Kühlergrill-Lamellenversagen führt zu Überhitzung. Kurzanleitung zur Reparatur

Hatte letzten Sommer fast das gleiche Problem mit meinem 2013er Chevy Cruze. Ich habe etwas Erfahrung mit der Arbeit an Kühlsystemen, aber dieses hier hat mich zunächst ratlos gemacht. Die Motorkontrollleuchte und die Überhitzungssymptome passten perfekt zusammen, es stellte sich heraus, dass es sich um einen fehlerhaften Aktuator im aktiven Kühlergrillklappensystem handelte. Als der Elektromechanismus ausfiel, konnte das Kühlsystem die Motortemperaturen nicht richtig regeln. Die Werkstatt diagnostizierte es mit Fehlercodes und bestätigte, dass die Kühlergrillklappen geschlossen feststeckten. Die Reparatur kostete mich 590 Euro mit Teilen und Arbeit. Sie haben die gesamte Aktuatorbaugruppe ausgetauscht. Das Auto läuft seitdem perfekt, keine Überhitzungsprobleme mehr. Welche Fehlercodes zeigt Ihr Lova an? Haben Sie auch bemerkt, ob sich die Kühlergrillklappen beim Starten des Autos überhaupt bewegen? Diese Informationen würden helfen zu bestätigen, ob Sie mit demselben Problem zu tun haben. Es lohnt sich, zuerst Ihren Kühlmittelstand zu überprüfen und eine Sichtprüfung des Kühlers durchzuführen, nur um grundlegende Probleme mit dem Kühlsystem auszuschließen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Antwort. Mein Scanner zeigte den Fehlercode P2457 an, der auf das aktive Luftklappen-Steuersystem hinweist. Beim letzten Service (127.890 km) wurde mein Kühlmittel aufgefüllt, und der Kühler sieht sauber aus, aber die Klappen scheinen völlig festzustecken. Habe heute Morgen eine schnelle Sichtprüfung durchgeführt, der Klappenmotor rastet beim Start nicht wie vorgesehen ein. Der Kühlergrill bleibt geschlossen, was die Überhitzung erklärt. Die Temperaturanzeige steigt ständig an, insbesondere im Stop-and-Go-Verkehr. Ich schätze, ich muss in den sauren Apfel beißen und den Aktuator austauschen lassen. Gut zu wissen, dass Ihre Reparatur funktioniert hat, ich hoffe auf ähnliche Ergebnisse. War das Teil in Ihrem Geschäft sofort verfügbar oder mussten sie es bestellen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update, der P2457-Code bestätigt definitiv, was wir vermutet haben. Hatte genau denselben Fehlercode auf meinem Cruze, als der Klappenmotor ausfiel. Die Symptome, die Sie beschreiben, stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe, insbesondere die steigende Temperaturanzeige im Verkehr. Die geschlossene aktive Luftklappe bringt das Wärmemanagement wirklich durcheinander, wenn sie stecken bleibt. Die Teilesituation war in meinem Fall eigentlich ziemlich reibungslos. Die Werkstatt musste die Aktuatorbaugruppe bestellen, aber es dauerte nur ein paar Tage, bis sie ankam. Ein Tipp jedoch: Stellen Sie sicher, dass sie den Kabelbaum überprüfen, der mit dem Klappenmotor verbunden ist, während sie dort sind. Meiner hatte leichte Korrosion, die, wenn sie nicht überprüft worden wäre, erneut Probleme hätte verursachen können. Da Sie bei 127890 km sind, könnte es sich lohnen, sie eine vollständige Inspektion des Luftansaugsystems durchführen zu lassen, während sie den Aktuator ersetzen. Manchmal können sich Ablagerungen um die Klappen herum ansammeln, was die Situation nicht verbessert. Die Reparatur hat meine Überhitzungsprobleme vollständig gelöst, ich habe seitdem nicht mehr gesehen, dass die Temperaturanzeige ungewöhnlich ansteigt. Behalten Sie sicherheitshalber in den ersten Wochen nach der Reparatur Ihren Kühlmittelstand im Auge.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die hervorragenden Folgeinformationen. Nachdem ich von Ihren Erfahrungen gehört habe, werde ich den Aktuator auf jeden Fall austauschen. Der übereinstimmende Fehlercode und die identischen Symptome machen mich zuversichtlich, dass wir das Problem lokalisiert haben. Cleverer Tipp mit der Überprüfung des Kabelbaums, das werde ich der Werkstatt auf jeden Fall sagen. Habe gerade herumtelefoniert und einen Laden gefunden, der das Teil bis nächste Woche besorgen kann. Sie werden einen vollständigen Diagnosescan durchführen und dabei das gesamte Luftansaugsystem überprüfen. Macht angesichts der Laufleistung Sinn. Hoffe wirklich, dass dies das Überhitzungsproblem behebt, wie es bei Ihrem Cruze der Fall war. Ich habe es satt, jedes Mal, wenn ich in den Verkehr fahre, zuzusehen, wie die Temperaturanzeige nach oben klettert. Werde nach der Reparatur auf jeden Fall den Kühlmittelstand wie vorgeschlagen überwachen. Nochmals vielen Dank für all die detaillierten Ratschläge, sie waren super hilfreich bei der Bestätigung, was getan werden muss.

(Übersetzt von Englisch)