Ich suche Rat bei Problemen mit dem 2010 Nissan Titan Dieselmotor: Mögliches Drallklappenproblem

Hallo zusammen! Als aur-Autoberater und Nissan-Enthusiast habe ich einige Erfahrung mit diesem Thema. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2008er Nissan Navara - ebenfalls mit Dieselmotor, genau wie dein Titan. Mein Navara verhielt sich ähnlich wie Ihrer und zeigte ähnliche Symptome, bis ich herausfand, dass es ein Problem mit dem Ansaugkrümmer gab - er war aufgrund von Verkohlung undicht. Die Reparatur hat mich 1180 € gekostet, aber es hat sich gelohnt, denn das Problem wurde vollständig behoben. Zuerst dachte ich, ich würde es selbst machen (vor allem, weil ich etwas Erfahrung mit dem Basteln an Autos habe), aber ich merkte schnell, dass ich mich damit überforderte. Schließlich brachte ich ihn in eine vertrauenswürdige Werkstatt, und die hat mich nicht enttäuscht. Darf ich trotzdem fragen, ob Ihr Titan kürzlich gewartet wurde? Könnten Sie auch mehr Details über Ihren Truck erzählen? Kilometerstand, kürzlich vorgenommene Änderungen oder Modifikationen, haben Sie eine Diagnoseprüfung durchgeführt? Diese Informationen könnten mir helfen, mehr sachdienliche Ratschläge zu geben.

Hey, danke, dass du dich so schnell meldest! Es ist auf jeden Fall hilfreich, etwas über deinen Navara zu hören - tut mir leid wegen der Beule von 1180 €, aber ich bin froh, dass das Problem behoben wurde. Was meinen Titan angeht, habe ich gerade einen Check gemacht und es gibt keine neuen Modifikationen oder Änderungen, die ich vorgenommen habe. Der Kilometerstand beträgt 85038 KM, der letzte Service lag sechs Monate zurück. Ich habe noch keinen gründlichen Diagnosetest durchgeführt - sollte ich es einfach tun oder zuerst einige gängige Titan-Probleme überprüfen? Ich würde mich über jeden Hinweis in die richtige Richtung freuen! Nochmals vielen Dank für Ihre Hilfe.

Hey, keine Sorge! Wir müssen uns doch alle gegenseitig helfen, oder? Dafür ist dieses Forum ja schließlich da. Nun zu Deinem Titan - 85.000 km sind meiner Erfahrung nach genau richtig für das Auftauchen von Wirbelklappenfehlern. Bevor Sie sich jedoch auf den Weg zu möglicherweise teuren Diagnosetests machen, würde ich Ihnen empfehlen, ein paar Dinge zu überprüfen. Wenn Sie dazu in der Lage sind, könnten Sie zunächst Ihr Abgasrückführungsventil (AGR) überprüfen. Das ist ein ziemlich häufiges Problem, vor allem bei Dieselmotoren. Wenn es verstopft ist, könnten die von Ihnen beschriebenen Symptome tatsächlich auftreten. Eine Reinigung oder ein Austausch des Ventils könnte einen Teil des Problems lösen. Bei den von Ihnen erwähnten Symptomen wie Leistungsverlust und schwarzer Rauch sollten Sie auch Ihren Luftmassenmesser überprüfen (oder überprüfen lassen, wenn Sie sich damit nicht auskennen). Ein defekter Sensor kann das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Motor stören und so zu diesen Problemen führen. Eine vollständige Diagnose ist jedoch ein guter nächster Schritt. Je nachdem, was dabei herauskommt, können Sie entscheiden, ob Sie die Sache selbst in die Hand nehmen oder sie lieber den Profis überlassen wollen. Viel Glück! Und halten Sie uns auf dem Laufenden, wie es weitergeht!

Wow, Sie kennen sich wirklich gut aus! Ich schätze all die Ratschläge so sehr, zusammen mit dem Engagement. Das ist jetzt mein Wochenendprojekt - ich überprüfe das AGR-Ventil und den Luftmassenmesser, bevor ich mich für einen umfassenden Diagnosetest entscheide. Ich werde in Ihre Fußstapfen treten und mich an die Profis wenden, wenn die Dinge nicht so laufen wie geplant. Nochmals ein herzliches Dankeschön! Ich werde auf jeden Fall alle auf dem Laufenden halten, wie es läuft. Bis dahin wünsche ich Ihnen und den Ihren viel Spaß beim Autofahren!