Kein Luftstrom vom Gebläse, Fehlerbehebung bei Motorproblemen

Hatte genau dieses Problem letzten Winter mit meinem 2004er Chevy Silverado. Die Klimaanlage war komplett kaputt, es kam überhaupt kein Luftstrom. Wie Sie habe ich zuerst die Sicherung überprüft, die in Ordnung war. Nach der Überprüfung war der Gebläsemotor komplett hinüber. Die elektrischen Kabelverbindungen waren in Ordnung, aber der Motor selbst war kaputt. Die Werkstatt bestätigte es mit ihren Diagnosetools. Habe am Ende etwa 365 für Teile und Arbeit bezahlt, hauptsächlich für die Arbeit, da der Zugang zum Gebläsemotor das Entfernen mehrerer Komponenten unter dem Armaturenbrett erforderte. Basierend auf einiger Erfahrung mit der Arbeit an diesen Trucks sind die Symptome ziemlich typisch für einen defekten Gebläsemotor. Der Silverado und der Colorado haben ähnliche HVAC-Komponenten aus dieser Zeit. Wie hoch ist der Kilometerstand Ihres Colorado? Haben Sie außerdem, bevor er komplett den Geist aufgegeben hat, ungewöhnliche Geräusche vom Heizungslüfter oder inkonsistente Drehzahlen bemerkt? Diese Details würden helfen, einzugrenzen, ob Sie dasselbe Problem haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie meine Vermutungen bezüglich des Gebläsemotors bestätigt haben. Meiner hat 128.929 km auf dem Tacho und wurde erst letzten Monat gewartet. Vor dem kompletten Ausfall der Luftzirkulation machte der Lüfter etwa eine Woche lang ein surrendes Geräusch und der Luftstrom war definitiv schwächer als normal. Ihre Beschreibung entspricht dem, was ich erlebe: keine Reaktion der Klimaanlage, unabhängig von den Einstellungen. Die Tatsache, dass diese Trucks ähnliche HVAC-Komponenten haben, ist eine hilfreiche Information. Klingt, als müsste ich mich auf eine Reparaturrechnung in derselben Größenordnung einstellen. Hat der Austausch des Gebläsemotors Ihr Problem vollständig gelöst oder mussten Sie am Ende auch den Drehzahlregler austauschen? Ich möchte nur sicherstellen, dass alles auf einmal repariert wird, wenn ich es in die Werkstatt bringe.

(Übersetzt von Englisch)

Aufgrund dieser Symptome, insbesondere des Surrens vor dem Ausfall, liegt es definitiv am Gebläsemotor. Hatte genau den gleichen Verlauf in meinem Silverado. Der schwache Luftstrom, gefolgt vom Totalausfall, ist ein klassisches Zeichen. Allein der Austausch des Gebläsemotors hat in meinem Fall alles behoben, der Lüfterdrehzahlregler war in Ordnung. Der Heizungslüfter funktionierte nach dem Austausch in allen Einstellungen perfekt. Wenn Ihr Drehzahlregler defekt war, würden Sie normalerweise inkonsistente Lüfterdrehzahlen vor dem Totalausfall feststellen, was bei Ihnen nicht der Fall zu sein scheint. Kurzer Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn sie den Gebläsemotor austauschen, lassen Sie sie das Luftzirkulationsgehäuse reinigen, während sie dort sind. In meinem hatte sich über die Jahre ziemlich viel Schmutz angesammelt, und durch die Reinigung wurde die Leistung des Innenraumlüfters merklich verbessert. Die Reparaturkosten sollten ähnlich hoch sein wie die, die ich bezahlt habe, da der Arbeitsablauf bei unseren Trucks nahezu identisch ist. Stellen Sie sicher, dass sie nach dem Einbau alle Lüfterdrehzahlen testen, meiner hatte anfangs eine leichte Vibration bei hoher Drehzahl, die angepasst werden musste.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Hinweise zum Gebläsemotor und den Reinigungsvorschlag. Das ist genau das, was ich wissen musste. Das Surren und die allmähliche Abnahme des Luftstroms entsprechen definitiv Ihren Erfahrungen. Da meine Klimaanlage und Heizung jetzt komplett kaputt sind, werde ich die Reparatur einplanen. Es ist gut zu hören, dass der Austausch des Gebläsesmotors allein Ihre Probleme behoben hat. Das gibt mir mehr Sicherheit darüber, was mich erwartet. Ich werde sie auf jeden Fall das Luftzirkulationsgehäuse reinigen lassen, während sie daran arbeiten. Es macht Sinn, nach der Installation alle Lüftergeschwindigkeiten zu testen. Ich werde sicherstellen, dass sie während des Testlaufs auf Vibrationen achten. Ich weiß es zu schätzen, dass Sie mich durch Ihre Erfahrung geführt haben. Das hat mich davor bewahrt, möglicherweise unnötige Teile austauschen zu müssen, und mir geholfen zu verstehen, was die Reparatur tatsächlich beinhaltet. Die Kosten klingen angesichts der Arbeit, die mit dem Zugang zu allem unter dem Armaturenbrett verbunden ist, angemessen. Zumindest weiß ich jetzt, worauf ich mich einlasse, bevor ich in die Werkstatt gehe. Es ist Zeit, meine Klimaanlage wieder in Ordnung zu bringen.

(Übersetzt von Englisch)