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BergiMartin

Mazda CX8-Probleme: Öllampenalarm, Metallspäne im Öl, Warnleuchte am Tacho - Auf der Suche nach Ratschlägen & Mechanikerfahrungen

Öllampe leuchtet

Metallspäne im Öl

Warnleuchte im Tachometer des Fahrzeugs

Hallo! Ich frage mich, ob jemand einen Ratschlag geben kann. Mein 2019er Mazda CX8 (Diesel, ca. 15330 KM Laufleistung) hat einige alarmierende Anzeichen gezeigt: die Öllampe leuchtet ständig, es gibt sichtbare Metallspäne im Öl und eine ominöse Warnlampe auf dem Tacho. Ich vermute, dass es mit einem defekten Öldruckschalter zu tun haben könnte. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und kann mir sagen, wie das Problem behoben wurde? Außerdem würde ich gerne Ihre Geschichten über Mechaniker hören, gute und schlechte - mein letzter Besuch war ein echter Albtraum, und ich hoffe, dass sich das nicht wiederholt! Vielen Dank im Voraus.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)


HMobilist

Hey! Klingt, als hättest du ein ziemliches Problem am Hals. Erinnert mich an ein Problem, das ich vor einiger Zeit mit meinem 2016er Mazda CX5 hatte, ein ähnliches Problem. Meine Öllampe wollte nicht ausgehen, und der Motor schien ein wenig zu schleifen. Es stellte sich heraus, dass jemand versehentlich das falsche Motoröl in mein Baby gefüllt hatte. Ja, das war keine lustige Entdeckung, und obendrein kann das Ergebnis ziemlich ernsthaft sein, was die Beschädigung des Motors angeht. In Ihrem Fall sind diese Metallspäne ein deutliches Warnsignal. Nach dem, was ich damals erfahren habe, kann falsches Motoröl mit Sicherheit den Öldruckschalter beschädigen. Die Mechaniker mussten das Öl ablassen, den Ölfilter austauschen, den Öldruckschalter ersetzen und das richtige Öl nachfüllen. Mein bester Rat? Vereinbaren Sie so schnell wie möglich einen Termin mit Ihrer Werkstatt. Je eher sie das Problem beheben können, desto weniger Langzeitschäden können auftreten. Ich hoffe, das hilft, und drücke die Daumen, dass es nichts Größeres ist! Bleiben Sie da draußen sicher.

(Übersetzt von Englisch)

BergiMartin (Autor)

Hallo, Mensch, das hört sich ziemlich hart an, nicht wahr? Dein Problem scheint seltsam ähnlich zu sein wie etwas, das ich mit meinem 2017er Mazda CX3 hatte, wenn auch nicht ganz so beängstigend mit den Metallteilen. Wie auch immer, es wurde gelöst, also verzweifeln Sie nicht gleich. Aufgrund meiner Erfahrung nicke ich dem Vorschlag zu, das klingt nach einem guten Ratschlag. Meine Tortur endete mit einem Ölwechsel, einem neuen Filter und dem Austausch des lästigen Öldruckschalters. Klingt nach einer Menge Arbeit, aber es war auf jeden Fall besser als die Alternative eines kaputten Motors. Können Sie sich erinnern, wie viel die ganze Reparatur Sie gekostet hat? Gab es noch andere Probleme, die nach der Reparatur aufgetaucht sind? Das würde mich interessieren, denn ich bin jetzt ein bisschen paranoid und behalte jede Kleinigkeit im Auge! Fahrt vorsichtig, Leute.

(Übersetzt von Englisch)

HMobilist

Hallo noch mal, klar, es war eine etwas holprige Fahrt. Was die Kosten für die Reparatur angeht, so hat es ein wenig gestochen - ich musste etwa 175,00 € berappen, damit sie das Motorölproblem beheben konnten. Ich muss allerdings zugeben, dass das Geld gut angelegt war, wenn man bedenkt, dass der Motor sonst komplett kaputt gegangen wäre. Nach dem Werkstattbesuch konnten sie den defekten Öldruckschalter des Motors reparieren. Nachdem sie das erledigt hatten, sind glücklicherweise keine weiteren Probleme mehr aufgetaucht. Seitdem läuft mein Mazda wie geschmiert, und ich glaube, wir haben es geschafft, einer echten Kugel auszuweichen! Behalten Sie das Armaturenbrett im Auge und fahren Sie vorsichtig. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

BergiMartin (Autor)

Hey! Vielen Dank für die Einblicke und für das Teilen deiner Erfahrungen, ich weiß das wirklich zu schätzen! Es klingt super vertraut mit meiner Situation, so dass es tröstlich zu wissen, dass es nur ein Fix mit dem Öl-Mix und Schalter sein könnte. Basierend auf dem, was Sie beide gesagt haben, scheint es, dass ich mein Auto am besten gleich morgen früh in eine Werkstatt bringen sollte. Zu diesem Zeitpunkt scheint es eine gute Investition zu sein, eine Stunde und etwa hundert Euro auszugeben, um möglicherweise meinen Motor zu retten! Ich drücke die Daumen, dass es besser läuft als bei meinem letzten Besuch in der Werkstatt und dass keine weiteren unerwarteten Probleme auftauchen. Ich verspreche, beim nächsten Mal die Finger vom Öl zu lassen, und bis dahin werde ich das Armaturenbrett genau im Auge behalten! Ich kann Ihnen nicht genug für die gut getimten Ratschläge danken. Fahren Sie vorsichtig!

(Übersetzt von Englisch)

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