Ich suche Ratschläge für '07 Volvo S60 Motorprobleme: Check Engine Light, Leistungsverlust und rauer Lauf

Hallo, ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem '05 Volvo S80. Ich habe zwar etwas Erfahrung mit Autos, bin aber definitiv kein Experte. In meiner örtlichen Werkstatt wurde ein Defekt in der internen Mechanik der Drosselklappe diagnostiziert. Um das zu beheben, habe ich rund 345 Euro bezahlt, was mir ein bisschen teuer vorkam, aber es hat funktioniert. Ohne die Besonderheiten Ihres S60 zu kennen - Motortyp, Kilometerstand, ob Sie besondere Umstände bemerkt haben, unter denen die Probleme auftraten, usw. - ist es allerdings etwas schwierig, genauere Angaben zu machen. Könnten Sie uns ein paar mehr Informationen über Ihr Fahrzeug geben? Hoffentlich hilft das!

Hey, danke für die Hilfe! Es ist ein Benzinmotor und mein Volvo hat 84484 KM auf dem Kilometerzähler. Die letzte Inspektion wurde erst vor kurzem durchgeführt, aber es scheint so, als ob der Ärger nie weit weg ist, oder? Das Problem mit dem Leistungsverlust tritt in der Regel auf, wenn ich versuche, nach dem Abbremsen an einer Ampel wieder zu beschleunigen, oder manchmal auch bei normalen Fahrten. Es ist eine seltsam konstante Inkonsistenz. Ich muss ihn wohl in die Werkstatt bringen und abwarten, was die sagen. Das wird den Geldbeutel hart treffen, aber ich nehme an, wenn es die Probleme beseitigt... Nochmals vielen Dank!

Hey, es sieht so aus, als ob das Glück unseren schwedischen Wagen nicht wohlgesonnen ist, oder? Die Symptome deines Volvos klingen wirklich genau so, wie das, was mein S80 hatte. In Anbetracht des Verhaltens, vor allem in den von dir erwähnten Fahrsituationen, bestätigt sich meine anfängliche Vermutung, dass es sich um das Drosselklappenpotentiometer handelt - genau wie in meinem Fall. Wenn man die Laufleistung Ihres Autos bedenkt, könnten auch einige der Komponenten bereits einen traditionellen Verschleiß aufweisen. Wenn so etwas passiert, ist es leider meist ein Dominoeffekt, bei dem die Behebung eines Problems zu einem anderen führt. Die Behebung dieses Problems hat mich einen hübschen Batzen Geld gekostet, aber es hat sich gelohnt, da mein treues Pferd wieder in Aktion war und sich gut benommen hat. Ich würde empfehlen, den Wagen zu einer Volvo-Werkstatt in Ihrer Nähe zu bringen; dort gibt es zertifizierte Techniker, die sich auskennen und das Problem ohne viel Aufhebens genau diagnostizieren können. Es ist auf jeden Fall eine Investition, aber wenn Sie dadurch wieder ruhiger fahren können, würde ich sagen, dass es sich lohnt. Hoffentlich geht alles gut aus. Lassen Sie uns wissen, was sie am Ende diagnostiziert und repariert haben! P.S. - Pro-Tipp: Probleme wie diese können sehr ärgerlich sein, vor allem, wenn man Geld hat. Vielleicht sollten Sie in Erwägung ziehen, einen separaten Spartopf für autobedingte Ausgaben einzurichten. Für mich war das ein Lebensretter. Viel Glück!

Hey, du hast absolut Recht. Ich fange auch an zu glauben, dass es tatsächlich das Potentiometer ist, das verrückt spielt, genau wie in deinem Fall. Und was die Laufleistung angeht, so könnte es sein, dass mir einige Teile die Hölle heiß machen. Ihr Vorschlag macht absolut Sinn. Ich werde ihn wohl zum Volvo Service Center bringen, wie Sie vorgeschlagen haben. Denen vertraue ich mehr als diesen zwielichtigen Mechanikern, die sich mit Volvos nicht auskennen. Die könnten am Ende mehr Schaden anrichten als Gutes tun. Mir graut vor den Kosten, aber das ist wohl der Preis, den ich zahlen muss, um mein altes Mädchen wieder auf Vordermann zu bringen, denke ich. Danke auch für den Tipp, das ist eine gute Idee. In Zukunft werde ich auf jeden Fall etwas Geld für solche unerwarteten Ausgaben im Zusammenhang mit dem Auto zur Seite legen. Man lernt wirklich jeden Tag etwas Neues. Nochmals vielen Dank. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald wir herausgefunden haben, was zum Teufel los ist. Ich hoffe, dass sich das Problem bald behebt!