MartiRacer
Ich suche Ratschläge zur Fehlerbehebung bei Motorproblemen in einem 2022 Lexus UX Hybrid
Geräusche der Ventile auf dem Motor
Motorkontrollleuchte leuchtet
Unruhiger Motorlauf
Verminderte Motorleistung
Ruckeln beim Beschleunigen
Metallspäne im Öl
Seltsames Motorgeräusch
Erhöter Kraftstoffverbrauch
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
Hallo zusammen! Vielen Dank für die Vorwarnung. Sieht so aus, als ob wir hier im selben Boot sitzen. Mein Wagen hat gerade die 120285 KM-Marke überschritten. Die letzte Inspektion habe ich vor ein paar Monaten machen lassen. Es ist alles serienmäßig, kein Nachrüstungszubehör. Allerdings musste ich nach dem letzten Service die Luftfilter wechseln. Aber das ist doch nur eine Routinesache, oder? Ihre Erfahrung mit der Nockenwellenverstellung kommt mir allerdings unheimlich bekannt vor. Da werde ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen. Die Kosten für die Reparatur klingen zwar etwas happig, aber wenn es sein muss, dann ist es eben so. Ich werde mich gleich morgen mit meinem Mechaniker in Verbindung setzen und auf das Beste hoffen. Nochmals vielen Dank für Ihren Rat, ich weiß das sehr zu schätzen!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Ich bin immer froh, wenn ich einem anderen Lexus-Fahrer helfen kann. Ja, nach meiner Erfahrung klingt es definitiv nach einem Problem mit der Nockenwellenverstellung. Allerdings ist zu beachten, dass 120285KM ziemlich viel ist, daher wäre ich nicht allzu überrascht, wenn auch andere Teile anfangen zu verschleißen. Natürlich ist der Austausch von Luftfiltern ein grundlegendes Serviceverfahren und sollte Ihnen keine derartigen Probleme bereiten, also ist eindeutig etwas im Busch. Sicher, die Reparaturkosten mögen etwas hoch erscheinen, aber ehrlich gesagt ist es eine Überlegung wert, wenn man die Symptome betrachtet, die Sie beobachten. Denken Sie aber auch daran, dass jeder Fall einzigartig ist. Auch wenn sich unsere Situationen auf unheimliche Weise ähneln, heißt das nicht unbedingt, dass der Schuldige hinter Ihren Problemen derselbe ist. Vielleicht sollten Sie Ihren Mechaniker bitten, einen gründlichen Check-up durchzuführen, bei dem er sich auf die Nockenwelle konzentriert, aber auch allgemein nach anderen typischen Verschleißerscheinungen Ausschau hält. Nur ein kleiner Tipp: Achten Sie auf die Metallspäne im Öl. Das ist ein Anzeichen für mechanischen Verschleiß, und je nachdem, wie sie dorthin gelangt sind, können sie möglicherweise auf ein schwerwiegenderes Problem hinweisen. Ist es möglich, eine Probe der Späne zu nehmen und sie Ihrem Mechaniker zu zeigen? Und seien Sie nicht zu traurig. Jedes Auto hat seine Momente, und der Umgang mit solchen Problemen gehört zum Besitz eines Autos dazu, auch wenn sie manchmal lästig sind. Halten Sie uns auf dem Laufenden, und drücken Sie uns die Daumen, dass es nichts allzu Ernstes ist! Fahren Sie vorsichtig!
(Übersetzt von Englisch)
Fantastisch! Ich schätze die zusätzliche Einsicht große Zeit. Sie haben in der Tat Recht, was den Kilometerstand meines Autos angeht, und es ist höchste Zeit, dass ich einige andere latente Probleme mit Teilen in Betracht ziehe. Ich werde sicherlich meinen Mechaniker bitten, eine gründliche Untersuchung durchzuführen und dabei Ihren Rat zu berücksichtigen. Was die Metallspäne angeht, ja, das hat mich auch ziemlich erschreckt. Ich werde auf jeden Fall welche sammeln und sie dem Mechaniker übergeben. Ihre Beruhigung beruhigt mich allerdings. Ich nehme an, jedes Auto hat seine eigenen Macken und Herausforderungen, und das ist alles Teil der Reise. Ich werde euch auf dem Laufenden halten, was die Reparatur betrifft. Prost und gute Fahrt auch für Sie!
(Übersetzt von Englisch)
Hallo zusammen! Um dies zu beginnen, lassen Sie mich offen zugeben, dass ich einige Erfahrung mit Autos haben; Ich bin nicht ein Experte mit allen Mitteln, aber wissen genug, um einen Schraubenschlüssel herumwerfen. Dein Problem hört sich sehr ähnlich an wie etwas, das vor einiger Zeit bei meinem 2020er Lexus RX auftrat. Ich habe praktisch die gleichen Symptome bei meinem Auto festgestellt, bevor ich es zu meiner örtlichen Werkstatt brachte. Es stellte sich heraus, dass es sich um einen defekten Nockenwellenverstellzug/Stecker handelte, der zudem noch ölig war. Genau wie Ihr Bauchgefühl! Ihr Instinkt könnte also goldrichtig sein. Was die Kosten anbelangt, so hat mir mein Mechaniker etwa 395 € für die Reparatur berechnet. Nicht die billigste Reparatur, aber es musste sein. Die Jungs in der Werkstatt waren hervorragend, erklärten das Problem in Laiensprache und erledigten die ganze Sache an einem Tag. Trotzdem würde ich mich gerne besser einbringen. Würden Sie uns mehr über Ihr Fahrzeug erzählen? Wie z. B. das genaue Modell und alle Arbeiten, die Sie in letzter Zeit durchgeführt haben, oder installierte Aftermarket-Produkte? Das könnte mir helfen, Ihr Problem besser zu verstehen. Ich wünsche Ihnen viel Glück!
(Übersetzt von Englisch)