LukasKrug19
Ich suche Ratschläge zur Fehlersuche bei einem nicht startenden 2013 Dacia Dokker: Mögliches Problem mit der Standheizung
Auto springt nicht an
(Übersetzt von Englisch)
6 Kommentar(e)
Ja, danke für den Beitrag. Hier ist ein bisschen mehr Info: Wenn ich versuche, ihn einzuschalten, stottert er irgendwie und geht aus. Außerdem lief die Heizung ein paar Mal für längere Zeit, nachdem das Auto ausgeschaltet war, vielleicht um die Batterie zu entladen? Ich halte mich an die Wartungsintervalle, und der letzte allgemeine Service war bei 139020 KM. Vielleicht schaue ich mir Ihren Rat zu den Glühkerzen an. Es ist nicht genau das Gleiche, aber einen Versuch ist es wert, nehme ich an. Vielen Dank für Ihre Hilfe!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo, danke für die zusätzlichen Informationen! Es hört sich auf jeden Fall so an, als ob etwas mit deiner Batterie nicht stimmt, da du erwähnst, dass die Heizung auch nach dem Ausschalten des Autos noch läuft. In meinem Fall war die Glühkerze der Übeltäter, aber in Anbetracht deines Problems ist es bei deinem Dokker vielleicht nicht dasselbe. Das von Ihnen beschriebene "Stottern und Absterben" klingt wie ein Symptom für eine schwache Batterie oder eine problematische Lichtmaschine, die nicht genügend Ladung an die Batterie liefert, aber das ist nur meine Vermutung aufgrund meiner Erfahrung. Es scheint, als ob Sie Ihr Auto sehr gut pflegen, Hut ab dafür! Daher würde ich Ihnen auf jeden Fall empfehlen, Ihre Batterie und Lichtmaschine in einer Werkstatt überprüfen zu lassen. Aber bevor du dein Auto in eine Werkstatt schleppst, probiere diesen kleinen Trick aus. Wenn Sie ein Multimeter zu Hause haben, können Sie damit die Spannung Ihrer Batterie messen. Sie sollte bei ausgeschaltetem Motor etwa 12,5 V bis 12,6 V betragen. Starten Sie nun das Auto und messen Sie erneut. Der Wert sollte irgendwo zwischen 13,7 V und 14,7 V liegen. Ist dies nicht der Fall, liegt möglicherweise ein Problem mit Ihrer Lichtmaschine vor. Ich hoffe, dies hilft Ihnen bei der weiteren Untersuchung des Problems ein wenig weiter. Ich drücke Ihnen die Daumen, dass Sie das Problem bald gelöst haben! Halten Sie uns auf dem Laufenden!
(Übersetzt von Englisch)
Zum Wohl! Ich weiß Ihre ausführliche Antwort wirklich zu schätzen. Ihr DIY-Trick mit dem Multimeter ist ein großer Schrei! Ich habe ein Multimeter zu Hause, also werde ich das auf jeden Fall am Wochenende machen, mal sehen, was ich finde. Wenn die Messwerte nicht stimmen, dann geht es nächste Woche in die Werkstatt. Nochmals vielen Dank für die wertvollen Ratschläge und dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir zu helfen! Ich werde Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, wie es läuft. Ich wünsche Ihnen einen schönen Tag!
(Übersetzt von Englisch)
@CaaaaarMo
Wie kann ich es für mein Auto testen?
Natürlich können Sie die Batterie und die Lichtmaschine Ihres Autos mit einem Multimeter testen, indem Sie die folgenden Schritte befolgen: 1. Stellen Sie Ihr Multimeter auf 20 Gleichspannungen ein. 2. Schließen Sie das Multimeter an Ihre Batterie an - das rote Kabel an den Pluspol und das schwarze Kabel an den Minuspol der Batterie. 3. Bei abgestelltem Motor sollte Ihre Batterie etwa 12,5 bis 12,6 Volt anzeigen. 4. Starten Sie nun Ihr Auto, lassen Sie es einige Minuten laufen und lesen Sie dann die Spannung erneut mit dem Multimeter ab. Sie sollte jetzt zwischen 13,7 und 14,7 Volt liegen. Wenn die Messwerte innerhalb dieses Bereichs liegen, sind Ihre Batterie und Ihre Lichtmaschine wahrscheinlich in gutem Zustand. Ist dies nicht der Fall, liegt möglicherweise ein Problem mit der Batterie oder der Lichtmaschine vor, das Sie am besten von einem Fachmann überprüfen lassen sollten. Seien Sie dabei vorsichtig, um elektrische Schläge zu vermeiden. Lassen Sie uns wissen, wie es läuft! Haben Sie noch weitere Fragen?
(Übersetzt von Englisch)
Hallo! Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2011er Dacia Sandero, praktisch das gleiche Modell, nur ein bisschen älter. Nun bin ich kein Profi, aber ich habe einige Erfahrung im Umgang mit Autoproblemen. In meinem Fall lag das Problem nicht an der Standheizung, sondern die Glühkerze war defekt. Eine Fahrt in die Werkstatt meines Vertrauens und 560 € später war das Problem behoben. Der Mechaniker ersetzte die Glühkerze und mein Auto war so gut wie neu. Ihr Fall scheint jedoch etwas anders gelagert zu sein. Könnten Sie mehr Informationen über die Symptome Ihres Fahrzeugs geben? Das würde mir helfen, eine detailliertere Antwort auf Ihren Fall zu geben. Prost!
(Übersetzt von Englisch)