Ich suche Ratschläge für einen 2005 Volvo S40 Diesel, der an Leistung und Traktion verliert und dessen ABS- und DSC-System nicht richtig funktioniert.

Hey, ich verstehe dich! Ich habe einen 2003 Volvo S60, der letztes Jahr ein ähnliches Problem hatte. Das Wichtigste zuerst: Ich bin kein Experte auf dem Gebiet der Mechanik, aber ich habe einige Erfahrung, weil ich mich im Laufe der Jahre mit meinen eigenen Autoproblemen beschäftigt habe. Was mir passiert ist, war ein fehlerhaftes Bauteil, genauer gesagt ein integrierter Sensor im ABS-System. Es hat einige Zeit gedauert, bis die Jungs von der Werkstatt den Fehler gefunden hatten, aber als sie herausfanden, dass der Sensor das Problem war, haben sie ihn ausgetauscht und das Problem war gelöst. Am Ende habe ich etwa 170 Euro bezahlt, um alles reparieren zu lassen. Da die Symptome Ihres Fahrzeugs dem, was ich erlebt habe, ziemlich ähnlich sind, könnte es sich um dasselbe Problem handeln. Aber um sicherzugehen, könnten Sie vielleicht ein paar Details an Ihrem S40 überprüfen? Ich spreche von den technischen Aspekten Ihres Autos: Bremsleitungen, Anschlüsse des ABS-Systems und dergleichen mehr. Jede zusätzliche Information könnte Leuten wie uns helfen, Ihnen einen besseren Rat zu geben! Denken Sie daran, meine Ratschläge mit Vorsicht zu genießen. Ich bin kein zertifizierter Mechaniker, nur ein Volvo-Besitzer, der mit einem ähnlichen Problem zu kämpfen hatte. Viel Glück!

Danke für die rasche Antwort! Ich schätze Ihren Einblick! Mein Volvo S40 ist jetzt schon ziemlich lange unterwegs, bei der letzten Kontrolle hatte er 140.536 km. Ich habe ihn auch kürzlich warten lassen, aber das hat nicht viel gebracht. Ich habe einen Blick auf die Bremsleitungen und die Anschlüsse des ABS-Systems geworfen, wie Sie vorgeschlagen haben. Dort scheint alles in Ordnung zu sein, zumindest keine sichtbaren Probleme. Ich vermute, dass das Problem eher interner Natur ist, so wie Sie es bei Ihrem Volvo S60 hatten. Ich schätze, die einzige Möglichkeit ist, es von einem Fachmann überprüfen zu lassen, und hoffe, dass es nur ein einfacher Sensorwechsel ist, wie in Ihrem Fall! Vielen Dank nochmals für Ihren Rat! Mal sehen, was als nächstes passiert. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich eine Diagnose erhalten habe. Prost!

Hallo zusammen! Schön, dass du dir die Zeit genommen hast, die Leitungen und Anschlüsse zu überprüfen. Ich habe verstanden, dass du dort nichts Sichtbares entdeckt hast; diese Probleme können in der Tat ein wenig schwer zu finden sein. In Anbetracht der von Ihnen geschilderten Symptome, Ihres S40, der die 140-Kilometer-Marke überschritten hat, und ähnlicher Probleme bei meinem S60, neige ich immer noch dazu, dass es ein Sensorproblem ist. Aber wie Sie schon sagten, kann nur eine gründliche Überprüfung durch einen Fachmann das bestätigen. Verlieren Sie nicht den Mut! Diese älteren Volvos sind Truppen, hatten ihren Anteil an Macken, sind aber im Allgemeinen solide! Es ist toll, dass du uns auf dem Laufenden hältst. In diesem Forum geht es vor allem darum, sich gegenseitig zu helfen, daher ist jede Information hilfreich. Halten Sie uns auf dem Laufenden, sobald Sie können, und hoffen wir, dass es nichts allzu Ernstes ist, oder? Viel Glück, und drücken Sie die Daumen, dass alles in Ordnung ist und nur Ihre Tasche etwas stört! Prost!

Ich weiß den Vertrauensbeweis zu schätzen! Aye, diese Volvos sind in der Tat ein solider Haufen, der mit der richtigen Pflege einfach weiterläuft. Sie waren eine echte Hilfe in diesem Schlamassel - zu wissen, dass jemand anderes mit etwas Ähnlichem zu tun hatte, lindert etwas den Stress, wenn ich ehrlich bin! Und du hast absolut Recht! Dieses Forum funktioniert, weil wir uns alle mit dem wenigen Wissen, das wir haben, einbringen. Vielleicht kann ich jemandem helfen, was auch immer mit meinem S40 passiert. Ich werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, sobald die Experten einen Blick darauf geworfen haben. Hoffentlich sprengt es nicht meine Bank, haha! Alles Gute und Prost!