Ich suche Ratschläge für 2006 Nissan Vanette Diesel: Schwieriger Kaltstart, Check Engine Light, schwarzer Rauch und DPF-Regenerations-Probleme

Hallo, dachte, ich würde in hier chime, wie ich eine etwas ähnliche Erfahrung mit meinem 2004 Nissan NV200 Diesel hatte. Ich würde meine Autokenntnisse auf ein "etwas Erfahrung" Niveau setzen - ich bin keineswegs ein Experte, aber ich kenne mich mit den Grundlagen aus. Es stellte sich heraus, dass das Problem in meinem Fall tatsächlich eine defekte Glühkerze aufgrund von Verschleiß war, wie Sie vermuten. Ich brachte den Wagen zu meiner örtlichen Werkstatt, die ihn untersuchte und das Problem diagnostizierte. Am Ende wurde die defekte Glühkerze ausgetauscht, was mich 560 Euro gekostet hat. Seitdem gibt es keinen schwarzen Rauch mehr und keine Startschwierigkeiten. Puh! Das könnte auch bei Ihrer Vanette der Fall sein, aber es wäre hilfreich, wenn wir etwas mehr über Ihr Fahrzeug und seinen Zustand wüssten. Wird es regelmäßig gewartet? Wie hoch ist der Kilometerstand? Fahren Sie oft kurze oder lange Strecken? All diese Angaben könnten bei der weiteren Fehlersuche hilfreich sein. Ich hoffe, das hilft Ihnen ein wenig weiter, und lassen Sie uns wissen, wie Sie vorankommen! Prost!

Guten Tag! Vielen Dank für den Einblick. Ja, mein Nissan Vanette hat genau 193.324 km auf dem Buckel, um genau zu sein. Sie ist schon seit geraumer Zeit mein zuverlässiges Arbeitspferd, mit dem ich oft schwere Lasten über kurze Strecken in der Stadt und gelegentlich auch auf längeren Fahrten transportiere. Ich versuche, ihn regelmäßig zu warten, die letzte Wartung war vor nicht allzu langer Zeit. Sieht aus, als stünde ein Besuch in der Werkstatt an... Ich hatte gehofft, dass es nicht so weit kommen würde, aber sicher ist sicher, oder? Ich werde Sie wissen lassen, wie sich die Dinge entwickeln. Nochmals vielen Dank für die Antwort!

Hey, keine Sorge, ich helfe gerne, wo ich kann. Ausgehend von dem, was du über deinen Nissan Vanette beschrieben hast, deuten Laufleistung und Nutzung tatsächlich auf die Möglichkeit hin, dass die Glühkerzen der Übeltäter sind. Unter normalen Umständen neigen sie dazu, nach einer großen Anzahl von Kilometern wie bei Ihnen defekt zu werden. Die kurzen Fahrten könnten auch ein Teil des DPF-Regenerationsproblems sein, da der DPF bei regelmäßigen langen Fahrten am besten funktioniert. Wie auch immer, seien Sie nicht zu entmutigt wegen des möglichen Werkstattbesuchs. Ja, er wird den Geldbeutel ein wenig belasten, aber auf lange Sicht erhalten Sie damit die Gesundheit Ihres Arbeitspferdes. Wenn es sich, wie bei meinem NV200, nur um eine defekte Glühkerze handelt, ist die Reparatur nicht übermäßig kompliziert oder zeitaufwändig - sie dauert nur ein paar Stunden. Hoffen wir also das Beste! Halten Sie uns auf dem Laufenden. Trotz all der Probleme bin ich sicher, dass Ihr altes Mädchen noch viele gute Fahrten vor sich hat! Prost!

Hey, vielen Dank für die ermutigenden Worte! Ich hatte nicht bedacht, dass die Kurzstrecken die mögliche Ursache für das DPF-Problem sein könnten, aber jetzt, wo du es erwähnst, macht es Sinn. Auf jeden Fall ist es besser, das alles überprüfen zu lassen. Sie haben Recht, wenn Sie das Positive sehen - ein gesundes Auto ist ein glückliches Auto, oder? Wie immer hält Ihnen Ihr Team den Rücken frei. Ich hoffe, die Lösung ist nicht zu hart für den Geldbeutel. Ich werde auf jeden Fall nach dem Besuch beim Mechaniker berichten. Vielen Dank für Ihre Hilfe in dieser Sache! Passen Sie auf sich auf und haben Sie einen schönen Tag. Prost!