Infiniti EX-Klimaanlagen-Probleme: Sonnensensor verdächtig?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit ähnlichen HLK-Problemen (einige Autoreparatur Erfahrung hier). Tatsächlich hatte mein 2009er Infiniti FX35 letzten Sommer fast genau das gleiche Problem. Wie bei dir funktionierte das gesamte Klimatisierungssystem nicht mehr richtig. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen fehlerhaften Kabelbaum handelte, der allerlei verrücktes Verhalten mit dem Gebläse und der Temperaturregelung verursachte. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, und sie stellten die Diagnose ziemlich schnell. Die Reparatur hat etwa 3 Stunden gedauert, und ich habe etwa 155 € für die ganze Sache bezahlt, einschließlich Arbeit. Aber bevor ich mehr Details erzähle, könnten Sie mir sagen, ob Sie irgendwelche spezifischen Fehlercodes erhalten? Funktioniert Ihr Gebläse überhaupt, oder ist es völlig tot? Dies würde mir helfen, Ihnen aufgrund meiner Erfahrung einen besseren Rat zu geben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein Kilometerstand ist bei 229.061 KM, und ja, das Gebläse ist immer noch arbeiten, aber super unbeständig manchmal ist es in Ordnung, andere Zeiten, die es kaum schiebt keine Luft. Ich habe noch keine Fehlercodes überprüft, aber das ist wahrscheinlich mein nächster Schritt. Die Warnleuchte leuchtet erst seit letzter Woche nach meinem regulären Service auf. Ich hoffe, dass es nur ein Problem mit der Verkabelung ist, so wie bei Ihnen. Das klingt viel besser, als das ganze Klimasystem zu ersetzen! Erinnern Sie sich, ob Ihr Auto irgendwelche seltsamen Geräusche gemacht hat, bevor Sie es repariert haben?

(Übersetzt von Englisch)

Oh ja, ich verstehe genau, was du beschreibst! Mein FX35 hatte sehr ähnliche Symptome, als er etwa 235.000 KM hatte. Und ja, bevor ich ihn reparieren ließ, gab es dieses nervige rasselnde Geräusch hinter dem Armaturenbrett, vor allem, wenn ich die Lüftergeschwindigkeit änderte. Im Nachhinein sollte ich noch erwähnen, dass der erste Mechaniker, den ich aufsuchte, dachte, es sei der Solarsensor (wie Sie anfangs vermuteten), aber das war es überhaupt nicht. Der Kabelbaum war im Grunde korrodiert und hatte einige lose Verbindungen, was das inkonsistente Gebläseverhalten erklärte. Da Sie erwähnten, dass es nach der regulären Wartung begann, würde ich auf jeden Fall vorschlagen, zu prüfen, ob sich während der Wartung etwas gelöst hat. In meinem Fall ist mir aufgefallen, dass sich die Probleme bei feuchtem Wetter verschlimmern - ist das auch bei Ihnen der Fall? Eine Sache, die ich aus meiner Erfahrung gelernt habe, ist, dass man nicht zu lange warten sollte, um es überprüfen zu lassen. Ich habe zunächst versucht, ein paar Wochen lang damit zu leben, aber es wurde immer schlimmer und begann, andere elektrische Komponenten zu beeinträchtigen. Es ist besser, diese Dinge frühzeitig zu erkennen! Haben Sie übrigens bemerkt, ob das Problem zu bestimmten Tageszeiten schlimmer ist? In meinem Fall war es beim morgendlichen Start besonders schlimm.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all diese Details! Und ja, eigentlich jetzt, wo Sie es erwähnen, das klappernde Geräusch klingt genau wie das, was ich erlebe, vor allem während morgens startet! Es ist definitiv schlimmer, wenn es auch feucht ist, was mit der Theorie des Kabelbaums Sinn macht. Dank Ihnen fühle ich mich jetzt wirklich viel besser in dieser ganzen Situation. Ich habe mir wirklich Sorgen gemacht, dass es etwas Schlimmeres sein könnte, aber zu hören, dass es bei Ihnen nur ein Problem mit der Verkabelung war, gibt mir Hoffnung. Ich werde es auf jeden Fall diese Woche überprüfen lassen, anstatt es aufzuschieben. Die Tatsache, dass die Reparatur nur 3 Stunden gedauert hat und nicht super teuer war, ist eine große Erleichterung. Ich werde morgen meinen Mechaniker anrufen und die Möglichkeit des Kabelbaums ausdrücklich erwähnen. Ich bin Ihnen wirklich dankbar, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erfahrungen mit mir zu teilen, das war sehr hilfreich!

(Übersetzt von Englisch)