WolfiSchubi
Macan's Metal Debris & Leistungsverlust: Nockenwellen-Krise?
Verminderte Motorleistung
Geräusche der Ventile auf dem Motor
Erhöter Kraftstoffverbrauch
Seltsames Motorgeräusch
Ruckeln beim Beschleunigen
Motorkontrollleuchte leuchtet
Unruhiger Motorlauf
Metallspäne im Öl
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen! Das ist wirklich hilfreich, da es genau wie mein Problem klingt. Erinnern Sie sich an die Gesamtkosten für den Austausch des Servomotors und die Systemspülung? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Macken aufgefallen? Mein Macan war mein Traumauto, also möchte ich sicherstellen, dass ich das Problem gleich beim ersten Mal beheben lasse.
(Übersetzt von Englisch)
Hallo nochmal! Ich freue mich, euch ein Update geben zu können! Seit meinem früheren Beitrag habe ich meinen Cayenne tatsächlich bei dem erwähnten Porsche-Händler reparieren lassen. Die endgültige Rechnung belief sich auf 405€ für den Austausch des Ventilstellmotors, was ehrlich gesagt nicht so schlimm war, wie ich es für eine Porsche-Reparatur erwartet hatte. Die beste Nachricht ist, dass der Fehler bei der Einstellung der Nockenwelle damit vollständig behoben wurde. Seitdem läuft mein Auto absolut fantastisch, keine seltsamen Tickgeräusche mehr, die Leistung ist wieder normal, und der Motor schnurrt wie ein Kätzchen. Es ist jetzt etwa sechs Monate her, und ich hatte noch kein einziges Problem. Glauben Sie mir, der Gang zum Porsche-Händler war definitiv die richtige Entscheidung. Sie wussten genau, was sie taten, und die Qualität der Arbeit war erstklassig. Wenn Sie sich immer noch Sorgen um Ihren Macan machen, würde ich sagen, beißen Sie einfach in den sauren Apfel und lassen Sie es machen. Ihr Traumauto verdient die richtige Pflege, und das ist nichts, was Sie dem Zufall überlassen wollen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie es sortiert bekommen!
(Übersetzt von Englisch)
Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen! Ich nahm Ihren Rat an und ging zum Porsche-Händler. Was für ein Unterschied zu meinem alten Mechaniker! Sie hatten recht, es war tatsächlich der Ventil-Servomotor, der die Probleme verursachte. Sie haben alles gründlich diagnostiziert, die defekten Teile ausgetauscht und das Ölsystem gespült. Die Rechnung belief sich auf etwa 450 €, was ehrlich gesagt nicht so erschreckend war, wie ich es mir vorgestellt hatte. Und das Beste daran? Mein Macan läuft wieder wie neu! Kein Ticken mehr, volle Leistung wiederhergestellt, und das besorgniserregende Problem mit den Metallrückständen ist gelöst. Ich musste ein paar Tage warten, bis die Teile eintrafen, aber das Autohaus hielt mich während des gesamten Prozesses auf dem Laufenden. Sie gaben mir sogar einen detaillierten Bericht darüber, was sie gefunden und repariert hatten. Ich schätze ihre Professionalität sehr. Nochmals vielen Dank für die Empfehlung! Manchmal lohnt es sich, ein bisschen mehr für die richtige Expertise zu bezahlen. Ich bin einfach nur erleichtert, dass ich mein Traumauto wieder in perfektem Zustand habe!
(Übersetzt von Englisch)
Lass dir von unseren Mechanikern helfen!
Führe jetzt mit Carly eine eigene Diagnose durch
Mit Carly kannst du den Zustand deines Autos selbst prüfen, um mehr Sicherheit zu gewährleisten.
Jetzt kaufen
Hallo, ich hatte letztes Jahr sehr ähnliche Probleme mit meinem 2018er Porsche Cayenne. Die Symptome, die du beschreibst, klingen genau wie das, was ich erlebt habe: rauer Leerlauf, Leistungsverlust und dieses unverwechselbare Ticken aus dem Ventilbereich. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Ventil-Servomotor handelte, der dazu führte, dass die Nockenwellensteuerung durchdrehte. Ich brachte den Wagen zu einem Porsche-Händler in meiner Nähe, und die Diagnose war schnell gestellt. Die Metallspäne im Öl stammten von den abgenutzten Komponenten des Servomotors. Sie mussten den Servomotor ersetzen und das Ölsystem komplett durchspülen. Es handelte sich definitiv um ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste, um weitere Motorschäden zu verhindern. Die Reparatur dauerte etwa drei Tage, aber sie war es wert. Seitdem läuft der Motor wieder wie geschmiert. Angesichts der Symptome, die Sie beschreiben, würde ich dringend empfehlen, einen zertifizierten Porsche-Händler aufzusuchen und nicht einen allgemeinen Mechaniker. Das ist nichts, womit man herumspielen möchte, vor allem nicht mit den Metallresten. Hoffentlich hilft das!
(Übersetzt von Englisch)