Infiniti M Diesel: Trans Probleme & ABS Licht Mysterium gelöst?

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011 Infiniti Q70 Diesel (sie sind im Grunde mechanische Cousins mit dem M). Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, aber dies war definitiv eine Werkstatt Arbeit. Ich hatte genau die gleichen Symptome: seltsame Schaltvorgänge, ABS-Lampe und dieses nervige Heulgeräusch. Ich brachte den Wagen zum Mechaniker meines Vertrauens, und man fand Metallspäne im Öl des Verteilergetriebes, die von einem verschlissenen Getriebe stammten. Die Reparatur hat mich etwa 210 Euro gekostet, aber sie hat alles behoben. Wie hoch ist Ihr Kilometerstand und Ihre Wartungsintervalle? Ich frage nur, weil das helfen könnte, herauszufinden, ob wir mit demselben Problem zu tun haben. Lassen Sie es mich wissen, dann kann ich Ihnen vielleicht genauere Informationen darüber geben, was Sie erwarten können.

(Übersetzt von Englisch)

Ich hatte meinen letzten Service vor etwa 3 Monaten bei 79741 KM. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Der Preis klingt tatsächlich ziemlich vernünftig im Vergleich zu dem, was ich erwartet hatte! Gut zu wissen, dass es vielleicht nicht so katastrophal ist, wie ich befürchtet hatte. Sind Ihnen noch andere Warnleuchten oder Symptome aufgefallen, bevor Sie es reparieren ließen? Es ist wirklich hilfreich, von jemandem zu hören, der das Gleiche durchgemacht hat.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, dein Kilometerstand ist eigentlich ziemlich nah an dem, als ich meine Probleme hatte (meiner war etwa 82.000 KM). Und du hast Recht mit dem Preis, ich hatte ehrlich gesagt viel Schlimmeres erwartet, als ich das Schleifgeräusch zum ersten Mal hörte! Um Ihre Frage nach anderen Symptomen zu beantworten: Ja, tatsächlich. Bevor ich ihn in die Werkstatt brachte, bemerkte ich, dass das Auto manchmal zögerte, wenn ich vom Rückwärtsgang in den Fahrmodus schaltete, und es gab diese leichte Vibration bei Autobahngeschwindigkeiten, von der ich anfangs dachte, es sei nur die Reifenwucht. Oh, und das heulende Geräusch wurde definitiv lauter, wenn ich nach rechts abbog, was mich darauf brachte, dass es mit dem Verteilergetriebe zusammenhing. Erwähnenswert ist auch, dass mir mein Mechaniker nach der Reparatur geraten hat, den Ölstand des Verteilergetriebes im Auge zu behalten und ihn häufiger zu kontrollieren, als im Handbuch angegeben. Seitdem mache ich das regelmäßig (etwa alle 20.000 km) und hatte in den letzten zwei Jahren keine Probleme mehr. Eine kurze Vorwarnung: Stellen Sie sicher, dass Sie es bald überprüfen lassen. In meinem Fall wurde das Schleifgeräusch immer schlimmer, je länger ich wartete. Es ist besser, es jetzt in Angriff zu nehmen, solange es noch eine überschaubare Reparatur ist! Halten Sie mich auf dem Laufenden, was Sie herausfinden, wenn Sie ihn untersuchen lassen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen, das ist genau das, was ich hören musste! Jetzt, wo Sie es erwähnen, ist mir dieses Zögern zwischen Rückwärtsgang und Fahrt definitiv aufgefallen, aber ich hatte die Punkte bis jetzt nicht miteinander verbunden. Ich habe bereits meinen Mechaniker angerufen und für nächsten Dienstag einen Termin vereinbart. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem entdeckt habe, bevor es schlimmer wurde! Und wissen Sie was? Ich bin jetzt eigentlich ziemlich erleichtert. Ich hatte schon Alpträume, dass ich meine Niere verkaufen muss, um das Ding zu reparieren, aber 210 Euro klingt viel überschaubarer. Ich werde auf jeden Fall Ihren Rat befolgen, das Öl des Verteilergetriebes häufiger zu überprüfen, denn das scheint der Schlüssel zu sein, um zu verhindern, dass so etwas wieder passiert. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose von der Werkstatt erhalten habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mitzuteilen - sehr hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)