Ich suche Ratschläge zur Lösung von 2011 Volvo C70 Diesel Problemen: Schwarzer Rauch, Check-Engine Light, DPF-Regenerationsfehler

Hey, hatte eine ähnliche Farce passieren mit meinem 2013 Volvo S60 Diesel. Nur ein durchschnittlicher Joe, wenn es um Autos geht, aber geschafft, meinen Weg durch stolpern. Habe ihn in meine örtliche Werkstatt gebracht, die Jungs dort deuteten auf einen defekten Dieselpartikelfilter (DPF) hin. Es stellte sich heraus, dass sie recht hatten; der DPF war intern defekt. Ein ziemlicher Mist, ich musste etwa 1550 Euro ausgeben, um einen neuen Filter einbauen und reparieren zu lassen. Es klingt vielleicht ein bisschen dumm, aber haben Sie Ihre Fahrgestellnummer und den Gesamtzustand des Fahrzeugs überprüft? Diese Informationen würden mir und den anderen helfen, Ihnen weitere Ratschläge über andere mögliche Schuldige für das DPF-Problem zu geben.

Hey, danke für die Ratschläge! Ich hatte eine Vermutung über den DPF - sieht so aus, als ob ich den gleichen Weg mit einem Ersatz gehen. Mein Volvo hat etwa 147132 KM gelaufen, hat also schon einiges an Laufleistung hinter sich. Was die Fahrgestellnummer und den Gesamtzustand anbelangt, so ist der Wagen gut gewartet, und die letzte Inspektion hat keinen Alarm ausgelöst. Ich schätze, manchmal ist es einfach nur Pech, oder? Nochmals vielen Dank, dass Sie mir den richtigen Weg gezeigt haben, ich weiß das wirklich zu schätzen!

Hallo noch mal! Ja, leider können diese DPF-Probleme bei älteren Dieselfahrzeugen sehr lästig sein. In Anbetracht deiner Laufleistung ist das wirklich nicht so überraschend. Vergessen Sie nicht, dass es nicht nur um schwere Lasten geht, die den DPF belasten. Schlechte Kraftstoffqualität, kurze Kaltfahrten und sogar ein schwächelnder Turbo können zu übermäßiger Kohlenstoffansammlung führen und den ganzen Zirkus auslösen, den Sie erlebt haben. Genau wie Sie habe auch ich meinen Volvo S60 gut gepflegt, aber manchmal ist es, als ob man sich dem Schicksal widersetzt. Wissen Sie, der Rost gewinnt immer. Wenn Sie Ihren Mechaniker aufsuchen, sollten Sie ihn vielleicht fragen, ob es sinnvoll ist, auch das AGR-Ventil zu überprüfen. Nach meinem DPF-Vorfall habe ich herausgefunden, dass die beiden Ventile zusammenarbeiten und dass ein defektes AGR-Ventil oft dazu führen kann, dass der DPF vorzeitig mit Ruß verstopft wird. Wie auch immer, Sie scheinen die Dinge gut im Griff zu haben. Ich hoffe, dass der DPF-Wechsel Ihre Probleme löst. Fahren Sie sicher und viel Glück mit dem Biest!

Hey, danke für das Comeback! Ja, man kann dem Unvermeidlichen nicht wirklich ausweichen, soweit es einige Teile betrifft. Das mit dem AGR-Ventil war ein guter Punkt, ich habe nicht bedacht, wie eng es mit dem DPF zusammenhängen könnte. Ich werde es auf jeden Fall überprüfen lassen. Sie haben mir viel Stoff für ein Gespräch mit dem Mechaniker gegeben. Vielen Dank für den Ratschlag, und ich hoffe, dass die Reparatur für meinen Volvo reibungslos verläuft. Ich werde euch alle auf dem Laufenden halten, wie es läuft. Mal sehen, wer diese Runde gewinnt - ich oder das Biest. Prost und gute Fahrt!