Klimaregelungssystem des BMW i4 defekt, Sensorproblem?

Ich hatte letzten Monat ein ähnliches Problem mit meinem 2018er BMW iX3. Das Klimatisierungssystem fiel komplett aus und zeigte Fehlermeldungen wie Ihre an. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich die Verbindung zum Temperatursensor war, aber nicht der Sensor selbst. Der Techniker stellte fest, dass der Kabelbaum, der mit dem Sensor verbunden ist, Korrosion und einen Wackelkontakt aufwies. Dies führte zu intermittierenden Ausfällen und schließlich zur vollständigen Abschaltung des Systems. Die Verbindungsstellen mussten gereinigt und ein Teil des Kabelbaums ausgetauscht werden. Obwohl es sich nicht um ein schwerwiegendes mechanisches Problem handelte, das die Kernfunktionen des Fahrzeugs beeinträchtigte, musste es sofort behoben werden, da es möglicherweise das Wärmemanagementsystem der Batterie beeinträchtigen konnte. Die Reparatur war ziemlich einfach, nachdem man das genaue Problem identifiziert hatte. Stellen Sie sicher, dass derjenige, der daran arbeitet, Erfahrung mit elektrischen BMW-Modellen hat, denn das Klimakontrollsystem ist aufgrund seiner Integration mit dem Batteriekühlsystem komplexer als bei herkömmlichen Fahrzeugen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das mit dem Kabelbaum ist wirklich hilfreich, das klingt genau nach dem, womit ich es zu tun habe. Ich werde sicherstellen, dass sie zuerst die Anschlüsse und die Verkabelung überprüfen, bevor sie die gesamte Sensoreinheit austauschen. Nur aus Neugier: Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie letztendlich für die Reparatur bezahlt haben? Und: Funktioniert alles reibungslos, seit sie es repariert haben?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Ja, ich wollte das unbedingt weiterverfolgen. Die Reparatur verlief gut, nachdem ich den Mechaniker gesehen hatte, identifizierten und reparierten sie den defekten Innentemperatursensor. Das Hauptproblem war eigentlich nur eine problematische Kabel/Stecker-Verbindung zu dem Bauteil, nicht die gesamte Sensoreinheit, zum Glück. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 95 €, was eine Erleichterung war, da ich befürchtet hatte, dass es sich um etwas Ernsteres (und Teureres!) handeln könnte. Seitdem funktioniert alles einwandfrei, die Klimaanlage arbeitet wieder normal, es gibt keine Fehlermeldungen mehr, und die Klimaanlage läuft einwandfrei. Das ist ein großer Unterschied zu vorher! Es hat sich auf jeden Fall gelohnt, es von jemandem überprüfen zu lassen, der sich mit diesen Elektromodellen gut auskennt. Diese Dinge können knifflig sein, aber wenn man das richtige Problem gefunden hat, lässt es sich in der Regel recht einfach beheben. Ich bin wirklich froh, dass ich Ihnen helfen konnte, die richtige Richtung einzuschlagen!

(Übersetzt von Englisch)

Ich wollte nur alle auf den neuesten Stand bringen, was meine BMW i4-Klimaregelung angeht. Ich habe es heute endlich hinbekommen! Nachdem ich ein paar Werkstätten abgeklappert hatte, fand ich einen Techniker, der sich wirklich mit Elektrofahrzeugen auskannte. Wie bereits erwähnt, stellte sich heraus, dass es sich um ein Problem mit der Verkabelung handelte - Korrosion an den Verbindungen zum Temperatursensor. Der Mechaniker säuberte die Anschlusspunkte und ersetzte einen kleinen Teil der Verkabelung. Das Ganze hat nur etwa eine Stunde gedauert und mich rund 85 Dollar gekostet, was weit weniger war, als ich erwartet hatte. Und das Beste daran? Die Klimaanlage funktioniert jetzt perfekt! Es gibt keine Fehlermeldungen mehr, und die automatische Temperaturregelung ist wieder normal. Was für eine Erleichterung, dass es nicht etwas Ernsteres war. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe, das hat mich davor bewahrt, die gesamte Sensoreinheit unnötigerweise auszutauschen. Nochmals vielen Dank an alle für die Hilfe, insbesondere für den Erfahrungsaustausch. Wenn jemand anderes ähnliche Probleme mit seinem i4 hat, sollte er auf jeden Fall zuerst die Kabelverbindungen überprüfen lassen!

(Übersetzt von Englisch)