N8lieSchwarz
Mazda 3 Diesel (2016) Probleme: Motorkontrollleuchte, lange Startzeit, DPF-Regeneration und anhaltende Vorglühkontrollleuchte
Vorglühlampe schaltet sich nicht aus
Motor braucht im Kaltstart länger zum anspringen
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen
Motorkontrollleuchte leuchtet
DPF-Regenerationsfehler
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Hallo zusammen! Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst. Deine Situation klingt auffallend ähnlich wie meine. Ich bin irgendwie erleichtert, dass es sich nicht um ein ernstes Problem handelt. Es ist gut zu hören, dass dein Mazda 6 nach der Reparatur wieder einwandfrei läuft. Übrigens, wie viel hat Ihr Mechaniker für den gesamten Austausch berechnet, wenn ich fragen darf? Ist seit der Reparatur noch etwas anderes in diesem Zusammenhang aufgetaucht? Ich versuche, einen Kostenvoranschlag zu bekommen und mich auf zukünftige Überraschungen vorzubereiten, die auf mich zukommen könnten! Nochmals vielen Dank!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Gern geschehen, ich helfe gerne einem anderen Mazda-Besitzer! Was die Kosten angeht, so hat mich die Reparatur der defekten Glühkerze 560 Euro gekostet. Ich denke, das ist ein fairer Preis, wenn man bedenkt, dass es nur eine Panne war, die das ganze Tohuwabohu verursacht hat. Der Mechaniker musste die defekte Glühkerze und das Glühkerzenrelais, das korrodiert war, ersetzen, und die Kosten für die Arbeit und den Diagnosetest waren ebenfalls in diesem Betrag enthalten. Man kann also mit Sicherheit sagen, dass es sich nicht um eine kleine Reparatur handelte, auch wenn das Problem auf ein kleines fehlerhaftes Teil zurückzuführen war. Und zu Ihrer zweiten Frage: Seit ich das Problem mit dem Mechaniker geklärt habe, läuft mein Mazda 6 zum Glück wie ein Traum. Seitdem sind keine Komplikationen oder ähnliche Probleme mehr aufgetreten. Die Motorkontrollleuchte bleibt aus, es gibt keinen schwarzen Rauch mehr, und der Motor springt sehr gut an, selbst wenn es draußen kalt ist. Ende gut, alles gut, oder? Ich denke, Sie sollten Ihr Auto ebenfalls schnellstens überprüfen lassen. Eine frühzeitige Diagnose könnte Ihnen später große Kopfschmerzen ersparen. Viel Glück!
(Übersetzt von Englisch)
Guten Tag! Vielen Dank für Ihre Einblicke - das hat mir wirklich geholfen, die Dinge zu klären. Der Preis ist vielleicht ein bisschen hoch, aber ich denke, es lohnt sich, das alte Mädchen in Topform zu halten. Wenn dadurch mögliche spätere Komplikationen vermieden werden, ist das Geld gut angelegt! Es ist schön zu hören, dass Ihr Mazda 6 nach der Reparatur wieder auf Touren kommt, und das gibt mir definitiv Hoffnung für meinen Mazda 3. Ich bin froh, dass es sich nicht um ein Problem handelt, das nur bei mir auftritt und das behoben werden kann. Ich weiß Ihre Hilfe sehr zu schätzen und werde den Wagen sofort überprüfen lassen. Ich drücke die Daumen, dass eine ähnliche Lösung den Job erledigt! Vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen geteilt haben - das war mehr als hilfreich. Ich hoffe, dass mein Mazda bald wieder auf Vordermann gebracht wird. Bis dahin, viel Spaß beim Fahren und pass auf dich auf!
(Übersetzt von Englisch)
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Hey! Ich hatte ein ähnliches Problem bei meinem 2013 Mazda 6 Diesel, und Sie haben es erraten, es war tatsächlich eine defekte Glühkerze. Die Symptome waren verblüffend ähnlich - schwarzer Rauch, zögerliches Anlassen, die gefürchtete Motorprüfleuchte, alles Mögliche. Nachdem ich in meine Werkstatt gerollt war und die Situation erklärt hatte, führte mein Mechaniker einen Diagnosetest durch, um das Problem zu lokalisieren. Zunächst zeigte der Fehlercode an, dass die Glühkerze defekt war. Um dies zu bestätigen, testete der Mechaniker jede Glühkerze manuell mit einem Multimeter. Eine von ihnen zeigte einen hohen Widerstand an, was darauf hindeutete, dass sie stark abgenutzt war. Die Reparatur war ziemlich einfach. Mein Mechaniker tauschte die defekte Kerze und das Glühkerzenrelais selbst aus, da sich herausstellte, dass es ebenfalls korrodiert war. Anschließend setzte er die Fehlercodes in der ECU des Autos zurück. Es war zwar keine große Reparatur, aber sie ist dennoch von Bedeutung, da sie die grundlegende Funktion des Motors beeinträchtigt. Nach dem Austausch hatte ich keine Probleme mehr mit dem Anlassen oder schwarzem Rauch. Auch der Partikelfilter hat seine Arbeit wieder richtig gemacht. Meiner Erfahrung mit Autos nach ist dies ein übliches Verschleißzeichen bei Dieselmotoren, insbesondere in kühleren Klimazonen. Es ist also nichts allzu Besorgniserregendes, aber Sie sollten es so schnell wie möglich beheben lassen, um weitere Komplikationen zu vermeiden. Hoffentlich hilft das! Prost!
(Übersetzt von Englisch)