Leistungsverlust beim Diesel und rauer Leerlauf: Überprüfung des Kraftstofffilters erforderlich?

Hatte genau das gleiche Drama mit meinem 2020 Chevrolet TrailBlazer Diesel. Der unruhige Leerlauf und der Leistungsverlust haben mich fast in den Wahnsinn getrieben. Nach einiger Fehlersuche stellte sich heraus, dass es nur eine lose Verbindung im Kabelbaum zur Kraftstofffilterheizung war. Habe es in einer Werkstatt reparieren lassen, unkomplizierte Reparatur, bei der sie eine beschädigte Kabelverbindung fanden und sicherten. Die Gesamtrechnung für die Reparatur betrug 95. Der Motor läuft jetzt perfekt rund, keine Probleme mit dem Kraftstoffsystem oder Abwürgen mehr. Ihre Symptome klingen identisch, aber könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand? Wurden kürzlich Arbeiten am Kraftstoffsystem durchgeführt? Wird der unruhige Leerlauf schlimmer, wenn der Motor kalt ist? Bei Dieselmotoren deuten diese Symptome oft auf Probleme mit der Kraftstoffzufuhr hin. Könnten auch Sensoren oder Einspritzdüsen sein, aber beginnen Sie zuerst mit den einfachen Dingen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Mein Equinox hat 86672 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Der unruhige Leerlauf ist bei Kaltstarts definitiv schlimmer, besonders morgens. Am Kraftstoffsystem wurde bisher noch nichts gemacht. Interessant, dass Sie den Kabelbaum erwähnen, mein Kraftstoffverbrauch ist in den letzten zwei Wochen um etwa 20 % gesunken, was mit dem Zeitpunkt übereinstimmt, als diese Probleme begannen. Der Leistungsverlust ist am deutlichsten beim Beschleunigen aus dem Stand zu spüren. Ich denke, ich werde zuerst die Kabelverbindungen überprüfen lassen, bevor ich mich mit teureren Reparaturen befasse. Kurze Frage: Leuchtete Ihre Motorkontrollleuchte ständig oder flackerte sie?

(Übersetzt von Englisch)

Bei mir leuchtete die Motorkontrollleuchte ständig, das ist tatsächlich einer der Hauptindikatoren, die dabei halfen, das Verkabelungsproblem zu lokalisieren. Ihre Symptome stimmen genau mit meinen überein, insbesondere der unruhige Leerlauf beim Kaltstart und der Leistungsverlust beim Beschleunigen. Wenn die Kraftstofffilterheizung aufgrund schlechter Anschlüsse nicht richtig funktioniert, wirkt sich dies wirklich auf die Kaltstartleistung aus. Der 20-prozentige Rückgang der Kraftstoffeffizienz, den Sie sehen, entspricht genau dem, was ich auch erlebt habe. Das Motormanagementsystem versucht, die Probleme mit der Kraftstoffzufuhr auszugleichen, was zu diesem höheren Kraftstoffverbrauch führt. In meinem Fall ging der Motor gelegentlich im Leerlauf aus, wenn es wirklich kalt war, obwohl sich dies besserte, sobald der Motor warm wurde. Ich bin mir ziemlich sicher, dass Sie es mit demselben Kabelbaumproblem zu tun haben, insbesondere da Sie erwähnen, dass die Symptome plötzlich auftraten. Die gute Nachricht ist, dass die Reparatur unkompliziert sein sollte, wie es bei mir der Fall war. Stellen Sie einfach sicher, dass sie alle Anschlussstifte gründlich überprüfen. In meinem Fall gab es an einem der Stifte etwas Korrosion, die nicht sofort sichtbar war. Die Kaltstartprobleme und der Leistungsverlust waren sofort nach der Reparatur behoben und mein Kraftstoffverbrauch normalisierte sich nach einer Tankfüllung wieder. Teilen Sie uns Ihre Erkenntnisse mit. Es ist immer gut, diese praxisnahen Lösungen für andere mit ähnlichen Problemen dokumentiert zu haben.

(Übersetzt von Englisch)

Der Kabelbaum scheint hier definitiv der wahrscheinliche Übeltäter zu sein. Meiner bleibt ständig an, hat nicht einmal geflackert. Angesichts all dieser übereinstimmenden Symptome, insbesondere des Kraftstoffverbrauchsabfalls, der Kaltstartprobleme und des Leistungsverlusts beim Beschleunigen, bin ich nun überzeugt, dass es wahrscheinlich dasselbe Problem ist. Habe für morgen einen Termin in meiner Stammwerkstatt gebucht. Ich werde zuerst die Kabelverbindungen und die Kraftstofffilterheizung überprüfen lassen, bevor ich mich an etwas Komplexeres wagen. Es ergibt Sinn, zuerst die einfacheren Lösungen in Angriff zu nehmen, insbesondere, da es genau zu den Symptomen Ihres Dieselmotors passt. Hoffe wirklich, dass es nur eine lose Verbindung ist, wie bei Ihnen, es wäre toll, das ohne große Kosten zu regeln. Ich werde ein Update geben, sobald ich weiß, was sie gefunden haben. Danke für den ausführlichen Vergleich, er hat geholfen, einzugrenzen, wo ich mit der Diagnose anfangen soll. Hoffe einfach auf eine schnelle Lösung, um meinen Kraftstoffverbrauch wieder zu normalisieren und dieses lästige Leistungsverlustproblem zu beseitigen.

(Übersetzt von Englisch)