Infiniti M Diesel DPF-Probleme: Schwarzer Rauch & Leistungsverlust

Hallo, ich konfrontiert ähnliche Probleme mit meinem 2014 Infiniti Q50 Diesel, wenn es 165k km im letzten Jahr erreicht. Die Symptome, die Sie beschreiben, sind so ziemlich identisch mit dem, was ich erlebte schwarzer Rauch, träge Beschleunigung und fehlgeschlagen DPF regen Zyklen. Es stellte sich heraus, dass mein DPF stark verstopft war und durch mehrere unvollständige Regenerationen interne Schäden aufwies. Die hohe Kilometerleistung hatte ihren Tribut an das Partikelfiltersystem gefordert. In meinem Fall stellten sie nach Diagnosetests fest, dass auch die DPF-Drucksensoren ausgefallen waren, was ordnungsgemäße Regenerationszyklen verhinderte. Ich ließ es in einer spezialisierten Dieselwerkstatt reparieren, die die gesamte DPF-Einheit und die Drucksensoren austauschen musste. Es handelte sich dabei um eine ziemlich schwierige Aufgabe, da ein defekter Partikelfilter möglicherweise andere Motorkomponenten beschädigen kann, wenn er nicht repariert wird. Die Reparaturen dauerten etwa zwei Tage. Mein Rat wäre, den Motor so schnell wie möglich in einer Werkstatt überprüfen zu lassen, die sich speziell mit Dieselpartikelsystemen befasst. Diese Symptome bessern sich in der Regel nicht von selbst und können im weiteren Verlauf zu größeren Problemen führen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Das ist wirklich hilfreich, wie es klingt genau wie das, was ich mit zu tun. Kurze Frage: Erinnern Sie sich noch daran, wie viel die ganze Reparatur Sie letztendlich gekostet hat? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind noch andere DPF-bezogene Probleme aufgetreten?

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Ja, überhaupt kein Problem! Die Gesamtrechnung belief sich auf 1550€, um die defekten Dieselpartikel zu reparieren, die hohe Laufleistung hatte ihnen wirklich zugesetzt. Aber ich kann euch sagen, dass es jeden Cent wert war, denn seit ich beim Mechaniker war, ist die lästige Warnung "Partikelfilter-Wirkungsgrad zu niedrig" komplett verschwunden. Ich freue mich, berichten zu können, dass seit der Reparatur alles wie ein Traum läuft, kein schwarzer Rauch mehr, die Leistung ist wieder normal, und das Auto fühlt sich wieder wie sein altes Selbst an. Es ist jetzt etwa ein Jahr her, und ich hatte noch kein einziges DPF-Problem. Der Motor schnurrt schön vor sich hin, und die Kraftstoffeffizienz ist sogar besser als vorher. Suchen Sie sich einen guten Dieselspezialisten, der weiß, was er tut, das macht den Unterschied. Meiner gab mir auch einige Tipps zu Fahrgewohnheiten, um das DPF-System zu erhalten, was wirklich nützlich war. Lassen Sie es mich wissen, wenn Sie weitere Informationen benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die vielen Details! Ich habe in den sauren Apfel gebissen und ihn gestern zu einem Dieselspezialisten gebracht. Sie hatten mit allem Recht, mein DPF war komplett verstopft und musste ausgetauscht werden. Die endgültige Rechnung war eigentlich ziemlich nah an dem, was Sie bezahlt, rund 1600 €. Sie haben die Arbeit heute Morgen beendet, und wow, was für ein Unterschied! Der schwarze Rauch ist weg, und der Wagen hat wieder Leistung. Der Mechaniker war wirklich gründlich und hat mir sogar gezeigt, wie der alte DPF aussah, der in ziemlich schlechtem Zustand war. Er gab mir auch einige gute Ratschläge zur Wartung des neuen DPF, z. B. dass ich regelmäßig auf die Autobahn fahren sollte, um die Regeneration zu unterstützen. Insgesamt bin ich einfach nur erleichtert, dass das Problem jetzt gelöst ist. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie mir den richtigen Weg gezeigt haben. Ich hätte wahrscheinlich Zeit und Geld in einer normalen Werkstatt verschwendet, wenn Sie mir nicht Ihre Erfahrungen mitgeteilt hätten!

(Übersetzt von Englisch)