Ich suche Rat für anhaltende Probleme mit 2014 Hyundai Xcent Diesel

Hey! Deine Symptome kommen mir sehr bekannt vor. Ich hatte gerade die gleiche Art von Problemen mit meinem 2011 Hyundai i30 Diesel eine Weile zurück. Die Motorkontrollleuchte leuchtete ständig, es kam jede Menge schwarzer Rauch heraus, und mein DPF war auch ein absoluter Albtraum. Wie sich herausstellte, hatte ich es mit einem defekten Kabelbaum vom Glühsteuergerät zum Motorsteuergerät zu tun. Zuerst dachte ich, es sei nur die Glühkerze, aber nein, es war das ganze Chaos. Es ist ein bisschen knifflig, das effektiv zu reparieren. Es war notwendig, den Kabelbaum zu ändern und neu zu verdrahten und außerdem das Motorsteuergerät neu zu kalibrieren, damit es die Änderungen erkennt. Das ist keine Aufgabe für einen normalen Mechaniker. Ich will Ihnen hier keine Angst machen, aber es ist besser, wenn Sie wissen, mit welchem Tier Sie es zu tun haben, oder? Lassen Sie es einfach von einem kompetenten und zuverlässigen Mechaniker überprüfen. Und stellen Sie sicher, dass Sie Ihre Wartungsarbeiten auf dem neuesten Stand halten. Das ist der beste Rat, den ich Ihnen geben kann. Alles Gute! Alles Gute!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Wow, deine Erfahrung hat mich zum Nachdenken gebracht. Lustigerweise hat mein 2013 Hyundai Xcent Diesel in letzter Zeit ähnliche Symptome gezeigt. Die Motorkontrollleuchte ist meine neue Unerwünschte und das Backend scheint eine Rauchersucht zu haben. Ich habe kaum zwei Tassen Kaffee getrunken, bevor der Kaltstart funktioniert. Sie sagten also, es sei der Kabelbaum, ja? Sind Sie in der Lage, sich daran zu erinnern, wie viel Sie das Ganze gekostet hat? Und sind seit der Reparatur noch andere Probleme aufgetreten? Ich versuche nur, mich auf das vorzubereiten, was auf mich zukommt. Trotzdem danke für den Rat. Es wird Zeit, einen Mechaniker zu finden, der sich damit auskennt. Unsere Hyundai-Babys verdienen nur das Beste, oder? Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hey! Ich kann deine Vorfreude total nachvollziehen. Nachdem ich meinen Hyundai i30 in Ordnung gebracht habe, dachte ich, ich sollte dich auf den Deal vorbereiten. Die Reparatur und Neuverdrahtung des Kabelbaums vom Glühkerzensteuergerät zum Motorsteuergerät hat mich stolze 395,00 € gekostet. Klingt ein bisschen übertrieben, ich weiß, aber nun ja... es musste sein. Seitdem ich mich um das Problem mit der defekten Glühkerze gekümmert habe, verhält sich das Auto allerdings wie ein Juwel. Bisher gab es keine unangenehmen Überraschungen oder unerwünschten Probleme mehr. Denken Sie nur daran, dass ein normaler Schmierfink das nicht hinbekommt, Sie brauchen jemanden, der sich mit solchen Dingen auskennt. Wir müssen unsere Hyundai-Babys ab und zu verwöhnen, oder? Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, vielen Dank, dass Sie beide Ihre Erfahrungen und Ratschläge mit uns teilen. Ich kann nicht glauben, dass ich vor der gleichen saftigen Rechnung stehe. 395,00 € scheinen ziemlich happig für eine Reparatur zu sein, aber wenn es die alten Zeiten zurückbringt, in denen der Xcent wie ein Traum fuhr, dann wird es das wert sein. Ich habe einen erfahrenen Mechaniker im Auge, dem ich vertraue und bei dem ich mich wohl fühle. Es sieht so aus, als hätte ich alle Hände voll zu tun, eine vertrauenswürdige Werkstatt zu finden, die die komplizierten Arbeiten erledigen kann. Hoffen wir, dass mein Hyundai-Baby bald geheilt werden kann. Nochmals vielen Dank für eure Hilfe, Leute, ich weiß das zu schätzen! Zum Wohl.

(Übersetzt von Englisch)