Ich suche Rat für 2014 Hyundai i20 Diesel: Anhaltende Probleme mit schwarzem Rauch, rauem Lauf, Abwürgen des Motors und vermutetem Fehler im Ladedrucksystem

Hallo zusammen! Wissen Sie, ich Art ging durch etwas Ähnliches mit meinem 2012 Hyundai i10 Diesel vor einer Weile. Ich werde nicht behaupten, ein Experte zu sein, etwas dazwischen (habe einige Erfahrung mit Autos, aber nicht eine Tonne), so nehmen Sie meinen Rat mit einem Körnchen Salz, ja? Die von Ihnen erwähnten Probleme lassen mich vermuten, dass es sich um einen Defekt des Ablassventils in Ihrem Turbolader handeln könnte. Ich habe den gleichen Leistungsabfall und die gleichen komischen Geräusche bei meinem gesehen. Ich habe meinen i10 in meine örtliche Werkstatt gebracht und ihn von einem Profi überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich das Ablassventil war, das die Probleme verursachte. Die Reparatur hat mich rund 860 Euro gekostet, aber es war jeden Cent wert, weil mein Auto jetzt wieder einwandfrei läuft. Davon abgesehen, wäre es schön, wenn Sie etwas mehr über den Zustand Ihres Autos erzählen könnten. Zum Beispiel, wie viele Kilometer es gelaufen ist, wann es das letzte Mal komplett durchgecheckt wurde und so weiter, dann kann ich dir vielleicht besser helfen. Ich hoffe, das hilft, viel Glück!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, Ihre Erkenntnisse mit uns zu teilen. Ich habe nie über das Ablassventil nachgedacht, das ist ein guter Punkt. Um ein bisschen mehr Klarheit zu schaffen, mein i20 hat im Moment 104916 km drauf. Der letzte Service-Check war vor etwa 6000 km, damals lief alles prima, diese Probleme kamen wirklich aus dem Nichts. Sieht so aus, als wäre ein weiterer Besuch in der örtlichen Werkstatt angesagt. Hoffen wir, dass es eine einfache Lösung ist und nicht zu einer Geldfalle wird. Vielen Dank für Ihre Ratschläge, ich weiß sie wirklich zu schätzen! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, überhaupt kein Problem! Es scheint, dass unsere Erfahrungen nicht allzu unterschiedlich sind. Mein i10 hatte einen ähnlichen Kilometerstand erreicht, als die Probleme auftraten. Wenn ich mich recht erinnere, haben sie neben dem Problem mit dem Ablassventil auch einige Kohlenstoffablagerungen im Turbolader entdeckt, die die Ursache für den schwarzen Rauch und den Leistungsverlust waren. Wenn Ihr i20 bis vor 6000 km einwandfrei lief und dann plötzlich eine Störung auftritt, könnte es etwas Ähnliches sein. Plötzlicher Leistungsverlust und Rauch schreien normalerweise nach Problemen mit dem Turbosystem. Vielleicht wäre eine Kohlenstoffreinigung zusammen mit einer gründlichen Überprüfung des Turbos ein guter Ausgangspunkt. Und ach ja, ich drücke die Daumen, dass es den Geldbeutel nicht zu sehr belastet. Am Ende des Tages ist es auf jeden Fall besser, als ein instabiles Fahrzeug zu haben. Du schaffst das! Halte uns auf dem Laufenden, was du herausfindest. Ich wünsche Ihnen das Beste, Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Oh, da gibt es sicherlich eine Menge zu bedenken. Ich habe alle diese Punkte zur Kenntnis genommen. Die Theorie der Kohlenstoffablagerung scheint in meinem Fall plausibel zu sein. Ich werde auf jeden Fall eine Karbonreinigung und eine gründliche Turboprüfung in Auftrag geben. Hoffentlich würde das die Sache klären. Ich drücke die Daumen, dass es nicht zu einer teuren Angelegenheit wird. Nochmals vielen Dank für all eure Hilfe und guten Wünsche! Ich werde euch auf jeden Fall auf dem Laufenden halten, wie es läuft. Prost!

(Übersetzt von Englisch)