Land Rover Diesel: Das Mysterium um schwarzen Rauch und Leistungsverlust

Hatte letzten Sommer ähnliche Probleme mit meinem 2013er Land Rover Range Rover Sport Diesel (mit 78.000 km). Die Kombination aus Pfeifgeräusch und schwarzem Rauch ist ziemlich aufschlussreich, es stellte sich heraus, dass das elektrische Bypassventil defekt war und die Turbosteuerung beeinträchtigte. Habe es in meiner Stammwerkstatt diagnostizieren lassen. Die Symptome stimmten genau mit Ihren überein: ruckartige Leistung, Leistungsabfall und dieses nervige Pfeifen beim Beschleunigen. Das Abwürgen im Leerlauf war es, was meinen Mechaniker überzeugte, zuerst das Bypassventil zu überprüfen. Es war ein ziemlich ernstes Problem, da es das gesamte Turbosystem beeinträchtigte. Unbehoben hätte es zu größeren Motorproblemen führen können. Die Reparatur umfasste den Austausch der elektrischen Bypassventileinheit und eine Neukalibrierung der ECU. Musste das Auto zwei Tage in der Werkstatt lassen. Seit der Reparatur läuft es reibungslos, kein Rauch, kein Pfeifen oder Leistungsprobleme mehr. Würde definitiv empfehlen, es bald überprüfen zu lassen, da diese Symptome normalerweise nicht von selbst besser werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Da Sie es reparieren ließen, denke ich darüber nach, dasselbe zu tun. Wie viel hat Sie der Austausch des Bypassventils gekostet, wenn ich fragen darf? Außerdem bin ich neugierig, ob seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten sind. Es hilft wirklich, von jemandem zu hören, der das schon durchgemacht hat!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Gerne helfe ich mit weiteren Einzelheiten. Nachdem ich das elektrische Bypassventil reparieren ließ (was mich 250,00 € gekostet hat), läuft alles wie am Schnürchen. Sie haben auch das von Ihnen erwähnte Problem mit dem Positionssensor der Ladedruckregelung gefunden und behoben, das definitiv Teil des Problems war. Die Reparatur ist jetzt ungefähr 8 Monate her, und ehrlich gesagt läuft mein Range Rover Sport wunderbar, keine dieser beängstigenden Symptome mehr, über die wir gesprochen haben. Der schwarze Rauch ist weg, keine seltsamen Pfeifgeräusche mehr und der Motor läuft super ruhig. Es ist, als hätte ich ein anderes Auto! Was wirklich zählt, ist, dass ich seitdem kein einziges damit zusammenhängendes Problem mehr hatte. Ich würde sagen, es war gut angelegtes Geld, vor allem wenn man bedenkt, wie viel schlimmer (und teurer) es hätte werden können, wenn es nicht repariert worden wäre. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie einen vertrauenswürdigen Mechaniker finden, der sich mit Land Rovers auskennt, das macht den Unterschied!

(Übersetzt von Englisch)

Update zu meiner Discovery-Situation! Endlich wurde es von einem Mechaniker geregelt, der sein Handwerk wirklich versteht. Sie hatten vollkommen recht mit dem Bypassventil, das war genau der Übeltäter. Es hat mich am Ende etwas mehr gekostet, etwa 300, aber sie haben gründlich gearbeitet und dabei sogar ein paar kleinere Probleme entdeckt, die sie behoben haben. Ich kann nicht glauben, was für einen Unterschied das gemacht hat! Mein Auto läuft wieder wie neu, kein schwarzer Rauch mehr, dieses nervige Pfeifen ist weg und der Motor läuft butterweich. Der Mechaniker war superprofessionell, hat mich durch alles geführt, was er gemacht hat, und mir sogar die alten Teile gezeigt, um zu erklären, was schiefgelaufen ist. Ich weiß die Hilfe von allen hier wirklich zu schätzen, insbesondere, dass Sie Ihre Erfahrungen mit demselben Problem teilen. Manchmal muss jemand anderes zuerst damit umgehen, um Ihnen das Vertrauen zu geben, es richtig reparieren zu lassen. Ich fahre jetzt seit einer Woche ohne Probleme, was für eine Erleichterung! Ich glaube, ich habe auch meinen neuen Lieblingsmechaniker gefunden. Danke noch einmal, dass Sie mich in die richtige Richtung gelenkt haben!

(Übersetzt von Englisch)