzugrenzen, was mit meinem Motor los sein könnte! Diese Honda-Motoren sind normalerweise kugelsicher, daher war ich ziemlich überrascht, als diese Probleme auftauchten.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Details über deinen Stepwgn. Ja, wenn ich deinen Kilometerstand sehe und von den Metallspänen höre, klingelt es bei mir wie bei meinem Pilot. Meiner fing bei 225000 KM an zu schlappmachen, und genau wie bei dir wurden die Ölwechsel regelmäßig durchgeführt. Die Metallpartikel in Ihrem Öl sind auf jeden Fall besorgniserregend, das ist genau das, was mich bei meinem Auto auch aufhorchen ließ. Als ich sie das erste Mal sah, behielt ich eine kleine Ölprobe, um sie meinem Mechaniker zu zeigen. Ich würde dringend empfehlen, es lieber früher als später überprüfen zu lassen. Als meine Ölpumpe auszufallen begann, stammten diese Metallspäne tatsächlich von den internen Komponenten der Pumpe, die sich abnutzten. Je länger ich gewartet hätte, desto schlimmer hätte es werden können. Nachdem ich meine Pumpe repariert hatte, verschwanden all diese Symptome, das Ticken, die Öllampe und die seltsamen Geräusche, vollständig. Seitdem läuft der Motor butterweich. Die Reparatur war nicht billig, aber viel besser, als einen Motorschaden zu riskieren. Kleiner Tipp: Bitten Sie den Mechaniker bei der Reparatur darum, einen richtigen Öldrucktest durchzuführen. Das hat das Problem bei meinem Pilot bestätigt, und es könnte Ihnen einige Diagnosezeit ersparen. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden! Ich bin wirklich neugierig, ob es das gleiche Problem wie bei mir ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Ratschläge! Ich werde auf jeden Fall für diese Öldruckprüfung fragen, klingt wie es könnte mir einige Kopfschmerzen versuchen, dies herauszufinden, zu speichern. Gerade rief mein Mechaniker und bekam einen Termin für morgen früh. Ich werde auch eine Ölprobe aufbewahren und das Gleiche tun. Ich hoffe wirklich, dass es nur die Ölpumpe ist, wie in deinem Fall, auch wenn das ein bisschen kosten wird. Lieber jetzt reparieren, als mit einem völlig kaputten Motor zu enden! Ich werde die Gruppe auf den neuesten Stand bringen, sobald ich weiß, was los ist. Vielen Dank, dass du dir die Zeit genommen hast, mir all diese Informationen mitzuteilen, dadurch fühle ich mich viel besser mit der ganzen Situation!

(Übersetzt von Englisch)