Macan Diesel Probleme: Kaltstart & Leistungsverlust Mysterium

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2014 Porsche Cayenne Diesel im letzten Jahr. Ich habe einige Erfahrung mit Autos, aber nichts zu fortgeschritten. Meine Symptome waren so ziemlich identisch mit Ihren, vor allem, dass harte Kaltstart und Leistungsverlust. Es stellte sich heraus, dass meine Ansaugkanäle stark verschmutzt waren und den Luftstrom behinderten. Ich habe ihn zu meinem Porsche-Spezialisten gebracht (nicht zum Haupthändler, da habe ich etwas Geld gespart!). Die Reinigung hat mich 425 € gekostet, aber seitdem läuft der Wagen wie neu. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand und Ihre Servicehistorie? Wurden auch Diagnosecodes ausgelesen? Diese Informationen würden uns helfen, festzustellen, ob es sich um dasselbe Problem handelt. Hoffentlich hilft das! Lassen Sie mich wissen, wenn Sie mehr Details benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Mein Kilometerstand beträgt 47978 KM und ich habe alle geplanten Wartungsarbeiten eingehalten. Der letzte Service war vor etwa zwei Monaten. Ich habe die Diagnosecodes noch nicht ausgelesen, aber ich habe vor, ihn morgen zu einem Spezialisten zu bringen. Die Symptome, die Sie beschrieben haben, klingen allerdings genau so, vor allem das Kaltstartproblem. Es ist ein wenig beruhigend zu hören, dass es sich vielleicht nur um eine Reinigung handelt und nicht um etwas Größeres. Haben Sie vor der Reparatur irgendwelche Warnleuchten bemerkt? Und hat Ihr Mechaniker erwähnt, wie oft diese Art der Reinigung präventiv durchgeführt werden sollte? Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ich helfe gerne weiter. Ja, auch bei meinem Cayenne leuchtete die Motorcheckleuchte auf, bevor ich sie reparieren ließ. Eigentlich scheint dies ein ziemlich häufiges Problem mit unseren Porsche-Dieselmotoren zu sein. Ich vergaß zu erwähnen, dass mein Auto etwa 52.000 km gelaufen war, als das Problem auftrat, was ziemlich genau dem entspricht, was Sie jetzt haben. Der Mechaniker sagte mir, dass man sich das alle 40-45.000 km ansehen sollte, vor allem, wenn man wie ich viel in der Stadt unterwegs ist. Im Stop-and-Go-Verkehr können die Ansaugkanäle schneller verstopfen. Seit dieser ersten Reinigung ist das Teil meiner Wartungsroutine, denn Vorsicht ist besser als Nachsicht, oder? Nur als Vorwarnung: Als ich meinen Wagen reparieren ließ, zeigte mir der Mechaniker den ganzen Dreck, den sie entfernt hatten. Es war ziemlich schockierend, wie viele Ablagerungen es gab! Bitten Sie Ihren Spezialisten, es Ihnen zu zeigen, wenn er etwas Ähnliches findet. Das hat mir wirklich geholfen zu verstehen, warum das Auto nicht mehr funktioniert. Lassen Sie mich wissen, was Ihr Mechaniker morgen sagt. Ich bin gespannt, ob sich herausstellt, dass es dasselbe Problem ist. Wenn ja, ist es zumindest eine einfache Lösung und nicht zu teuer im Vergleich zu anderen Porsche-Reparaturen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese detaillierten Informationen! Das ist wirklich hilfreich, vor allem der Vorschlag mit den Wartungsintervallen. Ich fahre auch ziemlich viel in der Stadt, das erklärt einiges. Ich werde den Mechaniker auf jeden Fall bitten, mir die Ablagerungen zu zeigen, wenn sie welche finden, es wäre interessant zu sehen, was all diese Probleme verursacht. Es ist wirklich sehr beruhigend zu hören, dass es sich um ein häufiges Problem handelt, das einfach zu beheben ist. Ich hatte schon befürchtet, dass es sich um etwas viel Ernsteres (und Teureres!) handeln könnte. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen zu teilen. Ich werde auch nach einem regelmäßigen Reinigungsplan fragen, wie Sie vorgeschlagen haben. Es ist besser, Problemen vorzubeugen, als sich mit ihnen zu beschäftigen, wenn sie auftauchen. Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)