Ich suche Rat bei Problemen mit dem Peugeot 5008 Dieselmotor: Flackernde Öllampe, Ventilgeräusche und Metallspäne im Öl

Hey! Lustigerweise hatte ich ein ähnliches Problem bei meinem 2013er Peugeot 3008, einem anderen Dieselmodell derselben Marke. Nur um das klarzustellen, ich bin kein Mechaniker, nur ein Autobesitzer mit ein wenig Erfahrung im Umgang mit verschiedenen Problemen. In meinem Fall lag das Problem tatsächlich am Öldrucksystem, genauer gesagt war die Ölpumpe defekt. Ich musste sie in meiner örtlichen Werkstatt austauschen lassen. Um ehrlich zu sein, war die ganze Angelegenheit etwas mühsam, weil ich mich zum ersten Mal mit einem solchen Problem befasste. Die Reparatur hat mich 755 € gekostet. Wie dem auch sei, könnten Sie uns Ihren Kilometerstand und Ihre Servicehistorie nennen (insbesondere die letzten Ölwechsel oder andere größere Servicearbeiten)? Dies könnte uns helfen, die möglichen Ursachen für Ihr Problem einzugrenzen. Ich hoffe, das hilft Ihnen, und halten Sie uns auf dem Laufenden! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo, danke, dass Sie Ihre Erfahrung teilen, gibt mir ein bisschen Beruhigung, dass ich nicht der einzige bin, der mit diesem Problem mit einem Peugeot kämpft. Um deine Frage zu beantworten, mein treuer 5008 hat 221.478 km auf dem Zähler. Eine beachtliche Laufleistung, ich weiß! Ich habe ihn vor kurzem gewartet, vor etwa 4000 KM. Damals gab es keine nennenswerten Probleme, nur den üblichen Ölwechsel und den Austausch des Filters. Das Ölproblem begann jedoch weit nach diesem Service, was mich noch mehr verwirrt. Danke für den Rat, ich werde vielleicht auch meine Ölpumpe überprüfen. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Nochmal: Ja, diese seltsamen Dinge können mit Autos passieren, vor allem, wenn sie schon ein paar Kilometer auf dem Buckel haben, wie deines. Aber keine Sorge, es ist noch nicht das Ende der Fahnenstange, der alte Mops hat noch einiges an Leben vor sich! In Anbetracht des kürzlichen Ölwechsels könnte es sein, dass das neue Öl nicht die richtige Viskosität für Ihren Motor mit der hohen Laufleistung hat oder dass beim Austausch des Filters ein falsches Bauteil verwendet wurde. Beides könnte zu den von Ihnen beschriebenen Symptomen führen. Da Sie jedoch erwähnten, dass das Ölproblem nach der Wartung auftrat, rate ich Ihnen dringend, es so schnell wie möglich von einem Fachmann überprüfen zu lassen, um weitere Schäden zu vermeiden. Wenn sich herausstellt, dass es sich um ein Ölpumpenproblem wie bei mir handelt, sollten die Kosten nicht astronomisch hoch sein. Wenn Sie können, teilen Sie uns bitte mit, was der tatsächliche Schuldige für unseren kleinen Informationspool hier war. Bleiben Sie sicher und viel Glück bei Ihrer Reparaturreise! Prost!

(Übersetzt von Englisch)

Hey, vielen Dank für die Ratschläge! Ich dachte mir, dass ein großer Lauf zu all diesen Problemen beitragen könnte, es gibt keine Abkürzungen beim Älterwerden, schätze ich. Haha! Ich habe nie über die Ölviskosität oder mögliche Filterprobleme nachgedacht, auf jeden Fall eine Überlegung wert. Und ja, ich habe vor, ihn bald in die Werkstatt zu bringen, um ihn professionell untersuchen zu lassen, bevor es noch schlimmer wird. Ich werde daran denken, euch gute Seelen hier auf den neuesten Stand zu bringen, sobald wir diese Nuss geknackt haben. Danke für eure Gedanken und Vorschläge, das bedeutet mir sehr viel! Gute Fahrt und Prost auf die nächste Runde der Fehlersuche. Passt auf euch auf!

(Übersetzt von Englisch)