Mazda BT Series Diesel 2020 zeigt Anzeichen von DPF- und Glühkerzensteuerungsproblemen

Hallo, ich verstehe absolut Ihre Frustration. Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 Mazda 3 Diesel. Ich habe mich eines Morgens fast an meinem Kaffee verschluckt, als er sich weigerte, anzuspringen. Der Übeltäter war ein defekter Kabelbaum vom Glühsteuergerät zur digitalen Dieselelektronik, genau wie Sie vermutet haben. Die Anzahl der Probleme, die ich hatte, unterschied sich nicht wesentlich von Ihren. Ja, es war eine große Qual; Kaltstart, seltsamer Leerlauf, die festsitzende Vorglühleuchte, ich hatte alles. Und natürlich war es ein unvergessliches Erlebnis, schwarzen Rauch zu sehen. Das könnte auch bei Ihnen der Fall sein, denn Ihre Symptome klingen verblüffend ähnlich. Mein Mechaniker hat eine ganze Weile damit verbracht, das Ding zu ersetzen. Das ist sicherlich eine große Aufgabe und erfordert viel Aufmerksamkeit. Das Gute daran war, dass nach der Reparatur alles wieder normal lief. Alles lief wieder reibungslos, kein rauer Leerlauf mehr, kein schwarzer Rauch, keine unangenehmen Überraschungen mehr am Morgen. Denken Sie jedoch daran, dass jedes Auto einzigartig sein kann und dass ein ähnliches Symptom nicht immer genau dasselbe Problem bedeutet. Ein guter Mechaniker ist sein Gewicht in Gold wert. Teilen Sie ihm also alle Symptome mit und lassen Sie ihn alle notwendigen Überprüfungen durchführen. Ich wünsche Ihnen viel Glück bei der Reparatur und fühle mit Ihnen. Der Kampf ist echt.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin erleichtert zu hören, dass Sie Ihre Probleme in den Griff bekommen haben - das klingt, als wäre es eine echte Tortur gewesen. Du meinst also, dass das Problem am Kabelbaum liegen könnte. Angesichts der Symptome, mit denen ich zu kämpfen habe, macht das Sinn. Ich erinnere mich, dass mein Mechaniker bei unserem letzten Gespräch etwas über das Glühkerzensteuergerät gesagt hat, also ist es wohl eine Überprüfung wert. Ich muss allerdings fragen, ob es eine kostspielige Reparatur war? Erinnern Sie sich an den ungefähren Betrag, den Sie letztendlich bezahlt haben? Und sind seit der Behebung des Problems weitere Probleme aufgetreten, oder schnurrt Ihr Tier seitdem wie ein Kätzchen? Danke für die Ratschläge, ich weiß sie wirklich zu schätzen. Ich werde auf jeden Fall gründlich sein mit dem Kerl, der sich das anschauen wird. Autoprobleme, lieben wir sie nicht?

(Übersetzt von Englisch)

Hey, keine Sorge, ich helfe gerne, wo ich kann. Auf jeden Fall stellte sich heraus, dass das Problem bei meinem Mazda der Kabelbaum für das Glühsteuergerät war. Ich erinnere mich, dass es mich einiges gekostet hat, etwa 155,00 €, um genau zu sein. Aber ich sage Ihnen, es war jeden Cent wert. Seitdem das Problem behoben wurde, läuft mein treues Ross wie ein Traum. Der Mechaniker hat solide Arbeit geleistet und den Defekt im Glühkerzensteuergerät behoben. Kein unregelmäßiges Verhalten mehr - keine hartnäckigen Kaltstarts, keine Störung der DPF-Regenerierung und kein unangenehmer schwarzer Rauch bei hohen Drehzahlen. Auch das lästige Rütteln im Leerlauf gehört der Vergangenheit an, und er springt jetzt wie ein Champion an, selbst im tiefsten Winter. Kurzum, mein Biest ist wieder auf der Höhe seiner Zeit und wird immer stärker, seit das Problem behoben wurde. Aber denken Sie daran, dass es immer ratsam ist, auf seltsame Anzeichen zu achten - das ist doch der Charme unserer röhrenden Biester, nicht wahr? Drücken Sie die Daumen und hoffen Sie, dass es sich um dasselbe Problem handelt. Sparen Sie auf keinen Fall an einer gründlichen Überprüfung durch den Mechaniker. Denken Sie daran, dass billige Arbeit nicht gut ist und gute Arbeit nicht billig ist. Auf dass Ihr Mazda bald wieder schnurrt, viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie sich bei mir gemeldet und Ihre Geschichte erzählt haben. Es ist beruhigend zu wissen, dass Ihr Mazda so gut wie Gold ist, seit Sie den Kabelbaum und das Glühkerzensteuergerät in Ordnung gebracht haben. Ich gebe zu, es ist ein bisschen teuer für den Geldbeutel, aber ich denke, es ist ein kleiner Preis, den man für Seelenfrieden und reibungslose Fahrten zahlt. Ich stimme Ihnen zu, dass Sie auf seltsame Anzeichen achten sollten - diese Maschinen haben eine seltsame Art, uns mitzuteilen, wann sie ein wenig TLC brauchen, nicht wahr? Ich hoffe, dass mein Biest das gleiche Problem hat und mit einem gründlichen Check und der richtigen Reparatur wieder in Form kommt und den Asphalt wieder wie ein Champion aufreißt. Vielen Dank für alle Ihre Erkenntnisse, sie waren super hilfreich. Ich werde Ihre weisen Worte auf jeden Fall im Hinterkopf behalten, wenn ich den Mechaniker das nächste Mal sehe. Jetzt drücke ich die Daumen und mache mich daran, diesen Brocken Metall wieder flott zu machen. Prost!

(Übersetzt von Englisch)