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ChrisWenke

Ich suche Rat bei Problemen mit dem '02 Nissan Primera Dieselmotor: Schwarzer Rauch, ruckartige Beschleunigung, und ungewöhnliche Geräusche

Lautes Zischen beim Beschleunigen

Verminderte Motorleistung

Pfeifendes Geräusch

Motor stirbt im Leerlauf ab

Schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen

Motorkontrollleuchte leuchtet

Ruckeln beim Beschleunigen

Unruhiger Motorlauf

Schütteln im Leerlauf

Hallo Leute, ich habe ein ziemlich seltsames Problem mit meinem '02 Nissan Primera (Dieselmotor). Das alte Mädel stößt beim Beschleunigen schwarzen Rauch aus, die Motorkontrollleuchte leuchtet auf und er hat ein bisschen an Schwung verloren. Der Motor läuft nicht mehr so geschmeidig wie früher, und es gibt dieses seltsame Ruckeln, wenn ich Gas gebe. Dazu kommt ein lautes Zischen beim Beschleunigen, Abwürgen im Leerlauf und sogar ein leichtes Schütteln im Leerlauf. Ich habe auch pfeifende Geräusche gehört. Ich vermute, dass es etwas mit dem Ladedrucksystem zu tun haben könnte, aber ich bin mir nicht ganz sicher. Hat jemand von Ihnen ähnliche Erfahrungen gemacht und weiß, wie man das Problem lokalisieren kann? Ich würde gerne hören, wie Sie das Problem in der Werkstatt behoben haben und welche Probleme Sie dabei hatten. Prost!

4 Kommentar(e)


AndiFisch

Hallo zusammen! Es scheint, als ob dein Nissan Primera sich ziemlich aufspielt, oder? Ich habe einen 04er Nissan Almera, also sind wir so ziemlich im selben Stall. Also, ich will ehrlich sein - mein Fachwissen über Autos ist ziemlich gering, ich bin eher ein Hobbyist als ein Mechaniker. Aber ich hatte vor einiger Zeit ein ähnliches Problem. Mein Auto hatte die gleichen Symptome und es stellte sich heraus, dass ein Wastegate-Ventil defekt war. Das sollten Sie vielleicht mal überprüfen lassen. Ich brachte es zu meiner örtlichen Werkstatt (die übrigens Mike heißt, ein solider Kerl). Mike schloss etwas an, das er als "Diagnosegerät" bezeichnete. Nach einem Scan stellte er fest, dass es sich tatsächlich um ein Problem mit dem Wastegate-Ventil handelte. Ich musste saftige 860 Euro berappen, um es reparieren zu lassen, was ein bisschen in die Tasche ging, aber ja, so sind Autos nun mal. Um ein genaueres Bild zu bekommen und herauszufinden, ob das die Ursache für Ihr Problem sein könnte, würden Sie uns bitte das Modell Ihres Dieselmotors nennen? Je mehr Informationen Sie uns geben, desto besser können wir Ihnen helfen.

ChrisWenke (Autor)

Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, mir hier zu helfen. Der Dieselmotor meines Primera ist eigentlich ein YD22 (2,2 Liter) Modell, wenn das überhaupt hilft. Es hört sich auf jeden Fall so an, als ob deine Erfahrungen mit dem übereinstimmen, womit ich zu tun habe, besonders der Teil über das Wastegate-Ventil. Ich werde bei meinem örtlichen Mechaniker vorbeischauen - Benny ist der Name, ein ziemlich vertrauenswürdiger Kerl - und sehen, ob er eines dieser Diagnosegeräte zum Anschließen hat. Das alte Mädchen hat gerade die 152261 KM-Marke erreicht und wird immer noch regelmäßig gewartet. Sie war über die Jahre hinweg ziemlich zuverlässig, aber ich nehme an, dass es bei älteren Modellen immer wieder zu Problemen kommt, oder? Ich hoffe, es ist keine allzu teure Angelegenheit - 860 Euro sind ein bisschen viel. Nochmals vielen Dank!

AndiFisch

Hallo noch mal! Hervorragend, das YD22-Motormodell ist das, mit dem ich vertraut bin. Meiner hat vor nicht allzu langer Zeit die 150k KM-Marke überschritten, und ich musste das Wastegate-Ventil einstellen lassen, nachdem ich ähnliche Symptome festgestellt hatte. Während Benny einen Blick unter die Motorhaube wirft, sollten Sie ihn auch bitten, zu prüfen, ob ein Druckverlust im System des Turboladers vorliegt. Überprüfen Sie die Schläuche auf Risse oder Löcher, auf alles, was ein wenig abgenutzt oder verschlissen erscheint. Dies könnte eine Erklärung für den schwarzen Rauch und den Leistungsverlust sein, der bei Ihnen auftritt. Und ja, ich verstehe Ihre Sorge um das Budget. Autoreparaturen können ein Loch in Ihre Tasche reißen. Aber sehen Sie es mal so: Eine einmalige große Ausgabe erspart Ihnen vielleicht mehrere kleinere, aber häufige Besuche beim Mechaniker im Laufe der Zeit. Denken Sie daran: Wenn die Diagnose etwas ergibt, das einem Wastegate- oder Turbolader-Problem nahe kommt, sollten Sie es durch ein hochwertiges Teil ersetzen. Wenn Sie sparen, werden wir uns vielleicht in naher Zukunft wieder hier unterhalten, oder? Ich bin gespannt, wie es ausgeht. Viel Spaß bei der Fehlersuche, und mögen die Autogötter mit Ihnen sein!

ChrisWenke (Autor)

Darauf stoßen wir an! Ich bin auf jeden Fall mit der Idee einverstanden, häufige Besuche beim Mechaniker zu vermeiden. Ich habe den Ratschlag beherzigt, das Turbolader-System zu überprüfen und, falls nötig, einen hochwertigen Ersatz für das Wastegate-Ventil oder ein anderes Teil zu besorgen. Benny's ist normalerweise ziemlich gut bei der Beschaffung von Qualitätsteilen, also drücke ich die Daumen, dass mir das hilft, weiteren Kopfschmerzen aus dem Weg zu gehen. Die Aufgabe, das alte Mädchen zu reparieren, schreckt mich ein wenig ab, aber das gehört wohl dazu, wenn man ein älteres Modell besitzt, oder? Ihre Ratschläge und freundlichen Worte haben mich aber auf jeden Fall ein wenig beruhigt. Meinen Diesel-Rauch nur als "Vintage-Charme" zu vermarkten, wurde ohnehin langsam langweilig. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald sie wieder einen einwandfreien Gesundheitszustand hat. Bleiben Sie sicher auf den Straßen!

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