Infiniti EX-Kühlklappen: Ein häufiger Schuldiger für Überhitzung?

Hallo zusammen! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2015 Infiniti QX50 im letzten Sommer, und ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos (obwohl ich kein Profi-Mechaniker bin). Die Symptome klangen genau wie das, was ich mit meinem Kühler behandelt wurde nicht bekommen richtige Luftstrom wegen einer beschädigten Kabelbaum für die Kühlerjalousien hinter der vorderen Stoßstange. Ich brachte ihn in die Werkstatt meines Vertrauens, und sie mussten die Stoßstange ausbauen, um an den abgenutzten Kabelbaum zu gelangen und ihn zu ersetzen. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 270 € einschließlich Teile und Arbeit. Aber bevor Sie voreilige Schlüsse ziehen: Wie hoch ist Ihre Kühlmitteltemperatur? Und haben Sie festgestellt, ob die Kühlerlüfter richtig anspringen? Es könnte helfen, die Dinge einzugrenzen, wenn Sie diese Details mitteilen könnten. Im Nachhinein wünschte ich, ich hätte es früher bemerkt, bevor es sich auf die Motortemperaturen auswirkte. Teilen Sie mir diese Details mit, und ich kann Ihnen aus meiner Erfahrung heraus genauere Ratschläge geben!

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein Auto hat 118600 km auf dem Buckel und wurde erst letzten Monat gewartet. Die Kühlmitteltemperatur liegt bei normaler Fahrt normalerweise bei 95-98°C, aber in letzter Zeit steigt sie auf etwa 102-103°C, besonders im Stadtverkehr. Die Lüfter scheinen zu funktionieren, aber sie schalten sich später ein als sonst. Ich höre sie öfter als früher auf Hochtouren laufen. Ich denke, ich werde sie bald überprüfen lassen, um keinen Motorschaden zu riskieren. Danke für den Hinweis auf den Kabelbaum, ich werde meinen Mechaniker auf jeden Fall darauf hinweisen!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Die von dir erwähnten Temperaturwerte sind sehr ähnlich zu dem, was ich mit meinem QX50 erlebt habe. Meiner lief auch etwa 3-4 Grad heißer als normal, bevor ich ihn reparieren ließ. Und ja, ich verstehe vollkommen, was du mit den Lüftern meinst, meine taten genau das Gleiche, schalteten sich spät ein und machten dann Überstunden. Ich wollte nur hinzufügen, dass die Temperaturen nach der Behebung des Kabelbaumproblems, das ich hatte, wieder normal waren (etwa 90-95°C). Aber hier ist etwas, das ich in meiner ersten Antwort nicht erwähnt habe. Ich musste auch einige Ablagerungen entfernen, die sich hinter den Kühlerverschlüssen festgesetzt hatten. Sie wirkten wie eine Barriere und verschlimmerten das ganze Problem. Es könnte sich lohnen, auch das zu überprüfen, wenn Sie ihn in die Werkstatt bringen. Da Ihr Kilometerstand in etwa dem entspricht, den ich hatte, als das Problem auftrat (bei mir waren es etwa 125.000 KM), lohnt es sich auf jeden Fall, das Problem bald in Angriff zu nehmen. Ich bin wirklich froh, dass Sie nicht warten, denn Kühlungsprobleme können teuer werden, wenn man sie zu lange liegen lässt. Lass uns wissen, wie es beim Mechaniker läuft! Ich bin gespannt, ob sich herausstellt, dass es das gleiche Problem ist.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen! Sie haben Recht, die Ähnlichkeit der Symptome und der Laufleistung ist ziemlich auffällig. Ich habe für nächsten Dienstagmorgen einen Termin vereinbart und werde auf jeden Fall den Kabelbaum überprüfen lassen und nach Ablagerungen suchen. Die ganze Temperatursituation hat mich nervös gemacht, vor allem während meines täglichen Pendelns im Verkehr, also wird es eine Erleichterung sein, das Problem in den Griff zu bekommen. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben. Es ist sehr hilfreich zu wissen, was man erwarten kann und worauf man den Mechaniker hinweisen muss. Ich werde wahrscheinlich ein Update posten, sobald ich herausgefunden habe, was das eigentliche Problem ist!

(Übersetzt von Englisch)