Ich suche Ratschläge für 2019 Seat Tarraco Benzinmotor Probleme: Nockenwellenverstellung vermutet

Hey, keine Sorge, ich hatte eine unheimliche Ähnlichkeit mit meinem 2017 Seat Leon Cupra. Ich bin kein Autoguru, habe nur einige praktische Erfahrung, aber lassen Sie mich meine zwei Pence teilen. Meiner machte die gleichen unangenehmen Geräusche und ruckelte wie ein mechanisches Rodeo! Ich habe ihn zu meinem örtlichen Händler gebracht, dem guten, alten, zuverlässigen Jimmy. Er fand heraus, dass der Servomotor des Ventils defekt war, was die Ursache für das Ruckeln war. Er wurde ersetzt und kostete mich etwa 405 Euro. Notieren Sie sich unbedingt die Fahrgestellnummer, den Kilometerstand und eventuelle Fehlercodes, bevor Sie Ihre Werkstatt aufsuchen. Je mehr Informationen Sie haben, desto schneller kann man Ihnen helfen, das Problem zu beseitigen. Können Sie einige Angaben zu Ihrem Tarraco machen, z. B. Modell, Kilometerstand, seltsame Fehlermeldungen und so weiter? Diese Informationen könnten uns helfen, Ihr Problem leichter zu lokalisieren. Herzlichen Glückwunsch!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke, dass du dir die Zeit genommen hast zu antworten. Was die Details meines Tarraco angeht, so hat er etwa 175986 km auf dem Buckel. Der letzte Service liegt ein paar Monate zurück. Bei den Fehlercodes bin ich mir nicht so sicher, aber ich werde eine Diagnose durchführen und sie hier aktualisieren. Bis auf die Motorkontrollleuchte habe ich noch keine merkwürdigen Fehlermeldungen erhalten. Ihr Beitrag ist sehr hilfreich, und ich werde auf jeden Fall den Ventilstellmotor überprüfen. Sie haben mir einige gute Hinweise gegeben, die ich an meine örtliche Werkstatt weitergeben werde. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Es freut mich zu hören, dass Sie den Beitrag hilfreich fanden. Bei dieser Laufleistung wird Ihr Tarraco definitiv ganz schön strapaziert! In Anbetracht der von Ihnen erwähnten Symptome und der Kilometerleistung fallen mir einige Dinge ein. Es könnte sich um eine verschlissene Steuerkette oder das System der variablen Ventilsteuerung (VVT) handeln. Das VVT-System steuert das Öffnen und Schließen der Einlassventile, und wenn es nicht richtig funktioniert, kann dies Symptome wie instabile Motorleistung, Motorgeräusche und andere Probleme verursachen. Es kann auch zu einem schlechten Kraftstoffverbrauch beitragen, da das VVT-System die Motorleistung je nach Fahrbedingungen optimiert. Normalerweise deuten Metallspäne im Öl auf diese Art von Problem hin, denn sie sind ein verräterisches Zeichen für einen Metall-auf-Metall-Kontakt, der nicht normal ist. Dies könnte auf eine verschlissene Steuerkette zurückzuführen sein, die ein Spiel verursacht und die Ventile der Nockenwelle gegen die Stößel schlagen lässt, wodurch Metallspäne entstehen. Allerdings könnte Ihre Situation auch anders sein! Kein Problem ist wie das andere, es gibt keine Einheitslösung. Am besten lassen Sie Ihre Werkstatt die VVT und die Steuerkette sowie die Einstellung der Nockenwelle überprüfen, die Sie anfangs vermutet haben. Und psst... scheuen Sie sich nicht, Fragen zu stellen! Die meisten Mechaniker sind mehr als bereit, Ihnen zu erklären, was los ist, wenn Sie daran interessiert sind. Wenn Sie mehr wissen, fühlen Sie sich wohler. Halten Sie mich auf dem Laufenden, was sie herausfinden. Jetzt bin ich neugierig! Viel Glück und Daumen drücken für eine einfache Lösung.

(Übersetzt von Englisch)

Nochmals vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ich nehme alles, was Sie gesagt haben, an Bord. Ihr Rat zum VVT-System und zur Steuerkette ist ein Juwel. Ich war mir nicht bewusst, dass die Probleme mit Metallspänen im Öl zusammenhängen könnten. Jetzt kann ich es kaum erwarten, mein Problem mit der Werkstatt zu klären, und mit all dem Wissen, das Sie mir vermittelt haben, kann ich die richtigen Fragen stellen. Und ich werde Sie auf jeden Fall über die Ergebnisse und die Lösung auf dem Laufenden halten. Hoffen wir, dass es keine weiteren Überraschungen geben wird. Vielen Dank für Ihre Hilfe! Prost!

(Übersetzt von Englisch)