Lösung der Probleme mit schwarzem Rauch, verminderter Leistung und starkem Auspuffgeruch in einem Fiat Croma 2010

Hey, da klingelt doch was! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2012er Fiat Bravo (Diesel). Wie dein Croma fing er an zu spinnen, stieß schwarzen Rauch aus, hatte weniger Sprit, roch komisch und so weiter. Um ehrlich zu sein, bin ich kein Autodoktor, aber ich kenne mich mit den Grundlagen aus. Ich brachte ihn zu meiner örtlichen Werkstatt für einen Diagnosetest. Es stellte sich heraus, dass eine der Lambdasonden den Geist aufgegeben hatte. Die Kosten für die Reparatur waren mit 375 Euro recht hoch, aber hey, das Problem war damit gelöst. Ohne die genauen Fahrzeugdaten ist es schwer zu sagen, ob es sich um dasselbe Problem handelt, aber nach dem, was Sie uns mitgeteilt haben, könnte es durchaus sein. Könnten Sie mehr Informationen über Ihr Auto geben? Motorgröße, irgendwelche Modifikationen oder ähnliches? Das wird mir helfen, mehr Licht auf die möglichen Ursachen und Abhilfen zu werfen. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für die schnelle Antwort! Es ist gut, von jemandem zu hören, der das Gleiche durchgemacht hat. Ich habe mir die Haare gerauft, um das herauszufinden. Mehr Details, sicher. Nun, mein Croma hat einen einfachen 4-Zylinder-1,8-Liter-Benzinmotor, alles auf Lager, nichts modifiziert. Er hat etwa 80296 km auf dem Tacho, und ja, er wurde kürzlich gewartet. Aber die Probleme scheinen erst danach aufgetreten zu sein. Könnte aber auch ein Zufall sein. Oder vielleicht ist bei der Wartung etwas schief gelaufen? Wer weiß. Irgendwelche anderen Ideen, was das Problem verursachen könnte? Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal. Gute Details - hilft sehr dabei, herauszufinden, woran es liegen könnte. Wenn man bedenkt, dass es sich um einen Benzinmotor handelt und alles serienmäßig ist, wie bei meinem Bravo, würde ich sagen, dass es im Wesentlichen derselbe Fall sein könnte. Die von Ihnen erwähnten Dinge, der schwarze Rauch, die Motorleuchte, der Leistungsabfall und der merkwürdige Geruch kommen mir nur allzu bekannt vor, sage ich Ihnen. Nach meinen Erfahrungen mit dem Auto riecht es nach einer defekten Lambdasonde, einer Sauerstoffsonde oder sogar nach einem etwas komplizierteren Problem wie dem AGR-Ventil. Auch der Zeitpunkt, zu dem das Problem direkt nach der Wartung auftritt, lässt Schlimmes befürchten. Es könnte sich um ein fehlerhaftes Teil handeln, das verwendet wurde, oder es wurde einfach etwas nicht richtig eingebaut - Sie wissen ja, wie das ist - die besten Absichten, aber die Dinge können schief gehen, und das tun sie auch. Da ich mich mit Ihrem Croma nicht auskenne, kann ich das nicht mit Sicherheit sagen, aber ich würde auf jeden Fall empfehlen, das Auto auf solche Fehler überprüfen zu lassen. Reparaturen an den Sensoren sind in der Regel etwas teurer, so wie bei meinem (das hat mir fast den Wind aus den Segeln genommen!). Aber besser das als ein ausgebrannter Motor, oder? Ich würde sagen, bring ihn zu einem Spezialisten oder einer Werkstatt deines Vertrauens. Die sollten in der Lage sein, das Problem gut zu diagnostizieren. Prost und viel Glück mit allem. Halten Sie uns auf dem Laufenden, wie sich das Ganze entwickelt!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ihre Ratschläge sind von unschätzbarem Wert. Ich weiß es wirklich zu schätzen, dass Sie sich die Zeit nehmen, Ihre Erkenntnisse mit mir zu teilen. Ich hatte nicht einmal die Möglichkeit in Betracht gezogen, dass bei der letzten Wartung ein Teil defekt war. Mit Ihren Vorschlägen im Hinterkopf werde ich dafür sorgen, dass die Mechaniker die Lambdasonde, die O2-Sonde und das AGR-Ventil auf Fehler überprüfen. Der nächste Service ist bald fällig, also drücke ich die Daumen, dass wir das Problem in den Griff bekommen. Ich werde Sie auf jeden Fall wissen lassen, wie es läuft. Prost!

(Übersetzt von Englisch)