JX35 Motorprobleme: Mysterium Abwürgen und Leistungsverlust

Hallo zusammen! Ich hatte eine ähnliche Erfahrung mit meinem 2015 Infiniti QX60 (so ziemlich der Nachfolger deines JX). Ich habe etwas Erfahrung mit Autos, aber bei größeren Problemen vertraue ich hauptsächlich meiner Stammwerkstatt. Diese Symptome klangen genau wie das, womit ich letztes Jahr zu tun hatte. In meinem Fall stellte sich heraus, dass einige Unterdruckschläuche gerissen waren und ersetzt werden mussten. Ich ließ sie bei meinem Mechaniker des Vertrauens reparieren, was mich rund 175 € für neue Schläuche und Arbeit kostete. Seitdem läuft das Auto wieder einwandfrei. Könnten Sie uns mehr Details über Ihr Auto mitteilen? Wie z. B. den Kilometerstand, seit wann die Probleme auftreten, und ob Sie bestimmte Muster festgestellt haben (z. B. ob das Problem eher bei kaltem oder heißem Wetter auftritt)? Das würde uns helfen herauszufinden, ob wir mit demselben Problem zu tun haben. Übrigens, haben Sie nach Fehlercodes gesucht? Die Motorkontrollleuchte könnte uns einige nützliche Hinweise geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein JX hat 37829 km auf dem Tacho, und ich habe ihn erst letzten Monat zur Wartung gebracht. Die Probleme begannen vor etwa zwei Wochen, und ich habe festgestellt, dass es besonders schlimm bei Kaltstarts am Morgen ist. Ich habe noch nicht nach Codes gesucht, aber das steht definitiv als nächstes auf meiner Liste. Das mit den Unterdruckschläuchen ist wirklich interessant, das muss ich mir mal ansehen. Machte Ihr Wagen irgendwelche spezifischen Geräusche, wenn das Problem auftrat?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, als mein QX60 diese Probleme mit dem Unterdruckschlauch hatte, machte er diese Art von zischendem Geräusch, das besonders beim Kaltstart auffiel, ähnlich dem, was du beschreibst. Meiner war etwa 45000 km gelaufen, als er anfing, Probleme zu machen. Weißt du, was komisch ist? Ich dachte zuerst auch, es sei das Tankentlüftungsventil (deshalb habe ich auf Ihren ersten Beitrag geantwortet), aber es stellte sich heraus, dass diese gerissenen Unterdruckschläuche der Übeltäter waren. Die Symptome können sehr ähnlich sein! Ich erinnere mich, dass ich jeden Morgen super frustriert war, weil das Auto wie verrückt rüttelte, bis es warm wurde. Da Sie erwähnten, dass es bei Ihnen auch beim Kaltstart schlimmer ist, klingt es mehr und mehr nach dem, was ich erlebt habe. Lassen Sie auf jeden Fall die Codes auslesen. Ich habe P0171 und P0174 (Magerzustandscodes) erhalten, die auf das Vakuumleck hinweisen. Ein kleiner Tipp: Mein Mechaniker hat bei der Diagnose einen Rauchtest gemacht, um die Lecks zu finden. Vielleicht fragen Sie Ihren Mechaniker, ob er das auch macht? So lassen sich diese winzigen Risse in den Schläuchen viel leichter finden. Glauben Sie mir, es lohnt sich, die Schläuche zu überprüfen, bevor Sie teurere Teile wie das Tankentlüftungsventil austauschen. Lassen Sie mich wissen, was die Codes sagen, wenn Sie sie ausgelesen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Du hast völlig Recht, ich werde auf jeden Fall zuerst diese Codes lesen lassen, bevor ich voreilige Schlüsse über das Tankentlüftungsventil ziehe. Das zischende Geräusch, das Sie erwähnten? Ich habe etwas Ähnliches gehört, jetzt wo ich darüber nachdenke. Komisch, dass ich den Zusammenhang nicht früher hergestellt habe! Ich werde ihn morgen zu meinem Mechaniker bringen und ihn nach dem von Ihnen erwähnten Rauchtest fragen. Die Tatsache, dass Ihr Problem mit dem Austausch des Unterdruckschlauchs gelöst werden konnte, lässt mich hoffen, dass es sich nicht um eine sehr teure Reparatur handeln wird. Ich werde auf jeden Fall berichten, sobald ich die Codes ausgelesen habe und mein Mechaniker einen Blick auf die Schläuche geworfen hat. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit mir zu teilen, denn das hat mir geholfen, die richtige Richtung einzuschlagen! Sie haben mich davor bewahrt, möglicherweise viel mehr Geld als nötig für den Austausch von Teilen auszugeben, die möglicherweise nicht einmal das Problem sind. Nochmals vielen Dank!

(Übersetzt von Englisch)