Mazda CX7 Diesel 2007: Anhaltende Motorkontrollleuchte, schwarzer Rauch und Probleme mit der DPF-Regeneration

Hallo! Vor ein paar Monaten hatte mein 2004er Mazda BT-50 ähnliche Symptome. Es stellte sich heraus, dass der Kabelbaum vom Glühkerzensteuergerät zum Motorsteuergerät das Problem war. Er war beschädigt worden. Obwohl es sich um eine fortschreitende Beschädigung handelte, war das Problem beträchtlich und beeinträchtigte die Funktion des Motors ziemlich stark. Die lästige Motorkontrollleuchte klebte wie ein Blutegel daran. Mein Mechaniker, ein netter Kerl, musste den gesamten Kabelbaum ersetzen und das Motorsteuergerät (ECU) neu programmieren. Wenn auch die DPF-Regeneration gestört ist, wie Sie sagten, könnte das die Arbeit noch ein wenig verlängern. Seien Sie darauf vorbereitet, dass dies keine einfache Angelegenheit ist, bei der man einfach den Zündkerzenstecker austauscht, aber es ist notwendig. Eine defekte Verkabelung kann Ihr Fahrzeug wirklich ruinieren, wenn man sie unbeaufsichtigt lässt. Ich würde empfehlen, sich einen zuverlässigen Mechaniker zu suchen. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, Wow, klingt wie Sie wirklich eine wilde Fahrt mit Ihrem BT-50 hatte. Würden Sie bitte teilen, wie viel Schaden es tat, um Ihre Brieftasche immer, dass Kabelbaum und ECU umprogrammiert? Ich versuche nur, mich mental auf das vorzubereiten, was auf mich zukommen könnte! Außerdem, jetzt, wo ein paar Monate seit der Reparatur vergangen sind, sind Sie über irgendwelche anderen Überraschungen gestolpert oder sind die Dinge seitdem glatt gelaufen? Vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Ah, der Schaden am Geldbeutel, nie ein lustiges Thema, oder? Nun, die Reparatur dieses verflixten Kabelbaums vom Glühsteuergerät zum Motor hat mich 395,00 € gekostet. Ja, das ist ein bisschen viel Geld, aber glauben Sie mir, es ist jeden Cent wert. Seit der Reparatur, muss ich sagen, läuft mein BT-50 ziemlich reibungslos. Bis jetzt keine bösen Überraschungen. Die Fehlfunktion der Glühkerze wurde behoben, und dieses spezielle Problem scheint zum Glück der Vergangenheit anzugehören! Keine seltsamen Lichter, keine frustrierenden Kaltstarts, was ein großer Gewinn ist, ganz zu schweigen davon, dass der Rauch auch für immer verschwunden ist. Alles, was ich jetzt tue, ist, den Motor regelmäßig zu überprüfen und ihn nur bei Bedarf zu warten. Von hier aus scheint es eine sonnigere Seite der Reise zu sein. Ich würde Ihnen dringend empfehlen, den Wagen lieber früher als später überprüfen zu lassen, mein Lieber. Diese kleinen Warnzeichen können sich zu größeren Problemen auswachsen, wenn sie nicht beachtet werden. Halten Sie uns auf dem Laufenden und viel Glück! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Danke! Ich weiß Ihre Offenheit bezüglich der Kosten zu schätzen. Es ist ein bisschen viel, aber Sie haben Recht - ich kann nicht zulassen, dass mir der alte Mazda auseinanderfällt. Es ist das Beste, ihn in Ordnung zu bringen, bevor er sich in eine Geldgrube verwandelt. Es ist gut zu wissen, dass Ihr BT-50 seit der Reparatur gut läuft, das gibt mir Hoffnung für meinen. Ich werde mir auf jeden Fall einen seriösen Mechaniker suchen und meinen CX7 so schnell wie möglich überprüfen lassen. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich Neuigkeiten habe. Vielen Dank für den Beitrag! Prost!

(Übersetzt von Englisch)